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779 avis
Etant désormais à jour de publication pour mes vols récents, on va faire marcher la machine à remonter dans le temps pour revenir à l'automne 2023 à l'occasion d'un week-end entre amis prévu début octobre dans l'ancienne Byzance.
L'offre est importante pour rallier Istanbul depuis Paris mais les tarifs hors low cost ne sont pas donnés.
On trouve les billets les moins chers chez Transavia et Pegasus au départ d'Orly avec le désavantage pour Pegasus de se poser à SAW.
Du coté des Legacy, c'est inabordable en Business TK vendant l'AR 1.200 €, le même prix que j'avais payé pour aller à Dubaï un an auparavant.
AF était dans le même registre et LH autour de 600€.
Finalement TK en Eco l'emportera avec un tarif de 270 € l'AR en flexible. Ma récente promotion au rang de Senator, cadeau de mon ami Estéban, me permettant de profiter du circuit rapide et du salon. De plus le vol que nous prenons est assuré en A330 avec une configuration en 2-4-2 bien pratique quand on voyage à deux.
Sauf que je recevrai une proposition indécente d'upgrade à 145€ que j'aurai la faiblesse d'accepter.
Comme souvent pour un déplacement de courte durée, on laisse notre auto au parking pour un prix équivalent à deux trajets de taxi ou VTC
La Panzermobile est remisée au parking du Terminal 1
Le parking tout en rond est peu intuitif mais la signalisation est efficace.
Un FIDS est affiché près des ascenseurs.
Notre vol est indiqué à l'heure
Il y a bien du monde près de guichets d'enregistrement mais la file prioritaire est préservée.
Ayant édité notre BP en ligne et voyageant sans bagage enregistré, nous nous dirigeons directement dans le tube.
La voie vers la PAF est dégagée.
J'ai souvent vue cette zone pleine de monde alors on est bien content de passer rapidement.
Sauf que mon passeport semble définitivement fâché avec Parafe et je doit perdre un moment en passant pas les aubettes.
A cette époque, je nouveau salon *A après le PIF n'était pas encore ouvert
Il y a pas mal de monde mais nous trouverons de la place sans difficultés.
L'offre classique du petit déjeuner.
Le glouglou corner juste pour quelques photos.
Petit déjeuner classique à cette heure.
Faudrait y aller, y'a encore le PIF à passer.
Une première pour nous, l'extension du Terminal 1
Le PIF sera passé en un instant par l'accès N°1.
Ca en jette, rien a voir avec les espaces exigus et mal foutus des anciens satellites.
Un coup d'œil à la porte et à notre oiseau du jour.
SQ est juste à coté.
SV un peu plus loin.
Air Cabo Verde, de retour à CDG, relie le Cap Vert en un peu plus de 6 heures en 737 max8
Air Sénégal en A330-900 Neo
CX en partance pour HKG
Et Bulgaria Air de dos en A220.
On arrive juste en début d'embarquement, il faudra forcer la queue qui passe devant l'accès des privilégiés.
Une quasi StéphanB.
Une passerelle vide.
Un fuselage shot
Et un instant Pépère Fouettard qui doit croiser entre EAP et FRA
Notre vol devait se faire à bord d'un A330-300 qui s'est transformé en A330-200, j'espère juste que ce n'est pas la même cabine que j'avais eu au retour d'IST l'an dernier.
Mais c'est bien une cabine "habituelle" qui équipe l'avion
N'oublions pas le Sylvester test.
La cabine est certes un peu démodée mais elle offre deux avantages, l'accès à un hublot quand voyage à deux et cette belle impression d'espace, les pas(roxisme) est immense.
Un coffre spacieux est logé dans l'ottoman, Comme on a pas les pieds sous le siège de devant, l 'écran est un peu loin
LA connectique pour le casque et une prise USB
Et une prise universelle qui permet une charge plus rapide.
Un verre d'accueil nous est proposé, le jus de fruit est un choix. 😁
L'IFE pilotable depuis la télécommande ou en touchant l'écran.
Le menu nous est distribué.
L'embarquement a trainé mais nous quittons la porte.
Nous croisons un B777-200F sur la route
Nous repassons à proximité de notre point de départ.
De l'agitation autour de ce B773 d'AF.
Et arrivons près de la piste pour laisser passer un avion.
