Bon, à un moment il faut s'y mettre à force d'attendre, la liste de FR à rédiger s'allonge. Je vous présente donc le dernier FR de mon voyage de Golden week. Oui , ça fait deux mois mais comme il est usuel de dire, mieux vaut tard que jamais ! Pour les aventures précédentes : Vol KE706 NRT-ICN en B744, c'est par ici. Vol KE693 ICN-TPE en B739ER, c'est ici. Vol MU5098 TSA-SHA en A332, cliquez ici. Vol KE894 PVG-ICN en A333, c'est par là.
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Je vous ai donc laissé à l'extérieur d'ICN lors de mon transit. Il faut donc retourner au niveau des départs de l'aéroport fort agréable (je crois que je me répète) d'Incheon.
Cependant, avant de remonter, je profite quelques instants d'un concert organisé au niveau du puits lumineux du niveau des arrivées.
Le tout entouré de pins qui semblent être des sylvestres?
Le hall des départs
Le tableau des départs, un peu flou :-/
Après un passage rapide par le PIF et la PAF, me revoici en zone internationale, dans ce long couloir aux boutiques hors-taxe et de luxe. C'est ici que je trouve le seul point négatif d'ICN, ce couloir est très étroit et complètement aveugle.
En se faufilant entre certaines boutiques, il est tout de même possible d'avoir une vue sur des schtroumpfs délavés.
Ma future porte d'embarquement.
Future car il n'y a encore personne de l'autre côté.
Tiens, en voila un qui s'approche mais me parait un peu enrobé pour être mon monocouloir.^^ Même ceux qui ont le plus de difficultés à reconnaitre les différents modèles devraient trouver cet appareil un peu trop long et gros? Quant à celui en arrière plan , que celui qui pense à un ATR se lève et prenne la porte. Mais pas en plein vol !
Après être allé faire un petit tour, voici un modèle plus approprié?
Sinon, ICN ne diffère pas trop d'autres aéroports asiatiques?
Puis vient finalement l'heure d'embarquer pour retourner à la maison et reprendre le travail?
Mon B738, HL8224, depuis la passerelle d'embarquement.
Tiens, des bouteilles de gaz comprimés. Je ne demanderai pas quel est le fournisseur, mais quel est leur rôle ?
Toujours un écran de taille raisonnable et l'IFE qui fonctionne dès l'embarquement.
Et une idée du pitch.
Puis enfin, avant de décoller, les démonstrations de sécurité. Ce qui m'amène à la question suivante. Cela fait quelques années que les vols commerciaux sont non-fumeurs. Pourquoi des cendriers sont-ils toujours installés des deux côtés de la porte des toilettes ? Pour avoir un cendrier sous la main en cas de PAX qui ne peut se retenir ?
Tiens, un éclairage d'ambiance.
Puis service du plateau repas.
L'entrée consistait en des morceaux d'oignons, assez inhabituel. L'ensemble était bon.
En cours de vol, l'ambiance a changé de couleur afin de s'adapter au coucher du soleil.
Alors que l'atterrissage approche, la nuit tombe et l'intensité lumineuse de la cabine est diminuée en redevenant bleue.
Tiens, l'avion a probablement survolé Tsukuba?
Puis en sortant, un américain !
Après contrôle des passeports, arrivée sur les tapis bagages.
L'arrivée à Narita fait tout de même regretter ICN? Et puis après la douane, il est temps de rentrer à la maison !
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Étant basé de l'autre côté de la planète, je vais tenter de vous proposer des boni touristiques à la fin de mes vols retours. Ici, il s'agit de Shibamata, à l'extrémité Est de Tōkyō. Un quartier calme et fort agréable pour se remettre d'une semaine entre Taipei et Shanghai.
A proximité de jardins aménagés le long de la rivière faisant la séparation entre T¬ōkyō-to et Chiba-ken, avec de nombreux terrains de soft-ball.
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Et voici la fin de ce FR qui conclut cette Golden Week. Comme il s'agit du dernier vol, la qualité du FR s'en ressent légèrement et je m'en excuse. À très bientôt pour de nouvelles aventures !
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Verdict
Korean Air
8.2/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Restauration8.0
Conclusion
Comme sur les 3 vols précédents, une bonne expérience sur KE. Je ne donnerai pas le prix exact des vols car ce n'est pas le lieu mais aux standards occidentaux, c'était cher.
Ponctualité: 15 min de retard à l'arrivée.
Confort: Plutôt bon.
Personnel: Un peu plus que sur les autres vols grâce à la PNC de ma rangée, adorable.
