Voyage entre Tahiti et la France, rappel du programme :
ACTE 1 : Voyage aller Tahiti France
Papeete [PPT] – Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, éco, 17 mai 2013
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Los Angeles [LAX] – Paris [CDG], Air France AF77, B772, éco, 17 mai 2013
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Paris [CDG] – Toulouse [TLS], Air France AF7792, A319, éco, 18 mai 2013
CLIQUEZ-ICIENTRACTE : Paris
Toulouse [TLS] – Paris [ORY], Air France AF6117, A320, éco, 21 mai 2013
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Paris [ORY] – Toulouse [TLS], Air France AF6120, A320, éco, 24 mai 2013
CLIQUEZ-ICIACTE 2 : Voyage retour France Tahiti
Toulouse [TLS] – Paris [CDG], Air France AF7787, A319, éco, 13 juin 2013
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Paris [CDG] – Los Angeles [LAX], Air France AF76, B772, Business, 13 juin 2013
CLIQUEZ-ICILos Angeles [LAX] – Papeete [PPT], Air France AF76, B772, Business, 13 juin 2013 C’est maintenant
Suite et fin de mon voyage retour à Tahiti.
Après avoir débarqué, le passage de l’immigration prendra 30 minutes.
On passe devant les carrousels sans s’occuper des valises qui restent dans l’avion
Passage des douanes rapide
Par ici la sortie
On monte d’un étage pour de suite se rengager vers la zone départ
Un peu de monde pour les contrôles de sécurité qui sont un peu pénible à chaque fois (fouille de chaque bagage à main et différents tests pour la nourriture du gamin
Nous voici airside, le terminal 2 est toujours aussi moche
Tableau des départs pour cette nuit
Direction le salon
Pas pour le luxe qu’il propose, mais pour le calme
Les nouveaux sandwichs que j’avais découvert à l’aller
B77W Air New Zealand, pas de livrée spéciale aujourd’hui entre AKL et LHR
Lorsque nous redescendons pour l’embarquement à l’annonce faite dans le salon, il n’y a déjà presque plus personne et on passe très vite
Mon oiseau est toujours F-GSPD
Et on retrouve nos 3 sièges dans le bloc central du 3ème rang où le nettoyage entre les 2 vols a été fait à la va vite
Je m’installe rapidement
Boisson d’accueil
Et oshibori
On repousse avec 15 minutes de retard et on décolle après 15 minutes de roulage
C’est parti pour une traversée de la nuit
Le menu est rapidement distribué
Sur ce vol de nuit, le choix est simplifié à l’extrême et c’est bien dommage
Pour le petit déjeuner ce sera assez classique
La carte des vins est identique au précédent vol
Pour ce repas, je goûterai le Médoc que je n’avais pas pris sur le vol précédent (assez bon même si les bordelais ont trop tendance à forcé sur la barrique neuve à mon goût)
Le plateau arrive 45 minutes après le décollage
Il était annoncé « magret de canard fumé et subric de noix de Saint-Jacques à l’estragon, mayonnaise au basilic », je pense que ce n’est pas ça… Le homard est bon. Les petits cubes jaunes ne sont pas du maïs mais de la mangue coupée en dés qui accompagne très bien
Pour le plat, je choisi la suggestion du jour « crevettes sauce cajun aux aromates, riz basmati au safran »
Comme annoncé sur le menu, c’est épicé, et ça me plait
Vient ensuite le fromage qui patientait sur le plateau depuis le début du repas. Cette « sélection du maître fromager » est quelconque, et le pain est servi chaud
Le dessert « gâteau au chocolat et à la menthe » n’est pas mauvais malgré l’aspect étouffe chrétien.
Madame qui s’était endormie avant le début du service se réveille pendant le débarrassage, et son repas est servi à ce moment là. Elle choisira le tournedos qui est cuit à point et qu’elle trouve bon (pas de photo)
Pendant ce temps, je rends un hommage à la feuille de vigne
Il est maintenant temps de dormir. Cette phase du vol est très importante, on arrive d’un vol de nuit entre CDG et LAX où on a dormi à l’heure française, et il faut bien redormir puisque c’est la nuit à l’heure tahitienne, qu’on arrive tôt le matin et qu’il faut tenir une journée éveillé pour encaisser au plus vite le décalage horaire de 12 heures. Pour cela le siège business aide bien même si ce n’est pas le meilleur du marché
Le petit espace entre le siège et la caisson pour les pieds n’est pas du tout ressenti
La cabine est encore allumée
Le fiston dort déjà
On est au milieu de nulle part dans le Pacifique
Quelques heures de sommeil devant nous
Le bar est dressé dans le galley arrière mais n’est pas très fourni
La cabine est enfin plongée dans l’obscurité et je m’endors enfin
Je me réveille spontanément vers 3h00 (heure tahitienne, soit 6h00 heure LA) après 4 heures de sommeil environ. Une demie heure plus tard environ, les lumières de la cabine s’allument plein phare. Un mood lighting, vite !!
