2 avis
Bonjour à tous !
Comme de nombreux pays, l'Indonésie a connu une modernisation et une homogénéisation des flottes de ses compagnies aériennes ces dernières années. Il est devenu compliqué de voler sur autre chose que du 320/737/ATR en vol domestique. Mais heureusement il reste encore quelques vieux coucous accessibles, dont ce 737-500 Nam Air qui était ma deuxième cible prioritaire sur ce voyage (après le 747 Saudia of course) !
Au départ de CGK, Sriwijaya Air et sa filiale Nam Air opèrent encore des vols en 737-500. Ayant déjà pris Sriwijaya Air en 2008 (en 737-200), c'est tout naturellement que je vise Nam Air ce coup-ci. Ca tombe bien, elle opère du CGK-DPS très tôt le vendredi matin. Ce qui me permettra de revenir sur CGK dans la foulée avec une autre compagnie qui fera l'objet du prochain FR :) Le tout avec suffisamment de marge pour assurer mon retour sur la France avec Saudia, prévu à 19h. Y a plus qu'à !
Les billets Nam Air s'achètent sur le site de la maison-mère Sriwijaya Air. Le billet est cher (75€) comparé à la concurrence, sur cette ligne où tout le monde se bagarre avec des billets à 40-50€. Mais pour l'AvGeek que je suis, mettre une trentaine d'euros en plus pour avoir le plaisir de voler en 737 Classic en 2023, ce n'est pas cher payé :)
Pour que le plaisir soit complet, je me suis même réservé un hublot pour quelques euros
Oui mais voilà… Comme pour beaucoup de compagnies prises pendant ce voyage, ça coince au moment du paiement. Les VISA/Mastercard européennes ne passent pas. Je dois donc me résoudre à passer par eDreams, où le prix est heureusement le même qu'en direct. Par contre je ne peux pas réserver de hublot, mais je verrai ça à l'aéroport
Nous voici le jour J, avec un lever à une heure que la décence taira (je rappelle que mon vol décolle à 5h30) ! Un heureux hasard fait que mon vol Super Air Jet de la veille est arrivé au T1, que mon hôtel est au T1… et que Nam Air part du T1 ! Il me faudra seulement parcourir quelques centaines de mètres pour rejoindre les départs.
Nombre de boutiques et restaurants sont déjà ouverts, ce qui me laisse penser qu'en réalité ils ne ferment jamais !
Et voici
A noter que des BLS sont présentes à l'extérieur. J'étais tombé dessus par hasard la veille et j'avais essayé de m'enregistrer sur mon vol Nam Air (en passant par la case Sriwijaya)
Mais c'était trop tôt ! J'aurais été curieux de voir ce que ça donne, mais tant pis
Retour au jour J, où je me dirige vers les comptoirs Nam Air. Il y a un peu de monde mais mon vol n'est pas le seul en cours d'enregistrement
La clientèle est essentiellement indonésienne, avec quelques pax occidentaux ici et là
Ca avance vite et je me retrouve rapidement devant un agent sympathique et efficace. Je demande si un hublot est dispo, il me demande si je le souhaite en issue (!) mais un hublot standard m'ira très bien, merci.
Et voilà le travail ! On sent décidément que tout est très "local" dans ce coin de CGK, avec certaines indications uniquement en indonésien dans le terminal et sur le BP
Pour le PIF, c'est par ici ! Il sera passé très vite et avec des agents sympathiques
Je découvre ce terminal airside, on est sur quelque chose de très différent du Terminal 3 qu'on explorera prochainement ! Mais je trouve que ça a du charme, à mon avis on est sur le terminal le plus ancien de CGK
Il y a même un espace de jeux
On continue
Et j'arrive bientôt au niveau de ma zone d'embarquement
Ma future porte. Tout a été tellement fluide que j'ai une heure à tuer avant le début de l'embarquement !
Je patiente donc à proximité. Il y a des commerces ouverts comme on le voit ci-dessous, le WiFi marche bien, les prises électriques fonctionnent… Alors certes, ce n'est pas clinquant ni luxueux, mais il n'y manque rien !
Je vois passer mon équipage… à l'heure prévue pour l'embarquement. Ca sent le départ en retard, mais avec 3h30 de battement à DPS je ne suis pas inquiet.