Repas: Plutôt bon.
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Merci pour ce FR de retour! Ca fait bizarre de voir un 738 sur cette ligne très fréquentée, surtout que Delta a récemment arrêté cette ligne donc moins de concurrence. Le Boeing Sky Interior est très jolie dans ce 738. De très belles photos comme d'habitude!
Merci pour ce FR! Lors de mes vols sur MH entre SIN et KUL, je n'ai pas la chance de voler sur un des 738 en Sky Interior mais ca a l'air très chouette !
Salut Olrik! Et ben dis donc t'en a mis le temps ^^ ICN est magnifique ! Chut, je ne veux pas de remarques négatives à propos de cet aéroport :D
Les bonbonnes de gaz c'est probablement pour les pax en cas de malaise. Je les ai vu utilisé une fois pour mon voisin sur un ORY-FSC. Le mec était devenu bleu et la CC s'est précipité avec un 'extincteur' vert similaire. C'était 8 mois avant la création de FR sont pas de report, dommage.
Bonne prestation et cool d'avoir logué un 737 avec sky interior. Pour avoir testé une fois c'est vraiment un intérieur très réussi !
@KévinDC: oh la mauvaise nouvelle pour DL ! Un 757 de moins... :(
@Hcl75: j'imagine la scène, le pax qui devient tout bleu et toi avec ton APN, Excusez moi monsieur, vous pouvez regarder l'objectif, c'est pour Flightreport.com ;-)
Merci pour ce FR qui, après les péripéties chinoises, pourrait s'intituler Tout est bien qui finit bien. :) C'est fou que qu'un B737 peut être agréable, muni d'IFE et du SkyInterior. On est bien loin des antiquités de chez LH. ;) Prestation OK, y a-t-il eu plusieurs services de boissons ? A bientôt pour une nouvelle série.
Seoul Incheon reste mon aéroport préféré. En zone d'embarquement tout est bien pensé, propre, beau, classe. J'aime le parquet au sol. Je suis impressionné par la taille de la viande sur votre plateau. En plus ça a l'air bon. D'habitude, les légumes occupent les deux tiers du plat.
Merci pour ce FR. ICN serait l'aéroport idéal s'il y avait un peu plus de variété dans le trafic, là avec KE d'un coté OZ de l'autre et le reste des compagnies encore ailleurs c'est pas génial pour les spotteurs. Pour le reste entre le plateau, l'IFE et le Sky Interior c'est vraiment une belle expérience de vol. A bientôt pour tes prochains FRs ;-)
Ah, enfin rentré d'ICN, je commençais à m'inquiéter ! Dans un FR récent, un connaisseur expliquait que la présence de cendriers était obligatoire pour qu'un hypothétique fumeur ne crée pas un risque de feu en jetant sa cigarette n'importe où, et même que leur absence était un cas de no-go. L'époque où chez AF seuls les vols de moins de 2h30 étaient non fumeurs est bien révolue (vieux grief au sujet d'un vol CDG-ARN de 2h40, au ras de la zone fumeurs...). Non, ce n'est pas de l'AF-bashing, les djeun's peuvent avoir du mal à imaginer l'époque où un vol non-fumeur était une curiosité, toutes compagnies confondues. Merci pour ce FR et son bonus touristique !
La prestation est pas mal pour un vol de ce type et je trouve la cabine skyinterior avec le mood lighting agréable. Pour ce qui est des bouteilles je confirme ce que disais Hcl75 , il s'agit de bouteilles d'oxygène de premiers secours. Merci pour ce FR ainsi que pour les photos bonus. :)
A une époque les vols IT ou AF (Air Inter pour les djeun's) étaient fumeur ... Merci de bien vouloir vous abstenir de fumer la pipe ou le cigare ... et de ne pas fumer pendant atterrissage et le décollage !
Merci pour vos commentaires et les explications pour les bouteilles. Il est vrai que l'intérieur est fort agréable.
@007: Mon impression sur NRT transpire tant que ça?!? Attends mon prochain FR alors! Le dessert est bien une tranche d'ananas. Pour l'entrée, Roth et Martin seraient adeptes de cuisine fusion alors, en plus de l'explosion^^
@007&KévinDC: Je ne suis pas surpris que ce vol soit effectué en 738. Il y en a un 30 min plus tard en 747...
