(PS : Bonus touristique Samoan partie 2 à la fin de ce report)
Je vous avais donc laissés à la sortie du vol d’APW. Je commence donc le « parcours du combattant » vers le vol de Canberra. Je dois tout d’abord passer le contrôle douanier vu que mon vol en correspondance est un vol intérieur. Le contrôle douanier était rapide mais je devrai encore attendre mes bagages un bon bout de temps. En effet, tout comme aux USA, il faut réenregistrer ses bagages quand on prend un vol intérieur en Australie. Après un bon 20 minutes d’attente, je peux enfin me diriger vers la zone de réenregistrement de VA. Mes bagages seront enregistrés en en moins de deux minutes dû au peu de monde.
Je dois ensuite embarquer dans un bus VA qui relie le International Terminal au Domestic Terminal 2.
Voici le trajet qui dure environ 10 minutes.
Le bus nous débarque en face du T2. Je dois d’abord traverser le grand et lumineux hall du terminal :
Je devrai encore passer le PIF (qui sera assez long vu que j’aurai eu la « chance » d’avoir été sélectionné pour un contrôle anti-explosif. Yeah !
Ne transportant pas d’explosifs, je peux pénétrer en zone airside. N’ayant rien mangé depuis Apia, je me rue vers le gigantesque food-court. Le food court offre une jolie sur les pistes.
Après avoir englouti deux gigantesques sandwiches, je consulte les FIDS et remarque qu’il me reste encore pas mal de temps. Je fais donc un tour dans le terminal. Le terminal accueille tous les vols intérieurs qui ne sont pas opérés par Qantas Mainline. Je commence par tuer le temps en flânant dans la zone commerciale (bien moins grande qu’à l’international)…
Je commence alors une séance intensive de spotting. (Les commentaires se situent sous les photos)
Un A346 de EY (que j’étais sensé prendre une semaine plus tard)
Jetstar A320
Qantas 744
Qantas Link Q400 (que je prendrai quelques jours plus tard)
Un Dash 8 de Qantas
Un A320 de Jetstar. C’était alors la première fois que je voyais des Sharklets sur A320
Qantas 744 au décollage
Un A332 de China Eastern
Un autre Dash-8 de QF
MU au départ
Un 738 d’Air Vanuatu. J’adore cette livrée
Sharky au départ
Un Metroliner de REX (Reginal Express) qui décolle
Virgin Blue 738
Le même type d’avion mais en nouvelle livrée VA.
Des VA à gogo
Un A332 de Vietnam. Dommage qu’une compagnie avec une si belle livrée soit si mauvaise….
Un 744 d’Air Pacific qui sera retiré un petit mois plus tard. J’avais pris cet avion entre Nadi et Hong Kong quatre ans auparavant.
Bon allez, il est l’heure d’embarquer. Je remarque ce pictogramme peu courant dans les aéroports européens.
Comme l’appareil est un ATR, on embarque en marchant sur le tarmac. L’embarquement se fait bien-sûr par la porte arrière.
Je croise un 738 de la même compagnie.
Accueil souriant. Les hôtesses VA sont toujours très sympathiques je trouve.
A peine installé que l’avion commence le roulage. C’est une manie d’avoir de l’avance sur VA Pendent le roulage je pourrai photographier cet A332 de Jetstar
Depuis mon hublot j’ai une superbe vue sur l’International Terminal
Et sur Sydney et ses environs
Lorsque l’ATR avait atteint son altitude de croisière, le service. Eh oui, vous avez bien entendu. Alors que rien n’est distribué sur un vol de cinq heures et demies, VA offre des biscuits et un service boisson à bord de ce vol régional. Les bons biscuits au fromage en question
La cabine bercée par l’agréable bruit des deux moteurs
Je n’avais même pas eu le temps de manger me biscuits qu’on approche déjà de Canberra ! :)
Taxi jusqu’au terminal flambant neuf
Et une dernière vue de l’avion !