Finalement, l'embarquement commencera à 5h20 soit l'heure prévue du départ
Et voici le Graal ! Il s'agit d'ailleurs du premier FR sur Nam Air sur la partie francophone du site
Nam Air ne possède que 3 avions, tous des 737-500. Celui-ci a commencé sa carrière en 1995 chez Continental Airlines
Ca faisait tellement longtemps que je l'avais en ligne de mire ! Malgré la fatigue, je suis vraiment heureux à ce moment :)
L'accueil est sympathique. La cabine comporte deux rangées de vrais sièges J en 2-2. Je ne sais même pas comment on peut les réserver car le site de la compagnie ne propose que des sièges éco à la vente
Et justement, l'éco, la voici ! C'est… chatoyant :)
J'ai beau être seulement à la rangée 17, je suis vers le fond de l'avion. Il n'y a que 22 rangées et encore, la 13 a été sautée. C'est que c'est court un 737-500 :)
Et voici mon séant, plutôt accueillant !
Le legroom n'est pas terrible mais le siège est confortable, bien rembourré
On sent quand même que tout ça a vécu..!
Le plafonnier fait plutôt récent par contre
Alors une cabine vieille je m'en fiche, par contre ça n'excuse pas la saleté. Le côté du siège est crade, idem pour le fond de l'aumônière…
Une consigne en sale état mais néanmoins collector
Ainsi qu'une liste de prières, pour différentes religions
Il y a même un magazine de ventes à bord, qu'on verra en vol.
Nous sommes à côté d'un Super Air Jet, petit clin d'œil au vol de la veille
Boarding completed ! 1h50 de vol sont annoncées
Et on repousse à 5h45, soit 25 minutes de retard "seulement". Tout baigne !
On passe derrière un frère jumeau
Et voici un autre 737-500 mais de Sriwijaya Air
Le roulage ne sera pas très long
Alors que la cabine a été plongée dans l'obscurité pour le décollage
En piste !
Et c'est parti pour un décollage pêchu !
A tout à l'heure CGK !
Gros plan sur le winglet
Ca grimpe !
J'ai faim et je mange un roti acheté la veille
Mais un service gratuit commence juste après
Où je me fais offrir de l'eau et… oh tiens, un roti ! Pas grave car j'avais encore faim de toute façon :)
Et logoté s'il vous plaît !
Il était fourré avec une sorte de crème sucrée. Pas mauvais mais j'ai préféré le mien
Les reliefs de Java commencent à émerger de la brume matinale
Voyons maintenant ce SkyShop
D'abord du classique avec ces parfums
Une petite maquette pour 15€. J'ai été tenté mais si je commence à collectionner les maquettes, je suis foutu :)
Et le BoB, pas cher pour un occidental. 1€ = 17.000 IDR environ
Les PNC feront un passage BoB en bonne et due forme dans la foulée du catering.
Je me repose un peu en profitant du recline de mon siège, et bientôt les volcans javanais apparaissent
C'est superbe !
J'en vois même un qui n'a pas l'air tout à fait éteint :)
Et la côte finit par apparaître
Descente entamée
Et en finale sur DPS
Arrondi…
Et mission accomplie !
Un Xian MA-60 de Merpati Airlines, qui a arrêté ses opérations en 2014. Cet avion a été reporté il y a une dizaine d'années par le membre BIAMAN94
Citilink, Batik… Je suis heureux d'être dans un avion bien plus original :)
Et bloc avec une dizaine de minutes de retard
Instant Danette
Après avoir pris congé de mon sympathique équipage, je parcours ces couloirs pour la 3ème fois en deux semaines :)
Et coup de bol, une vitre me permet une vue nickel sur mon avion !
Les bagages arriveront une vingtaine de minutes après le bloc de notre avion. Nous n'étions pas énormément de pax à attendre nos bagages, il faut dire que mon avion continuait dans la foulée vers d'autres aéroports plus confidentiels comme Tambolaka (TMC). Pour la plupart des pax, DPS n'était donc qu'une escale technique !
Vous vous demandez peut-être pourquoi je me suis embêté avec un bagage en soute alors que je fais un A/R CGK-DPS-CGK. C'est vrai qu'il y avait des consignes à bagages au T1, où j'aurais pu laisser ma valise pour quelques euros. Mais mon vol retour sur CGK arrivera au T3, d'où je repartirai ensuite pour JED puis CDG. Donc en laissant ma valise au T1, j'aurais dû aller la récupérer exprès. Ce qui aurait pu être problématique en cas de gros retard du DPS-CGK… J'ai décidé de ne pas jouer, surtout que la valise en soute était incluse dans le prix de tous mes billets de toute façon.
