#29 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5971 avis
Parmi les vols spéciaux de 2023, cette liaison entre Paris et Nice m'intéressait au plus haut point. Les gros porteurs sur des vols domestiques ou régionaux ne sont pas légion en France. Après le Boeing 777-300ER vers Bastia en compagnie de F-OITN, récidive avec le pianiste pour un autre tour de biréacteur - l'Airbus A330 direction les mers du sud. Et ce voyage sera effectué en bonne compagnie lui aussi puisque c'est avec l'Okapetto que nous filons à trois vers la Côte d'Azur.
Au départ, j'avais prévu de faire ce vol seul mais un changement dans nos dates et parcours de vacances fera que nous sommes deux plus un ce matin. Merci à Anne-Laure de la ligne Platinum d'avoir arrangé le coup ainsi que d'autres menues interventions sur deux autres résas. Ce service à lui seul vaut bien un statut.
Un été bien rempli et ce n'est pas fini! Il a donc cette dernière escapade avant la rentrée. Mon billet pas cher et celui de l'okapetto pris en miles, il ne restait plus qu'à aller à Roissy prendre le petit-déjeuner et, accessoirement, un avion.
5 heures 41 du côté d'Aulnay sous Bois selon l'horodatée de la photo. Faut vraiment pas être bien dans sa tête pour aller prendre des avions en pleine nuit.
Nous arrivons à Roissy sans encombres et filons enregistrer un bagage.
Ce sera vite réglé et nous passons les contrôles de sécurité en un éclair. Direction le salon où nous nous installerons confortablement. L'offre est conséquente et adaptée à tous les goûts. Je la photographie en mode Gate7 😅
Nos sélections respectives.
Du pain pas perdu pour tout le monde!
On est bien là, à profiter des premiers rayons de soleil… Notez ce Boeing 737-800 d'ASL, un habitué des affrètements Air France.
Le jour s'est définitivement levé lorsque nous quittons les lieux.
Direction la première jetée.
L'accès à l'avion se fera bien évidemment en bus, celui-ci étant parqué au large.
Descente vers notre porte F21
Où il reste pas mal de monde à caser dans les bus.
Finalement, après un tour sur le tarmac, nous arrivons à notre parking du jour. Un Boeing 777 attend sa prochaine aventure.
Tandis que notre flamboyant A330-200 n'en finit plus d'engloutir ses passagers. Saint-Nazaire, 21 ans d'âge.
Détails sur cette belle machine volante.
Instants traditionnels.
Après un accueil très chaleureux, nous filons vers notre fond de cale. Le taux de remplissage est très bon ce matin. F-OITN a trouvé sa place de choix.
Je laisserai volontiers la place au hublot à l'okapetto, c'est son premier vol en 330 et il devrait apprécier les vues sur Nice si nous atterrissons du bon côté.
De toutes façons, les 330 sont équipés de caméras.
Les démonstrations de sécurité sont projetées sur tous les écrans individuels pendant que les moteurs sont mis en route.
Tiens, l'instant pipe s'est modernisé.
La cabine est prête et nous roulons vers le point d'attente.
Bye bye Paris!
J'allais oublier la safety card pour collectionneurs ou simples curieux.
PNC, décollage!
Un vrai plaisir d'entendre vrombir nos moteurs GE CF6 et sentir la carlingue remuée par l'accélération le long de la piste.
Nous prenons rapidement de l'altitude.
Instant F-OITN qui est à bord avec nous ce matin. Un léger moodlighting bleuté nous accompagnera tout du long de ce voyage.
FL200 passé…
Le service est effectué avec le sourire.
Café et jus d'orange ainsi que des biscuits bretons. Madeleine, la passagère clandestine est de la partie aussi, en mode #jefaismescoursesausalon
Et côté alimentation, nos téléphones énergivores ne seront pas en reste, cette cabine est équipée de prises secteur.
Dehors, le temps est au beau fixe.
J'improvise une petite visite du fond de cale. Aucun doute sur l'appareil utilisé ce matin.
