Avis du vol KLM Amsterdam Paris en classe Economique

Compagnie KLM
Vol KL1245
Classe Economique
Siege 15A
Temps de vol 01:15
Décollage 14 Fév 24, 17:55
Arrivée à 14 Fév 24, 19:10
KL   #35 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1060 avis
Kethu
Par GOLD 132
Publié le 11 mai 2024

Bonjour à toutes et à tous !

Après une petite pause, faute de temps et motivation comme souvent, je reprends mon routing de février dernier.

Un rappel du routing m'ayant amené sur ce segment Amsterdam > Paris :


Bonus : Cliquez pour afficher

Quelques informations…


Le routing est donc le suivant :


Routing


A l'enregistrement en ligne, KLM essaie de me vendre sa classe affaires, qui n'est qu'à moitié remplie. 89€, un prix "moyen" qui peut rester acceptable pour un passager sans statut. Pour moi, qui ai déjà Skypriority et l'accès au salon, c'est moins intéressant, surtout que l'offre sur ce court vol est du genre réduite.


photo olci-kl1245-2

On me propose aussi de payer 29€ pour ne pas avoir de voisin, ce qui reste là aussi bien cher pour un trajet si court.


photo olci-kl1245-3

D'autant plus que je peux sélectionner gratuitement un siège en issue, au 15A, avec donc de l'espace supplémentaire pour mes guiboles !


photo olci-kl1245-1

Bon, sans surprise, pas d'inédit sur ce vol, la liaison a déjà été reportée "quelques" fois !

Pour moi aussi c'est du déjà vu, cependant, ça sera mon 40e vol en Boeing 737, ça n'est pas rien ! Sur 305 vols (à l'époque), ça fait un peu plus de 13% des vols sur ces appareils (contre environ 47% de mes vols sur la famille A320).


Un salon calme mais en rénovation


Allez, je vous avais laissé à la sortie de mon vol Transavia Holland en provenance de Porto, avec cette bien piètre tentative de tirer le portrait de mon coucou verdâtre.


photo img_20240214_152042

Il me faut remonter toute la jetée C…


photo img_20240214_152110

Au passage, je récupère une carte d'embarquement papier sur une borne. Pas de voisin prévu sur ma rangée pour le moment.
On peut aussi noter un affichage bugué des types de sièges, en haut. Et les machines sont LENTES, en même temps, elles commencent à vraiment se faire vieilles…


photo img_20240214_152216

Allez, BP récupéré, direction le salon !


photo img_20240214_152240

Le "coeur" de Schiphol, à la jonction entre les différentes jetées et le passage hors-Schengen, est bien occupé par les travaux, on ne voit que ça.


photo img_20240214_152700

Le salon n'a pas l'air très rempli, ce qui est une plutôt bonne nouvelle.


photo img_20240214_152758

A l'entrée, des kakémonos préviennent des travaux en cours dans le salon. Malheureusement, les douches sont aussi en rénovation. Moi qui espérait pouvoir aller m'y rafraîchir un peu après 3 vols et un réveil aux aurores…


photo img_20240214_152819

Je trouverai une place sans trop de difficultés dans le salon, tout au fond à gauche. La nouvelle sellerie des sièges apporte un peu de peps au salon (un peu, hein, ça reste pas fifou).


photo img_20240214_152952

Petit tour du buffet, avec des sandwichs et wraps…


photo img_20240214_153034

Bar à salade, et cold cuts sur la droite.


photo img_20240214_153153

Les plats chauds : Pâtes arrabiata, légumes aigre-doux, du riz, du poulet au curry…


photo img_20240214_154751

Des légumes rôtis et du gratin de pommes de terre.


photo img_20240214_154753

On trouve aussi des soupes pour les amateurs de cette chose immonde : Soupe de légumes ou soupe épicée de potirons.


photo img_20240214_154802

Le coin des boissons est plutôt classique.


photo img_20240214_153054

Ma sélection est modeste, de l'eau, du thé, et des muffins au chocolat (quasiment les seuls desserts, et bien cachés. Et je les avais déjà avalés avant même de prendre la photo). Je préfère me réserver pour mon passage au salon de CDG dans quelques heures, l'offre y est meilleure…


photo img_20240214_155039

Le FIDS, qui affiche désormais aussi les trains pour Bruxelles, un ajout assez bienvenu si l'on veut améliorer la politique de report sur le ferroviaire pour cette courte ligne.


photo img_20240214_162922

Les BP pour les deux derniers segments, je partirai de la porte C14, au lieu des habituelles portes C5 et C7 utilisées par les navettes AMS - CDG. Et toujours une heure d'embarquement aléatoire proposée par KLM, 17h27.


photo img_20240214_164551

Pérégrination vers l'agitation


Après une heure et demie à me reposer dans le salon, je pars un peu en avance pour me balader dans AMS avant l'embarquement.
La file pour passer la PAF est bien vide !


photo img_20240214_170649

L'escalator pour descendre de l'étage est en travaux, AMS me force à faire du sport !


photo img_20240214_170723

Le sandwich bar le plus classe au monde. On dirait presque le champagne bar des salon Emirates à DXB. Oui, bon, "presque" j'ai dit.


photo img_20240214_170909

Les vols au départ de la jetée C : Il reste 24 vols à partir aujourd'hui, en 4 heures. KLM monopolise le tableau, à part 2 vols AF, 2 Vueling, 2 ITA et un airBaltic.


photo img_20240214_170937

La jetée B vue depuis la C : Ce côté là est bien utilisé par Star Alliance, avec SAS, TAP, Lufthansa et Aegean…


photo img_20240214_171148

Au bout de la jetée, à droite, l'appareil du jour est en place. Dur de voir l'immatriculation avec cette passerelle devant, donc croyez moi quand je vous dis qu'il s'agit du 737-800 PH-BXZ, dénommé "Owl" (ou "Uil" en VO). Livré neuf à KLM en 2008, ça n'est pas un nouveau venu dans mon logbook, je l'ai déjà pris en 2022, entre Paris et Amsterdam.