Puis deux,
Puis trois,
Et c'est à notre tour de nous envoler mais avec un retard de 40 minutes.
Louvres et Puiseux en France
Puis Goussainville.
Villiers le Sec,
Le château de Champlâtreux
Le golf de Bellefontaine,
La c'est facilement reconnaissable.
Meaux
Passage aux toilettes,
Tout est calme au galey et un deuxième instant porte.
Le casque est présenté dans un sachet,
Le Wifi est offert aux pax business et aux encartés Elite.
Arrive un oshibori,
Juste avant l'apéro,
Et le plateau avec l'entrée et le dessert.
Une paroi permet de s'isoler un peu de son voisin.
Le plat est servi sur un trolley.
Des Manti, une spécialité locale,
Et le poisson pour Madame,
Les salière et poivrière sont mimi tout plein.
Ce sera un repas au Champagne.
Puis c'est distribution de noisettes,
Avant un café,
Et une petite sieste.
Au réveil, nous ne sommes plus très loin d'Istanbul.
Et arrivons en finale.
L'aéroport est immense.
Et le roulage sera long.
TK au garage.
TK en manœuvre.
Le roulage est vraiment très long,
Mais permet de vois des livrées dont on a perdu le souvenir.
L'inévitable mérou(tier) des sables,
Un indien,
Entouré par des locaux, l'avion qui a amené le Pape des FRistes à bon port.
Nous arrivons (enfin) en porte.
Un bel alignement de queues byzantines.
Et nous allons dépenser quelques calories pour rejoindre la sortie.
Un Duty Free à la sortie, le passage de l'immigration aura pris un peu de temps, nous avons loupé le Fast Track qui était un peu plus loin mais pas trop bien indiqué.
Pas de bagage à attendre,
Et direction la sortie, à la porte ou se tiennent les transports réservés.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de nous avoir accompagné pour ce vol et place au bonus.
Istanbul est une découverte pour nous de même que la Turquie. La ville était bien placée sur la liste des destinations Un de nos GO y ayant séjourné, nous n'aurons qu'à nous laisser guider.
Au matin du premier jour, nous nous rendons au Palais de Dolmabahçe.
L'intérieur se visite mais c'est No Photo. Cela a le mérite de fluidifier la visite.
Le Bosphore qui marque la limite entre l'Europe et l'Asie.
Une fois le palais visité, nous prendrons le bateau pour une promenade sur le fleuve, ici la Mosquée de Dolmabahçe.
Et le palais vu du fleuve.
Un drapeau turc de belle taille.
Le consulat d'Egypte à Istanbul.
Cette forteresse a été édifiée au XVème siècle.
Un beau Manoir sur la rive du Bosphore, juste sous le pont Faith Sultan Mehmet,
Sur la rive orientale, le palais Küçüksu.
L'école militaire de Kuleli.
La tour Camlica domine la rive asiatique de ses 369 mètres.
Dans le quartier de Taksim.
L'Eglise Saint Antoine de Padoue.
Nous arrivons à la Tour de Galata, pas trop de monde alors on monte profiter du panorama.
Qui est juste fabuleux.
A suivre…
Toujours agréable de faire un vol moyen courrier en A330 et avec un surclassement abordable.
La réservation via le site est peu intuitive mais nous avons pu faire l'OLCI et éviter de passer aux comptoirs pour l'enregistrement.
Cabine spacieuse idéale quand on voyage à deux.
Le catering inespéré en Europe pour un vol court, l'équipage a fait le job, sans plus.
Reste que le prix proposé pour la Business lors de la réservation 1.200€ AR était excessif eu égard à la prestation d'ensemble.
CDG Première au T1 nouvelle formule, c'est une réussite, beau clair et pratique une fois l'enregistrement fait. Les zones de check in et la PAF passées. Certainement parfaites dans les années 1970 elles sont peu pratiques en 2023.
Une desserte correcte reste un des manques de CDG.
Le salon Star Alliance Pas le meilleur de la plateforme mais là encore, les choses se sont arrangées depuis avec l'ouverture du nouveau salon Star Alliance.
IST Gigantesque, beau et impressionnant, cela commence par un roulage sans fin et une bonne marche pour rejoindre la sortie.
Un accès direct par le métro est prévu dans le futur, pour l'instant, il vaut mieux réserver un transport en avance et compter avec les bouchons
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 26 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Istanbul (IST).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 24 minutes.