@Hcl75: ce n'est pas de moi que tu entendras des critiques sur ICN. Il y a deux trois points qui auraient pu être mieux mais dans l'ensemble, c'est un excellent aéroport. Apparemment, ma description de NRT résonne en creux à côté^^
@N°2: Et oui, heureusement. Ce n'est pas une fin à la Ils se marièrent et eurent beaucoup d'enfants mais je n'étais pas mécontent d'arriver à la maison. Il y a eu au moins deux services de boissons. Le premier avec le plateau et le second après avoir débarassé lesdits plateaux.
@Anton: même avis sur ICN.
@KL651: Pas de belles vues dégagées sur les pistes non plus. Ou alors je les ai ratées. Mais on peut prendre de belles photos tout de même. Et puis ça change d'EZY à GVA^^
@marathon: merci pour l'explication qui confirme ce que je pensais. Et dire que les PAX en savent plus que les PNC car j'ai très souvent poser la question sans jamais avoir une réponse^^
@BESMRS: et la gitane maïs? Car si pipe et cigare sont interdits à cause de leur odeur, certaines cigarettes auraient dû l'être aussi!
Merci Olrik pour ces belles images et ce beau FR. Pour ce qui est de Incheon, il parait que c'est l'un des + beau sinon le plus beau aeroport du monde, etes-vous de cet avis ??? (Là je m'adresse aux habitués et vétérans) Un vol avec des fumeurs dans la cabine ? Mon Dieu, quelle horreur, ca doit puer un max et on doit sentir la clope sur ses cheveux et ses vetements à la sortie de l'avion non ?? Pouah ca doit etre monstrueux si on a des voisins qui ne cessent de fumer pendant tout le voyage... Excellent lighting de la cabine avec ces changements de couleurs, on se croirait dans une boite de nuit ! lol Et merci pour les fotos du bonus touristique, ca me rappelle des souvenirs de vacances il y a qq annees... Au fait, eskil y a une tres grde difference de culture entre la Coree du sud et le Japon ? Et entre Seoul et Tokyo ???
Merci pour ce très bon FR. ICN semble être vraiment exemplaire question propreté, confort et indication entre autres. Le mood lighting est toujours apaisant. Vu d'Europe on entend que cette ligne est la vache à lait des compagnies asiatiques, c'est votre ressenti ou les billets restent accessibles ?
@marathon : à défaut d'avoir connu les avions fumeurs, j'ai connu les trains SNCF et c'était un régal pour les non fumeurs, j'ose pas imaginer le nuage de fumée et l'odeur dans une cabine d'avion mais au moins vous avez 'l'honneur' d'avoir vécu cette douce expérience.
Une jolie prestation de la part de KE ! ICN est en effet très agréable pour un transit mais au départ / arrivée de Séoul, il est tout de même fort excentré. Jolies ambiances dans la cabine.
Un PTV à chaque siège, j'avoue que c'est plutôt bien pour un monocouloir. Même remarque que lagentsecret: tiens un 737 sur la ligne Seoul-Tokyo et pas un gros porteur. Kamsahamnida pour le FR
Bonjour, les bouteilles sont effectivement des bouteilles d'O2. Elle sont utilisées si un pax en a besoin. Elles permettent aussi aux PNC de se déplacer en cas de dépressurisation. elle ont un HI souvent 4 litres d'O2/mn et le LO donne 2 ltr par mn
737 monocouloir, mais avec un IFE individuel cela a tout de suite une autres allure. ICN à l'air d'un bel aéroport mais possibilité de SPOTING limité ? Belle prestation KOREAN tout de même FR très complet, merci !
Sympa cette discussion sur les anciennes pratiques fumeurs, elle me fait penser à celle concernant les écouteurs il y a quelques semaines! AF a eu également une période de transition pendant laquelle il y avait un coin fumeur, une sorte de bar où l'ambiance devenait vire irrespirable...
Merci pour cette deuxième série de commentaire et les discussions qui parlent d'un temps que les moins de 20 ans (voire 30) ne peuvent pas connaitre!
@NGen92: Je ne peux pas encore parler de la différence culturelle, je n'étais qu'en transit. En revanche, celle-ci existe entre le Japon, Taïwan et la Chine que j'ai visités pendant ce voyage.
@Aurel-LIL: C'était un billet pendant la haute saison donc le prix était élevé. Personnellement, toutes les grosses lignes asiatiques peuvent être vues comme des vache à lait. Il y a HKG-TPE aussi.
@saraoutou: heureusement que ce n'était pas rangées paires fumeurs et rangées impaires non fumeur
@pititom: Certes ICN est excentré mais il me semble que cela doit être plus pratique de rejoindre Séoul que Tokyo depuis Narita. Heureusement, il doit certainement exister la ligne HND-GMP.
