Voici un FR sur le vol Delta 7101 entre Newark et Detroit. Après ce vol, j\'avais une connexion pour Toronto. Pour 50$ de moins, j\'aurais pu prendre un vol direct, mais je voulais pouvoir voler en DC9 avant que ceux-ci soient retirés du service.
Le départ de ce vol était prévu à 6h, donc arrivée à l\'aéroport, dépose du bagage de soute (payant, 25$) et direction la gate. Mon avion était bien évidemment déjà là.
L\'embarquement s\'est déroulé à l\'heure, et quelques minutes avant le départ, les portes ont été fermées et la passerelle retirée. S\'en en suivi près de 20 minutes d\'attente à bord avant que la porte ne soient rouvertes, et 2 mécaniciens sont montés à bord pour aller parler avec les pilotes. Quelques minutes plus tard, nous avons été informés d\'une fuite sur un réacteur et sommes donc retournés dans le terminal… Je commençais à avoir des craintes pour mon fameux vol en DC9.
Par chance, Delta avait un autre vol prévu 2h plus tard, également en DC9. Et plutôt que de transférer les passages, la compagnie a simplement décidé d\'affecter l\'avion du 2ème vol au premier, et de réparer l\'autre en prévision du vol suivant. Très bonne décision de la compagnie!
Voici donc le DC9 sur lequel j\'ai finalement volé, immatriculé N1332U et sorti d\'usine le 28 octobre 1969!
Nous sommes finalement partis avec environ 1h15 de retard. J\'avais choisi un siège du bon côté, ce qui m\'a permis de profiter de la vue sur New York.
Sur ce vol, une boisson et des cacahuètes étaient servies. Standard pour un vol interne aux USA, mais néanmoins insuffisant à mon goût.
Ensuite il ne s\'est rien passé d\'extraordinaire, vol au-dessus des nuages puis descente sur Detroit. La traditionnelle photo de l\'aile, à défaut de winglet.
Et après l\'atterrissage, mon habituelle photo du cockpit :-)
Après ce vol, il me restait environ 45 minutes pour aller prendre mon vol à destination de Toronto, sur lequel je ne ferai pas de FR car je n\'ai pas assez de photos. (Et il n\'y avait pas de service car le vol durait moins de 45 minutes)..
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Verdict
Delta Air Lines
6.2/10
Cabine7.5
Equipage6.5
Restauration4.5
Conclusion
Ponctualité: 1h15 de retard sur un vol de 2 heures, ça fait quand même beaucoup. Malgré tout, la gestion du changement d\'avion était efficace et cela n\'a pas eu de conséquences sur ma connexion.
Confort: Je n\'ai pas de souvenirs particuliers de ce vol, donc je pense que ça devait être correct. Et j\'étais content de voler en DC9!
Personnel: PNC Américains typiques. Font le service, ni plus, ni moins.
Repas: Je suis peut-être idéaliste, mais j\'estime que si je prends une compagnie traditionnelle, c\'est aussi pour avoir un en-cas style sandwich. Sinon je prends une low-cost!
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Merci pour ce FR, vous avez du faire un des derniers vols sur un avion aux couleurs de NWA. Et comme vous dites, c\'est bien d\'avoir pu tester ces pièces de musée avant qu\'elles soient retirées du service.
@ Ouréa: Selon le site web de Delta, il leur reste encore 16 DC9-50, les DC9-30 et -40 ont déjà tous été retirés. Mais je ne pense pas que ces 16 avions vont voler longtemps..
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14 Commentaires
C\'est un autre monde le cockpit ! Belle vue sur \La Grosse Pomme\
Et comme vous dites, c\'est bien d\'avoir pu tester ces pièces de musée avant qu\'elles soient retirées du service.
Whou! 1969 !
Je crois qu\'il y a plus aucun avion aux couleurs de Northwest maintenant...
Merci pour le partage ;)
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