Me voici presque à l'air libre…
… et pour de bon !
Le tracé du vol sur FR24 :
Nam Air : l'AvGeek est très heureux d'avoir loggé cette belle prise, mais le pax lambda est sûrement moins enthousiaste :) Une cabine vieille, sale et avec un legroom limité, aucun divertissement... Heureusement que l'équipage et le petit catering offert sauvent la mise !
CGK : un terminal un peu confidentiel mais je n'ai pas grand-chose à lui reprocher ! Je conseille cependant de ne pas y attendre des heures, il y a clairement moins matière à se balader qu'au T3 par exemple
DPS : RAS par rapport à mes autres passages
Merci pour votre lecture et on se retrouve bientôt pour la deuxième exclu de ce routing :)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Jakarta (CGK) → Denpasar (DPS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Garuda Indonesia avec 8,0/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 54 minutes.
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22 Commentaires
Il n'y a vraiment que les avgeeks de notre genre pour apprécier de telles conditions de voyage, alors que cela pourrait être limite angoissant pour certains, et ce n'est pas l'incitation à faire ses prières, quelqu'en soit la religion, qui contribuerait à les rassurer, même si après le tremblement de terre subi quelques jours plus tôt tu avais eu ton compte.
Une superbe prise en tous cas : B737-500 de plus en plus rare + compagnie NAM AIR très confidentielle avec seulement trois avions en flotte. C'est assurément du lourd, que tu peux légitimement classer juste après le 747-400 SV dans la hiérarchie des nouvelles entrées que ce voyage en Indonésie t'a permis de faire.
Merci pour le partage.
Je dirais quand même que c'était mieux que mon unique expérience sur Lion Air... mais de peu ;)
Eh oui... une des bizarreries de notre hobby !
On est bien d'accord !
A bientôt pour une nouvelle belle prise, dans un type avion moins remarquable certes :)
Bon je me suis bien "gaufré" sur la compagnie mystère 😂
Vacances luxueuses, tu n'as même pas passé la nuit à l'aéroport (je plaisante).
Un départ aux aurores.
Et justement, l'éco, la voici ! C'est… chatoyant :) => alors ce qui choque c'est le bleu des têtières .. pas vraiment la couleur adéquate avec les sièges que je trouve, eux, plutôt sympa.
La tablette est très vieille !!
L'extérieur de l'avion est aussi sale que l'intérieur.
mais si je commence à collectionner les maquettes, je suis foutu :) => et çà fini en musée corse...
Citilink, Batik… Je suis heureux d'être dans un avion bien plus original :) => oui mais toi tu les as surement déjà fait 😁
A bientôt
Peut-être pas... Il en reste une, au prochain FR ;)
Je faiblis, je faiblis !
Oui... Il faut avoir une sacrée motivation (ou pas le choix) pour la prendre cette compagnie :)
Ah ah bien vu !
Eh non, pas Batik ! Je la garde pour un prochain voyage en Indonésie ou Malaisie ;)
A bientôt !
Entre le terminal, l’avion et la cabine, c’est un voyage bine vintage :)
Belle vue des volcans!
Merci pour ce FR
Effectivement !
Oui, je dirais presque un voyage dans le temps !
A bientôt !
C'est vrai que voler en 735 aujourd'hui est unique, j'imagine évidemment que les sharklets ont été rajouté il y a peu ^^
Une cabine et une carlingue dans son jus voir un peu crade, ça c'est l'aventure haha
Joli terminal de départ, contraste d'authenticité et de modernité avec le coin gamers mieux fourni que chez ADP ^^
On gagne pas toujours à la loterie quand on est avgeek, mais là tu enchaînes deux énormes prises avec celle là et le 747 SV, bravo!
Sympathique survol des volcans :)
A bientôt!
Je n'ai pas relevé les sharklets mais tu as raison !
Ca tombe bien, l'aventure j'adore ça !
A bientôt pour la suite, pas très AvGeek mais en mode exclu quand même :)
Pour le pax lambda, quelle sinécure que l'aviation indonésienne avec ces avions si sales... Quand on voit ce que propose Jet2 avec des avions du même type et du même âge... Je veux bien que le climat tropical mette les avions à mal, mais l'état de saleté des cabines qui semble récurrente ne donne pas franchement confiance dans le reste de la maintenance ^^ Tu n'as plus d'excuses pour éviter les DC-3 ou autres Lisunov maintenant :ppp
Heureusement que pour ce vol là, le type avion fut extrêmement motivant à attraper :)
Carton plein pour ce routing, bravo !!