@PAT62: Spotting limité depuis le terminal des compagnies coréennes puisque les autres compagnies partent d'un autre terminal.
Je sais pas pour ICN-GMP, mais ICN-Séoul c'est beaucoup plus galère que NRT-Tokyo ! A NRT il y a le NEX, le skyliner et des coaches. A ICN c'est coach, coach ou coach. Par contre la facture est divisée par 10 et le confort excellent. J'ai ma préférence :D
@Hcl75: il me semble que le métro/train va jusque ICN. Regarde la fin du premier FR de la série. Et il est possible de relier en ferroviaire ICN et GMP qui sont sur la même ligne.
J'ai regardé sur le site effectivement il y a un AREX express dont je ne soupçonnais pas l'existence. http://www.airport.kr/iiacms/pageWork.iia?_scode=C1203020000 Par contre pour GMP c'est pas la même ligne. 8'000KRW apparemment, c'est une très bonne affaire ! La Corée c'est bien aussi pour le pouvoir d'achat qu'on a là bas contrairement au Japon...
Je suis retourné sur le site de l'aéroport et en fait y a deux AREX : express et commuter. Le premier est direct Séoul-ICN, l'autre a bien 10 stations. Ton ami wiki s'illustre une fois de plus par l'étendu de son savoir ;)
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139 avis
32 Commentaires
On vous sent très enthousiaste pour ICN et bien moins pour NRT
Un monocouloir pour une major en Asie ça me fait une impression bizarre ;)
Le dessert c'est de l'ananas ?
Les oignons en entrée, c'est osé ! : on dirait du Michel Roth ou du Guy Martin ;)
A bientôt
Les bouteilles de gaz comprimé, c'est pas pour les masques à oxygène ? (ou plutôt ceux portables pour l'équipage)
ICN est magnifique ! Chut, je ne veux pas de remarques négatives à propos de cet aéroport :D
Les bonbonnes de gaz c'est probablement pour les pax en cas de malaise. Je les ai vu utilisé une fois pour mon voisin sur un ORY-FSC. Le mec était devenu bleu et la CC s'est précipité avec un 'extincteur' vert similaire. C'était 8 mois avant la création de FR sont pas de report, dommage.
Bonne prestation et cool d'avoir logué un 737 avec sky interior. Pour avoir testé une fois c'est vraiment un intérieur très réussi !
@KévinDC: oh la mauvaise nouvelle pour DL ! Un 757 de moins... :(
a+
C'est fou que qu'un B737 peut être agréable, muni d'IFE et du SkyInterior. On est bien loin des antiquités de chez LH. ;)
Prestation OK, y a-t-il eu plusieurs services de boissons ?
A bientôt pour une nouvelle série.
Seoul Incheon reste mon aéroport préféré. En zone d'embarquement tout est bien pensé, propre, beau, classe. J'aime le parquet au sol.
Je suis impressionné par la taille de la viande sur votre plateau. En plus ça a l'air bon. D'habitude, les légumes occupent les deux tiers du plat.
ICN serait l'aéroport idéal s'il y avait un peu plus de variété dans le trafic, là avec KE d'un coté OZ de l'autre et le reste des compagnies encore ailleurs c'est pas génial pour les spotteurs.
Pour le reste entre le plateau, l'IFE et le Sky Interior c'est vraiment une belle expérience de vol.
A bientôt pour tes prochains FRs ;-)
Merci pour ce FR et son bonus touristique !
Merci pour ce FR ainsi que pour les photos bonus. :)
Merci pour le bonus touristique !
A une époque les vols IT ou AF (Air Inter pour les djeun's) étaient fumeur ... Merci de bien vouloir vous abstenir de fumer la pipe ou le cigare ... et de ne pas fumer pendant atterrissage et le décollage !
@007: Mon impression sur NRT transpire tant que ça?!? Attends mon prochain FR alors! Le dessert est bien une tranche d'ananas. Pour l'entrée, Roth et Martin seraient adeptes de cuisine fusion alors, en plus de l'explosion^^
@007&KévinDC: Je ne suis pas surpris que ce vol soit effectué en 738. Il y en a un 30 min plus tard en 747...
@Hcl75: ce n'est pas de moi que tu entendras des critiques sur ICN. Il y a deux trois points qui auraient pu être mieux mais dans l'ensemble, c'est un excellent aéroport. Apparemment, ma description de NRT résonne en creux à côté^^
@N°2: Et oui, heureusement. Ce n'est pas une fin à la Ils se marièrent et eurent beaucoup d'enfants mais je n'étais pas mécontent d'arriver à la maison.