Bizarre cet espace vacant au plafond.
Et ici, pas de possibilité de stocker quoique ce soit. D'autres avgeeks étaient à bord et mitrailleront autant que moi, si ce n'est plus, tous les détails de cet improbable avion pour une liaison domestique.
Des portes…
… aux toilettes. Tout y passe!
Retour à ma place, mon copax a trouvé matière à divertissement.
Mais voilà, ce vol est un court saut de puce pour un tel avion et notre vol touche à sa fin lorsque le début de descente est annoncé.
Reste plus qu'à traverser la couche de nuages.
Pour retrouver les mas de Provence qui apparaissent en contre-bas.
Et quelques minutes plus tard, la côte. Je laisse aux locaux le soin d'identifier ce port.
Pour l'approche scénique, je crois que c'est raté aujourd'hui.
Pas grave, on profitera de la vue sur la mer.
Nous avons fait un grand tour tout en perdant un peu d'altitude. L'avion est configuré pour l'atterrissage.
En courte finale sur la 22R
Que voici vue de l'avant.
Nous touchons terre élégamment comme tout bon A330 sait le faire.
Il n'y a plus qu'à aller chercher notre point de parking.
Les équipes au sol nous attendaient. J'espère une sortie par l'arrière.
On laisse tout le troupeau débarquer et…
Bingo! Nous pouvons sortir admirer une dernière fois ce bel Airbus.
Il n'y a plus qu'à suivre le cheminement.
Le personnel au sol n'est pas du tout allergique aux photos, c'est un vrai plaisir, surtout avec une météo si agréable à destination.
Nice is nice?
Si nous sommes remontés dans le terminal, c'est pour en redescendre. Nos bagages nous attendent et notre compagnon de voyage aussi.
La sortie sera l'occasion de rencontrer quelques avgeek dont Benjamin qui aura publié son récit bien plus rapidement que moi.
Ils repartent tous vers d'autres cieux tandis que nous restons 24 heures à peine dans le pays niçois. Suffisamment pour aller un peu plus loin et visiter une autre nation. Je propose une nouvelle expérience à l'okapetto mais il en convient, y'a mieux à faire avec tout cet argent. Gardons les pieds sur terre; ce sera pour une prochaine fois ou dans une autre vie.
Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈
Une belle expérience avgeek estivale qu'il ne fallait pas rater. L'A330 reste un de mes avions favoris et la cabine de classe économique tient la route. Seule critique vis-à-vis des fabricants d'écrans: Pourquoi diable les produire aussi brillants et réfléchissants?
Salon AF à CDG, rien à redire, l'offre matinale est à la hauteur de toutes les attentes.
NCE, sortie fluide, beau temps et palmiers, que demander de plus?
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 53 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Nice (NCE).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 30 minutes.
Plus d'informations
12 Commentaires
Une bien belle expérience qui ne fallait pas rater. Une excellente prise pour logger le 330 d'AF dans nos Flight book. L'ayant également fait au début du mois d'août 2023, j'en garde d'excellant souvenirs.
A bord, service classique pour un vol domestique, cabine pleine, c'est vraiment top.
A bientôt pour de nouvelles aventures Avgeeks.
Notre vol en très bonne compagnie nous a laissé un très bon souvenir. A refaire un jour ou l'autre.
Les nouvelles aventures avgeek sont là mais je manque bien souvent de temps pour les publier. La suite te plait?
A bientôt
Voler en 330 sur une liaison domestique est une expérience inoubliable.
Pour ma part, je l'ai testé une semaine avant ton vol, sur le 7302. L'un des vols les plus mémorables de ma vie de FRiste. J'ai eu l'honneur de prendre le tout premier A330 d'AF, le F-GZCA, un vieux monsieur âgé de 22 ans. Ce vol est d'autant plus agréable avec les vues sur le littoral niçois.
Pour le reste rien de transcendant concernant le service à bord mais ça fait le taff.