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19 Commentaires
Je n’étais même pas au courant que le Camembert avait subit des transformations après ton passage, idem concernant le nouveau lounge Star Alliance !!!
L’ambiance dans l’ancien salon ne change pas, y compris l’offre miam-miam, seul le sauté de canaris à la parisienne a disparu, dommage pour Sylvestre. :))
On remarque une belle brochette de bestioles de plusieurs compagnies au T1, dont Air Cabo Verde. Des collègues de boulot Cap verdien me tanne pour que j’aille visiter leurs îles, au large du Sénégal.
Je pense que j’aurais aussi craqué pour le surclassement à 145 € !
Même si la cabine n’est plus de la première jeunesse, l’ottoman est royal et change avec les boites à pieds ultra serrées.
Priorité aux avions AF pour l’atterrissage, avant de pouvoir décoller…
Survol de Villiers le Sec, entre autres, mais la commune Villiers est t’elle toujours sèche lorsqu’il pleut ? Dx:)
Chez TK, l’armement en J est toujours top, même pour un vol de moins de quatre heures…
Excellent service avec un verre d’accueil, ( la limonade faisait t’elle partie du choix ?), apéro, et très alléchant repas avec des spécialités Turques.
Après de telles agapes, une bonne sieste était obligatoire. (#)
bizarre tout de même de voir Indigo en gros porteur à IST.
Je confirme que le roulage est toujours très long à Istanbul, ainsi que le débarquement.
Il faut vraiment chercher pour trouver le fast track, qui comme tu le signale est mal indiqué, est ce volontaire ?
En attendant le train, plusieurs modes de transport sont disponibles, dont les bus au sous sol qui relient un bon nombre de quartiers Stambouliote, à petit prix.
Le bonus me rappelle d’excellents souvenirs, une fois de plus…
Merci mon ami pour ce formidable opus, à bientôt !
Cette partie du T1 est une réussite, rien a voir avec les espaces sombres et confinés d'avant. Le nouveau salon*A a ouvert depuis mais ne ne pense pas que sylvstre puisse y trouver son sauté de canaris à la parisienne.
J'ai aussi entendu dire le plus grand bien de ce pays mais 6h30 en Max8 ou en B737 TO ca fait pas rêver...Reste TAP, avantageuses pour les Zenators comme nous.
Un petit plaisir à pas trop cher.
La piste 27R était encore en travaux à cette époque cela ralentissait le trafic.
Les cabines vintage en 2-2-2 sont idéales quand on vol en duo.
Avec en plus un bon miam miam et une bonne sieste, what else !
Un peu comme à BKK, quand on ne connais pas, on a tendance à aller vers la sortie principale.
A plusieurs, le van était pas très cher mais le problème était la circulation démentielle.
Un superbe week end et une belle découverte pour nous.
A bientôt.
En conséquence, la généreuse donation de PéPé n'a servi à rien. Tu seras dénoncé. Achtung le Schlag.^^
Je crois que je n'ai jamais mis les pieds dans les soubassements de CDG.
Je ne suis pas plus familier avec le T1 où ma dernière visite date de 1994. Ça semble moins austère que jadis.
En tant que Skyteam, SV ne part pas du 2E?
Absolument. C'est la cabine UU / KQ.
Pour fayoter et s'éviter le fouet?^^
Un repas à tout point semblable à celui qu'offre disons AF sur le même segment..
Arun Al Pussa et Iznogood?
Beau parcours.
Il devrait demander une livrée à clé.
Sa Sainteté y a-t-elle célébré l'office?
Istanbul est une ville très attachante.
A.bientôt !
Je demanderai à notre Saint Père qu'il obtienne la clémence du bourreau.
> Je ne suis pas plus familier avec le T1 où ma dernière visite date de 1994. Ça semble moins austère que jadis.
Ca l'est toujours mais l'extension qui relie les satellites est par contre une réussite.
SV partait du T2A-C avant les travaux et a trouvé refuge au T1, je ne sais pas si un autre transfert est prévu.
😂🤣
Sa Saintenté est arrivée incognito et sans sa crosse ni sa tiare
Oui c'était une première pour nous et on est tombé sous le charme.
A bientôt.
Le prix en J est délirant, mais l'offre de surclassement reste abordable avec ton statut *A, à noter que sur TK, les bénéfices au sol ne sont pas offerts (franchise bagage supp, accès salon (fast track ?).