Le plateau du petit déjeuner enfant est apporté
Les œufs brouillés que je terminerais sont bons
Les plateaux adultes suivent de près
Je choisis les « dès de fruit au mascarpone » qui sont délicieux, j’aime beaucoup
Les fruits frais sont également bons
Seules les viennoiseries sont décevantes, trop sèches
Nous approchons du but
Encore une petite heure
Nous y voilà
Nouvelle distribution d’oshibori
Les films sont coupés plus de 10 minutes avant l’atterrissage (un mauvais point à améliorer pour AF avec les nouvelles cabines pour 2014 !)
On se pose avec à peine 5 minutes de retard. Non nous ne sommes pas dans le lagon à -1 mètre, mais bien sur la piste
(Je précise parce que c’est déjà arrivé, voir l’épisode du Gitanic)
5 minutes pour gagner le parking et on débarque
Un oiseau qui a bien travaillé
A coté Rangiroa (A343 ATN se prépare pour son vol vers NRT)
Bienvenue à la maison
L’immigration est très vite franchie
On attend les bagages dont la livraison viendra rapidement au bout de 10 minutes, mais sans respect des priorités
2 jours plus tard, AF me demande mon avis… pas sur ce vol long courrier, mais sur le vol de préacheminement
Stamp Bonus
Ce voyage était le dernier de mon passeport qui expirait en juillet 2013. Il a bien servi, surtout au cours des 5 dernières années depuis que je vis à Tahiti. J’en profite pour un petit bonus qui intéressera sûrement certains ;-)
Flyingjapans se demandait à quoi ressemblaient les tampons de Papeete et Nouméa. Et bien ils sont très ordinaires
Plus originaux mais sans aucune valeur légale, quelques tampons des escales Air Tahiti
Le tampon que tout le monde n’a pas : Rapa nui ou Isla de Pascua ou l’Ile de Pâques (remarquez qu’ils ne sont pas très strictes sur les dates puisque je suis parti avant d’être arrivé…)
Enfin, les spécialistes de la livrée spéciale sont les néo-zélandais, y compris pour les tampons, avec la série limitée de la coupe du monde de rugby en 2011
Conclusion de ce vol retour
Je connais bien ce vol retour vers Tahiti pour l’avoir fait de nombreuses fois en éco et en premium éco, et c’est à chaque fois épuisant.
Mes espérances pour ce long vol retour étaient simples : - me reposer pour arriver pas trop fatigué et me caler au plus vite sur le décalage horaire - passer un moment agréable en profitant des avantages de la biz
La mission est globalement réussie, faire ce vol en biz change la vie, nous sommes arrivés bien moins fatigués que les autres fois, le décalage horaire a été encaissé en quelques jours.
Je suis satisfait de cette expérience même s’il y a des améliorations à faire surtout dans le catering : plat décevant pour le 1° tronçon, choix trop restreint pour le second. Le siège n’est pas ce qui se fait de mieux j’en suis conscient, mais j’ai bien dormi, et j’attends de voir la montée en gamme en 2014 (je fais confiance à ADJ sur ce coup là, on verra)
Je ferais bien tous mes voyages entre Tahiti et la France en biz ! Oui mais il faut y mettre le prix : environ 13 000 euros premier tarif (classe Z en basse saison) pour nous 3 (2 adultes et 1 enfant). Le tarif peut monter à 20 000 euros en haute saison en s’y prenant trop tard (3 mois à l’avance, toujours pour 3). Il y a un gouffre financier à franchir, et je ne suis pas prêt de le faire.
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Verdict
Air France
7.4/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements7.0
Restauration7.0
Air France KLM Lounge
4.0/10
Confort3.0
Restauration2.0
Divertissements4.0
Services7.0
Los Angeles - LAX
4.5/10
Fluidité4.0
Accès5.0
Services4.0
Propreté5.0
Papeete - PPT
5.8/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Compagnie : Ponctualité : A l'heure Confort : siège NEV4 agréable pour dormir par rapport à ma faible expérience en biz Repas : c'était bon mais vraiment dommage d'offrir si peu de choix Divertissement : le choix proposé par l'IFE est large mais l'écran est petit pour une biz Equipage : disponible, rien à redire, sans être hors du commun
Salon d'attente Air France à LAX Le plus mauvais salon que je connaisse, cadre pas vraiment accueillant, offre de nourriture minable, mais personnel toujours agréable à l'accueil. Le seul avantage est d'avoir un endroit au calme pour attendre
Aéroport LAX : Le transit à l'américaine est un calvaire, l'aéroport de LAX et le terminal 2 utilisé par AF est moche. LAX est une nécessité et non un choix pour moi
Aéroport PPT : Débarquement et immigration très rapide, une fois sortie, on est directement sur le parking pour repartir. Mais que cet aéroport peu attrayant esthétiquement parlant, pas d'activité (sauf l'accueil par des joueurs de ukulele et une danseuse tahitienne) et assez poussiérieux
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Je découvre cette nouvelle moûture du site mais pouvez vous dire si on peut avoir un accès direct aux photos et docs sur notre ordinateur pour les transférer vers FR ou la procédure reste t'elle la même de ce côté là en stockant les photos toujours ailleurs ?