Bonus touristique : Samoa Partie 2 : Aéroport de Apia Fagali’i
Comme j’avais donc expliqué dans mon précédent report, Apia à deux aéroports. Le principale, Faleolo et le régionale Fagali’i. Durant mon séjour à Apia, j’ai décidé d’aller visiter ce dernier FGI est un tout petit aéroport desservie par deux compagnies, SamoaAir et Polynesian Airlines. Ces deux compagnies relient d’autres îles ainsi que Pago Pago au Samoa Américaines. Voici un appareil à l’approche de FGI
L’aéroport n’est pas simple à trouver car il n’est pas indiqué. C’est donc en demandant aux habitants que je trouve la bonne route. Peu avant d’arriver au Terminal j’aperçois cette pub pour Virgin Samoa. Etonnant vu que VA ne dessert pas FGI mais APW
La route qui mène au terminal. On est bien loin des autoroutes aux abords des grands hubs.
La façade du terminal
L’imposent hall principal
Des grands panneaux publicitaires
Les comptoirs à enregistrement (ou l’on pèse les PAX et non les bagages vu la corpulence des Samoan Américains :P )
Un… écriteau Samoa Air qui fait assez artisanale
Une autre vue sur le hall
Vaste duty free qui n’a rien à envier à DXB ;P
L’écriteau Polynesian Airlines qui fait déjà plus pro que Samoa Air je trouve
Départs derrière cette porte
J’ai pu assister à l’atterrissage d’un DHC-6 de Polynesian Airlines
A suivre
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Verdict
Virgin Australia
7.6/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration8.0
Sydney - SYD
6.9/10
Fluidité7.5
Accès6.0
Services7.0
Propreté7.0
Canberra - CBR
8.8/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Un très bon vol sur VA. La cabine est classique pour ATR mais je la trouve confortable. L'équipage est bon et des petits biscuits sur une liaison régionale sont la bienvenue.
RAS sur les aéroports mis à part que je trouve que passer d'un vol international à un vol intérieure n'est pas simple.
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le service sur les vols VA LC n'est pas mal du tout ([ur]http://flight-report.com/fr/report-10198.html[/url]) mais c'est sur que sur les vols Samoans ce n'est pas top.
Désolé si les commentaires sont après les photos. ce n'était pas prévu mais j'ai fait une petite erreur qui a fait que les commentaires sont après les photos. Encore une fois désolé
Merci pour ce FR aux antipodes. VA présente assez bien, avec un ATR récent vs les Q400 plus bruyant de QF. Mais qd on compare le catering avec votre FR suivant, QF reprend le dessus nettement.
Intéressante visite de FGI : wow ! On peut encore appeler cela un aéroport mais c'est la dernière étape avant les paillotes ouvertes agrémentées de quelques bancs (j'en ai vu pas mal aux Fidji voisines).
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13 Commentaires
VA a un meilleur service sur ses vols domestiques que international on dirait !
Toujours embêtant ces réenregistrement...
Par contre les commentaires après les photos pour les avions, perso je suis pas fan ;)
Beau spotting sinon et de belles vues aériennes.
A bientôt :)
Le service sur les vols VA LC n'est pas mal du tout ([ur]http://flight-report.com/fr/report-10198.html[/url]) mais c'est sur que sur les vols Samoans ce n'est pas top.
Désolé si les commentaires sont après les photos. ce n'était pas prévu mais j'ai fait une petite erreur qui a fait que les commentaires sont après les photos. Encore une fois désolé
Il n'y a pas a être désolé, ce n'est pas un drame non plus ^^
Le prit du billet dépends du poids du PAX! On paye 1,66$ pour Pago Pago par kilo pour Pax, Bagages et Cargo! ;P
Assez unique ça je trouve. Il fait dire que vu le poids des samoans américains, on ne parle plus de pax mais bien de cargo
(Ok, je sors ^^ )
Pas facile de taper avec une tablette tactile :)
VA présente assez bien, avec un ATR récent vs les Q400 plus bruyant de QF.
Mais qd on compare le catering avec votre FR suivant, QF reprend le dessus nettement.
Intéressante visite de FGI : wow !
On peut encore appeler cela un aéroport mais c'est la dernière étape avant les paillotes ouvertes agrémentées de quelques bancs (j'en ai vu pas mal aux Fidji voisines).
Petit vol bien sympathique avec ces petits gâteaux et une boisson j'espère ?
Bonus intéressant dans cet immense aéroport,^^
Merci pour cette suite
C'est sûr que FGI n'a rien à envier en terme d'infrastructures à DXB ou HKG ;P
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