J'aime beaucoup les styles assez variés et originaux des différents terminaux, merci pour toutes ces découvertes détaillées :)
Un petit coup de cœur pour les vues aériennes des volcans :)
A bientôt !
Ca dépend, Citylink est très bien, Wings Air aussi et la prochaine compagnie reportée sera pas mal non plus ;)
Il y a eu effectivement des crashs imputables à des soucis de maintenance en Indonésie... J'espère que cette période est terminée !
Je savais que ça te plairait ;)
A bientôt !
Ce vol en B737-500 me rappelle le temps où AF et LH positionnaient la « bête », l’une sur du CDG=>LYS, l’autre sur du LYS=> FRA ! Autant dire que j’ai eu l’occasion de bien profiter…
La maison mère est une compagnie qui a une triste réputation en Indonésie, énormément d’incidents et d’accidents.
NAM propose même une classe affaire, et bien !
La cabine possède un charme suranné avec des couleurs vives et des fauteuils rembourrés.
Le legroom n’est cependant pas adapté aux grands gabarits…
Je suis bluffé par le service, ce n’est pas mal du tout.
Une belle prise finalement.
À bientôt !
J'ai volé quelques fois sur du 737 Classic LH sur la ligne LYS-FRA également, mais impossible de me souvenir de la série..!
Oui, Sriwijaya a eu un crash mortel il y a un peu plus de 3 ans... Et, de mémoire, quelques sorties de piste. je n'étais pas mécontent de devoir plutôt tester Nam Air !
A bientôt !
Ce terminal est bien vide tôt le matin, quelques heures plus tard ce sera une autre histoire avec une bonne queue pour pouvoir accéder au hall des départs.
Je suis surpris qu'il y ait un service gratuit à bord mais cela permet de justifier l'écart de prix avec Air Asia.
A bientôt,
Avec un prix presque deux fois plus élevé, pas sûr que la petite brioche suffise ahahah ! Mais le prix est sans doute lié à la particularité du routing de l'avion, qui continue vers d'autres destinations indonésiennes. Ils n'ont sans doute pas intérêt à ce que l'avion soit blindé sur le CGK-DPS et vide ensuite, d'où le tarif relativement dissuasif par rapport à la concurrence.
A bientôt !
Oui un vol AvGeek++, ça devient rare en Indonésie !
A bientôt pour une autre prise originale !
J'espère bien pouvoir faire la même photo un jour pas trop lointain.
Si cette vieille casserole représente tout ce que j'aime dans nos quêtes avgeek, personne n'a remarqué le plagia magistral? Je veux parler de la marque de la capsule d'eau : Crystalin 🤣🤣🤣! Un test achedezoocaspi pas très conforme!
Manque plus qu'une supplique à Saint Chat Noir!
J'ai toujours trouvé les 735 pêchus, la photo en montée le confirme. Et même si la cabine est un peu degueu, l'ensemble tient encore debout ce qui n'est vraiment pas pour nous déplaire.
Tu peux le clamer haut et fort, entre ce vieux zinc et le 744 SV. La cerise sur le gâteau eût été le MA60 mais c'est déjà un beau palmarès.
La suite, la suite, la suite!!!
Je te le souhaite aussi, il reste 1 ou 2 exclus dans le coin ;) Et exclu ou pas, ce 737-500 Nam Air est un must-do !
Ah ah oui, je n'ai pas relevé dans le FR car il y en a partout en Indonésie et j'avais fini par m'y habituer ;)
Le MA-60... Pas sûr que j'en aie l'occasion un jour... ni l'envie !
A bientôt !
Je crois que les cabines sont toujours celles de CO, seules les housses de sièges ont été changées, ce qui explique les 8 sièges en J.
A bientôt !
Merci pour l'info sur la J, même s'il reste une question : comment la booker et quel est le produit ? ;) J'espère qu'un futur FR nous donnera la réponse !
A bientôt
C'est encore plus court qu'un B732, c'est dire
Certes défraichi, mais certainement plus moelleux que les planche à repasser d'aujourd'hui
L'âge de la machine n'excuse pas la propreté. J'espère que l'entretien de l'avion est fait de façon plus sérieuse
Même les ailes sont crades
A bientôt pour la suite
Philippe
Si peu, si peu (3:00..!)
Oui, c'était bien son seul avantage, mais de taille !
A bientôt
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