Au plaisir de te lire à nouveau
Absolument, surtout en Europe où ce n'est pas chose courante mais un prochain FR montrera que ce n'est ni impossible ni très cher...
Je me souviens bien de ton récit. On y ressentait bien toute l'excitation du moment et je la comprends parfaitement.
Je te rejoins sur le service à bord mais rappelons-nous qu'AF est une des rares compagnies en Europe à proposer snacks et boissons gratuites ou comprises dans le prix du billet. Les autres, toutes en mode LCC quant au train, je n'en parle même pas.
Merci pour le com' et à très bientôt
C'était à la mode l'année dernière de tester le Paris Nice en 330, tout le monde a bien fait d'en profiter. Un type d'appareil chez AF que l'on peut prendre habituellement sur des liaisons assez exotiques lol
Le port (ou les ports en approche) sont ceux de Frejus et St Raphaël dans le département voisin du Var. D'ailleurs si tu avais pris la photo un peu plus à gauche, tu aurais pu photographié l'ancienne base aérienne navale de Frejus aujourd'hui reconvertie en parc, où jadis en 1974 Air Inter a effectué des liaisons entre Orly et Frejus en Fokker 27!
En étant assis côte droit ce jour là, vous auriez eu un magnifique survol de la ville de Nice le long de la Promenadedes anglais, dommage...
A bientôt.
L'okapi est un animal à la mode? C'est ça que tu sous-entend? Mais comment laisser échapper une bête aussi rare que le 330AF? Elle allait de pair avec le 773 sur Bastia ou les 350 sur NCE. Un truc à faire sans quitter les frontières.
Merci pour l'identification des ports. Saint-Raphaël, je n'ai pas d'excuses si ce n'est ma mémoire. Enfant, j'ai passé pas mal de temps à Saint-Tropez... La côte est superbe vue du ciel.
Je ne suis plus tout jeune certes mais pas assez vieux pour avoir fait du Orly Fréjus en F27. Ah quelle belle époque!
Quand tu mises tout ton argent sur une approche classique et que bah... t'as tout perdu! Cela me rappelle le vol Euroatlantic venant d'Oslo que j'avais pris.
Sinon 24 heures par chez toi, c'est toujours bon à prendre.
Merci pour la lecture et le commentaire.
Surtout quand ton chauffeur est un pianiste amateur de sèches-cheveux :p
Vu la présence de compote, nul doute sur le propriétaire du plateau de gauche 😇
Avec le sirop d'érable, une tuerie !
Néanmoins, avec un tel virage en courte finale au-dessus des vagues, on était malgré tout bien placés ;)
Merci pour ce FR en trio dans ce superbe appareil. J'en referais bien un vol comme ça tous les matins ^^
A bientôt !
Sacré Hubert! C'est ton deuxième prénom, c'est ça?
Je me suis fait la même réflexion en choisissant les photos 🤣
Je n'ai pas boudé mon plaisir et toi non plus à ce que je vois.
Quand je pense que c'est l'okapetto qui t'a invité au salon! Une bien belle matinée mais si je veux bien recommencer, on peut faire un peu plus tard? Se lever aux aurores, même pour un avion, faut vraiment être drogués.
Un vol court en gros porteur ce n'est que du bonheur.
Oui, absolument!
Merci pour la lecture et le com' et à bientôt
Même si pour AF la différence d’emport entre un A321 et un A332 est assez minime, pour les PAX, c’est un réel plus que de voyager à bord d’un wide body.
Je ne compte plus ces nuits blanches pour aller accrocher un trophée qui sera seulement mentionné sur un tableau Excel personnel. Nous sommes la plupart du temps des incompris de la part du commun des mortels.
Bons vols
C'est ce qui fait le charme de cette passion 😅. Les nuits blanches, les plans qui tombent à l'eau et tous les autres aléas font que nous savourons encore plus une belle prise comme celle-ci et d'autres.
Merci pour la lecture et le commentaire. A bientôt !
Connectez-vous pour poster un commentaire.