Merci pour ce compte-rendu toujours fort documenté . Je partage vos commentaires . Le billet a subi une augmentation de 500 euros en un an sur le PPT/LAX/PPT et d'un autre côté vous en avez moins pour votre argent comparé à avant ... niveau restauration c'est assez criant ... Vol de nuit = prestation au rabais pour mettre vite tout le monde au lit ! cela manque de générosité ! également à noter que le buffet dressé à l'office est aussi fonction du temps de vol , c'est ainsi que sur le LAX/CDG le buffet est mieux fourni car le vol est plus long de trois heures . Dommage qu'il faille choisir des vols de jour sur AF pour avoir un vrai grand service ... Le nouveau siège devrait être présenté au salon TOP résa de Paris en septembre , mais il faudra voir quand PPT sera desservie ? enfin si la cabine est encore réduite niveau capacité en J , les prix risquent de sacrément augmenter aussi avec la disparition quasi permanente des tarifs Z ...
Merci pour ce FR et félicitations pour le premier FR publié de la V2!! C'est vrai qu'il est vraiment moche le T2 de JFK et le salon est à son image...toujours aussi laid que les jours du Northwest WorldClub. Belles photos de nuit à LAX et PPT. C'est sûr que pour un vol aussi long comme CDG-LAX-PPT, la J ça change tout, même si le siège n'est pas full flat.
Ca à l'air mieux que d'habitude ! enfin une réaction d'AF ? mais c'est vrai que sur ce tronçon, le service est vraiment meilleur que sur le LAX-CDG ! Généreux pour la note du salon de LAX.... tout comme celui de PPT ...! Pour la montée en gamme... voyage prévu en janvier en affaires... prochain FR ! Merci !
La prestation ressemble en tout point à ce que l'on sert au retour vers l'Europe ce qui est Ben dommage. Est-ce qu'il y avait assez de sauce avec les crevettes ?
Merci pour ce FR qui montre que globalement AF s'améliore. Rien à dire la NEV 4 ( appelée à disparaitre au profit de mieux ) est quand mêm agréable avec ce repose peid qui sert tout le long du vol . En revanche le salon n'est franchement pas à la hauteur. je suis surpris de trouver ce modèle de gateau ( avec des variantes quand aux parfums) , il existe depuis des anénes sur les palteaux J au départ des USA ! je l'ai eu au départ de BOS , de JFK et de mémoire de MIA ! c'est incroyable ce manque de renouvellement. J'en profite pour saluer la V2 ! c'est très réussi , bravo à l(équipe
Merci pour ce FR:le catering me semble correct en particulier le morceau de homard. Rien de plus désagréable que le réveil en mode plein phare,pour moi c'est le mal de tête assuré et ferait baisser la note confort!
Salon vraiment pas génial. Légère amélioration de la prestation AF. La procédure de transfert à LAX est vraiment lourde. Au moins votre fils a semblé apprécié la J. Merci pour ce FR!
Si j'ai bien compris ce vol arrive et repart du terminal 2 et celui en A380 du Tom Bradley. Va pas falloir que je me trompe !! A bientôt pour de nouvelles aventures.
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25 Commentaires
thomas
C'est vrai qu'il est vraiment moche le T2 de JFK et le salon est à son image...toujours aussi laid que les jours du Northwest WorldClub.
Belles photos de nuit à LAX et PPT.
C'est sûr que pour un vol aussi long comme CDG-LAX-PPT, la J ça change tout, même si le siège n'est pas full flat.
La prestation ressemble en tout point à ce que l'on sert au retour vers l'Europe ce qui est Ben dommage. Est-ce qu'il y avait assez de sauce avec les crevettes ?
C'est vrai qu'un vol en J de ce type sauve un peu du décalage horaire.
A +
Ce salon à LAX est vraiment une grosse blague, heureusement le produit à bord est bon !
Au passage: Le nouveau panel de notation est très complet. ;)
L'IFE est petit, dommage...
Félicitations pour la nouvelle version, que je trouve très réussi, ça a du être un sacré travail tout ça!
Toujours cet horrible salon...
Rien de plus désagréable que le réveil en mode plein phare,pour moi c'est le mal de tête assuré et ferait baisser la note confort!
Salon minimaliste
L'offre catering est limitée mais au moins loin des prétentieux plats des grands chefs il semble bon
La présentation est égale à elle même ;)
L'essentiel pour vous, voyager dans des conditions moins fatigantes, est atteint donc au final un bon vol
A bientôt
Légère amélioration de la prestation AF.
La procédure de transfert à LAX est vraiment lourde.
Au moins votre fils a semblé apprécié la J.
Merci pour ce FR!
A bientôt pour de nouvelles aventures.
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