Longue attente au point d'attente avec la 27R qui était banalisée suite au travaux de la piste de décollage habituelle du doublet nord.
La cabine confortable et un gros porteur sur un vol MC, toujours appréciable.
Le catering parait vraiment de qualité et est complet et chaud !
IST donne envi, il faudra que je programme ça soon.
A+
Je l'ignorais, l'offre d'upgrade était d'autant plus intéressante alors.
effectivement, la piste 1 a été compétemment rénovée et a été fermée pendant plusieurs mois une seule piste était en service sur le doublet nord d'où les embouteillages.
Le vol était très bien dans ces conditions pour un moyen courrier.
C'était une première pour nous et on a été enchantés.
A bientôt.
Une offre de surclassement raisonnable qu'on ne pouvait pas laisser passer.
Je n'ai pas beaucoup volé avec TK mais je ne suis jamais tombé sur des équipages au top. dommage parce que le produit est qualitatif.
A bientôt.
Merci pour ce récit.
Quand je vois un offre intéressante en général je craque.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Une offre indécente, à accepter bien sûr, sans hésitation ^^
L'extension du T1 est vraiment une réussite, j'aime beaucoup.
A bord ne surtout pas tomber sur la vieille, très vieille, archi vieille et inconfortable cabine de certains -200 qui est une catastrophe sans nom.
Le catering fait toujours aussi envie, c'est le plus gros des points fort TK.
Dommage d'avoir loupé le fast track à l'arrivée car c'est aussi un gros plus.
Istanbul est vraiment une ville charmante et attachante, on y revient toujours avec plaisir (ou on la découvre avec plaisir, c'est selon)
A bientôt !
L'extension du T1 est vraiment chouette sauf aux portes situées aux extrémités et les salons sont maintenant après le PIF ce qui est un avantage.
Oui j'ai eu peu en voyant qu'on était passé d'un A330-300 à au A330-200 et que j'avais eu la cabine pourrie une fois mais ca été sans problèmes cette fois ci.
Oui et on plus, on a fait poireauter Sa Sainteté.
Une belle découverte et en plus avec un guide au top 😉
A bientôt.
Je le trouve pas si cher que ça le surclassement pour un vol de 3h en 330 avec le service qui va avec. Tu as bien fait de céder à la tentation d'après moi ;)
Je ne savais même pas que le T1 avait subi une extension lol, ça fait depuis 2005 que je n'ai plus fréquenté les lieux... en tout cas visuellement le trafic change par rapport au T2.
Joli bonus qui rappelle d'excellents souvenirs tous ensemble en octobre dernier.
A bientôt!
La proposition d'upgrade était d'autant intéressante que le prix du billet en Business était très élevé.
Le T1 a servi a regrouper certaines compagnies pendant les travaux du T2A-C dont SV et CX mais le terminal reste la base de *Alliance.
Un très bon week-end dans cette belle vile d'Istanbul.
A bientôt.
J'ai toujours trouvé que la carte à bord faisait cheap sur TK, alors que le repas est bon
C'est dommage qu'on ait pas eu l'occasion de parler d'Istambul, je t'aurai donné mes adresses pour les meilleurs baklava et le meilleur kash kebab. Une prochaine fois.
Avec plaisir car je pense qu'on retournera en Turquie un de ces jours.
Stéphan nous a emmené dans une gargote qui ne paie pas de mine près de Sultanahmet mais ou on a eu de la délicieuse cuisine turque authentique pour une poignée de livres.
A bientôt.
Le repas et et le service sont eux aussi au dessus du lot. Ça vaut la peine de succomber à l’upgrade pour se faire plaisir de temps en temps.
Merci pour ce Fr
A la base j'avais choisi de vole en Economy le vol étant assuré en A330 c'était mieux qu'un monocouloir pour un vol assez long et devant, cela valait vraiment le coup avec la proposition de surclassement.
Ils ont juste deux 773 depuis mai 2023, un venant de EK et le second de Air austral ex F-ONOU
A bientôt
Merci pour la visite virtuelle du T1 que je ne connais toujours pas!
Le salon semble bien correct!
La cabine n'est pas toute jeune oui mais bon pour un vol de jour c'est tres bien.
Le catering a l'air superbe comme bien souvent sur TK!
Merci pour le beau bonus!
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