Il y a eu au moins deux services de boissons. Le premier avec le plateau et le second après avoir débarassé lesdits plateaux.
@Anton: même avis sur ICN.
@KL651: Pas de belles vues dégagées sur les pistes non plus. Ou alors je les ai ratées. Mais on peut prendre de belles photos tout de même. Et puis ça change d'EZY à GVA^^
@marathon: merci pour l'explication qui confirme ce que je pensais. Et dire que les PAX en savent plus que les PNC car j'ai très souvent poser la question sans jamais avoir une réponse^^
@BESMRS: et la gitane maïs? Car si pipe et cigare sont interdits à cause de leur odeur, certaines cigarettes auraient dû l'être aussi!
Pour ce qui est de Incheon, il parait que c'est l'un des + beau sinon le plus beau aeroport du monde, etes-vous de cet avis ??? (Là je m'adresse aux habitués et vétérans)
Un vol avec des fumeurs dans la cabine ? Mon Dieu, quelle horreur, ca doit puer un max et on doit sentir la clope sur ses cheveux et ses vetements à la sortie de l'avion non ?? Pouah ca doit etre monstrueux si on a des voisins qui ne cessent de fumer pendant tout le voyage...
Excellent lighting de la cabine avec ces changements de couleurs, on se croirait dans une boite de nuit ! lol
Et merci pour les fotos du bonus touristique, ca me rappelle des souvenirs de vacances il y a qq annees... Au fait, eskil y a une tres grde difference de culture entre la Coree du sud et le Japon ? Et entre Seoul et Tokyo ???
En voilà une une bien belle cabine, et la prestation est satisfaisante.
Et merci pour le petit bonus touristique !
ICN semble être vraiment exemplaire question propreté, confort et indication entre autres.
Le mood lighting est toujours apaisant.
Vu d'Europe on entend que cette ligne est la vache à lait des compagnies asiatiques, c'est votre ressenti ou les billets restent accessibles ?
@marathon : à défaut d'avoir connu les avions fumeurs, j'ai connu les trains SNCF et c'était un régal pour les non fumeurs, j'ose pas imaginer le nuage de fumée et l'odeur dans une cabine d'avion mais au moins vous avez 'l'honneur' d'avoir vécu cette douce expérience.
Merci pour ce FR !
Même remarque que lagentsecret: tiens un 737 sur la ligne Seoul-Tokyo et pas un gros porteur.
Kamsahamnida pour le FR
les bouteilles sont effectivement des bouteilles d'O2. Elle sont utilisées si un pax en a besoin.
Elles permettent aussi aux PNC de se déplacer en cas de dépressurisation.
elle ont un HI souvent 4 litres d'O2/mn et le LO donne 2 ltr par mn
ICN à l'air d'un bel aéroport mais possibilité de SPOTING limité ?
Belle prestation KOREAN tout de même
FR très complet, merci !
AF a eu également une période de transition pendant laquelle il y avait un coin fumeur, une sorte de bar où l'ambiance devenait vire irrespirable...
Superbe cabine SkyInterior avec IFE en plus, génial !
Mais le 77W KE que tu as vu se garer est encore plus beau <3
@NGen92: Je ne peux pas encore parler de la différence culturelle, je n'étais qu'en transit. En revanche, celle-ci existe entre le Japon, Taïwan et la Chine que j'ai visités pendant ce voyage.
@Aurel-LIL: C'était un billet pendant la haute saison donc le prix était élevé. Personnellement, toutes les grosses lignes asiatiques peuvent être vues comme des vache à lait. Il y a HKG-TPE aussi.
@saraoutou: heureusement que ce n'était pas rangées paires fumeurs et rangées impaires non fumeur
@pititom: Certes ICN est excentré mais il me semble que cela doit être plus pratique de rejoindre Séoul que Tokyo depuis Narita. Heureusement, il doit certainement exister la ligne HND-GMP.
@PAT62: Spotting limité depuis le terminal des compagnies coréennes puisque les autres compagnies partent d'un autre terminal.
http://www.airport.kr/iiacms/pageWork.iia?_scode=C1203020000
Par contre pour GMP c'est pas la même ligne.
8'000KRW apparemment, c'est une très bonne affaire ! La Corée c'est bien aussi pour le pouvoir d'achat qu'on a là bas contrairement au Japon...
http://en.m.wikipedia.org/wiki/AREX
Ton ami wiki s'illustre une fois de plus par l'étendu de son savoir ;)
Sympa le 737 Skyinterior avec IFE ,pas mal la prestation Korean ,
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