Derrière, un 787-10 qui décolle pour Atlanta… Depuis la fin des 747 KLM, ce 787-10 est pour moi le plus bel oiseau de la flotte Schtroumpf !


photo img_20240214_171332

Retour dans le terminal. Si on peut reprocher un certain nombre de choses à AMS (son absence de charme, par exemple…), on ne peut pas dire que l'aéroport manque de places assises !


photo img_20240214_171910

Tiens, voilà la porte d'où partira le vol pour Lyon du soir. J'aurais pu le prendre, c'était au même prix que le AMS-CDG-LYS, mais autant gagner quelques XP et décollage/atterrissage supplémentaire en faisant un détour parisien !


photo img_20240214_172000

Direction l'avion !


De retour de ma petite balade, l'embarquement est déjà commencé (avec un peu d'avance, il n'est que 17h20). Les priorités sont respectées, j'arrive à me glisser entre les passagers non prioritaires pour emprunter la file Sky Priority qui est déserte.


photo img_20240214_172123

File déserte parce que tous les passagers prioritaires ont déjà embarqué, en fait !


photo img_20240214_172249

Instant porte…


photo img_20240214_172342-36436

L'accueil en porte est cordial par l'équipage, qui échange quelques mots avec les passagers en plus de la salutation usuelle.

Vue sur l'avant de la cabine, avec ces sièges au confort et au legroom améliorés…


photo img_20240214_172405

A partir du rang 7, les sièges sont nettement plus basiques. Et les rangs 10/11 sont à éviter, sauf à vouloir regarder une paroi aveugle tout du long.


photo img_20240214_172430

Me voilà à mon siège, avec une vue sur l'aile, le réacteur, et derrière, un 737-800 Transavia qui part pour Vérone.


photo img_20240214_172617

Ici, le legroom est du genre excellent, merci l'issue de secours !


photo img_20240214_172650

Tiens, aurais-je privatisé toute la rangée ?


photo img_20240214_173715

Sur le dossier des sièges, un rappel des consignes en issue (et de l'interdiction de stocker des bagages au sol).


photo img_20240214_172717

Les instructions pour se connecter au Wifi sont inscrites dans le porte-gobelet.


photo img_20240214_172721

Un défaut de ces sièges en issue sur 737 : L'accoudoir est totalement absent. Sur Airbus A320, on trouve un "moignon" d'accoudoir qui permet au moins d'avoir un petit appui, c'est mieux qu'ici.


photo img_20240214_172621

Des prises USB sont disponibles entre chaque sièges…


photo img_20240214_172610

Et le plafonnier est moderne, style "Sky Interior". Un sigle "Batterie" est présent au niveau des lampes de la rangée devant moi, je suppose que ça indique l'emplacement des batteries alimentant l'éclairage d'urgence de la cabine ?


photo img_20240214_173039

La boucle de ceinture n'est pas siglée, et le bandeau de la ceinture, entre le doré et le marron, est assez peu cohérent avec la charte graphique KLM (à moins de vouloir rappeler l'affreuse couleur des anciens sièges du salon Crown Lounge ?).


photo img_20240214_173456

L'embarquement est terminé à 17h40, on a encore 15 minutes pour partir à l'heure. Ca devrait le faire !

Le commandant prend justement la parole, pour annoncer que nous sommes prêts au départ, on attend juste le tracteur pour le pushback. Avec un temps de vol de 45 minutes, on devrait arriver bien en avance à Roissy.

En attendant, voilà la safety card KLM…


photo img_20240214_173154photo img_20240214_173149

Je n'avais aucun voisin initialement, mais une hôtesse a proposé à un passager d'une rangée derrière moi de venir s'installer au couloir. Elle en profite pour faire le speech issue, qui est un peu précipité "Lisez les consignes et si vous avez des questions dites moi".


photo img_20240214_174139

Initiation du vol vers notre destination


On repousse finalement à 17h51, avec 4 minutes d'avance… La cheffe de cabine réalise son annonce de bienvenue en néerlandais, anglais et français !


photo img_20240214_174714

La météo hollandaise n'est pas des plus sympathiques. Mais la livrée du bel Airbus ITA au fond, elle, si !


photo img_20240214_175444

Le roulage est très court, on file vers la piste 24, juste en face de la jetée C.


photo img_20240214_175656

On s'engage sur la piste. Au fond, les hangars de maintenance KLM.


photo img_20240214_175745

De l'autre côté du seuil de piste, le taxiway menant à la zone cargo sud (zone "Sierra").


photo img_20240214_175822

On s'élance à 17h58 sur la piste détrempée.


photo img_20240214_175845

Seulement 1.300 mètres de piste suffiront pour aujourd'hui, on est bien légers, les réservoirs de l'appareil n'ont probablement pas besoin du plein complet pour un vol AMS > CDG. A moins de faire un sacré détour.


photo img_20240214_175856

Les parkings de la zone cargo, seul endroit où on trouve encore des 747 à Amsterdam il me semble.


photo img_20240214_175900

C'est pas encore sur ce vol que je vais pouvoir admirer le panorama… Voilà donc, bah, la fin de la zone cargo, quoi.


photo img_20240214_175908

On passe la couche nuageuse, tout en virant vers le sud…


photo img_20240214_180034

Allez, brave petit CFM56, tu n'as pas un long effort à faire ce soir !


photo img_20240214_180314

A l'intérieur, le moodlighting passe en orange, et ça rend vraiment bien !


photo img_20240214_180328

La connexion, et l'arrivée de la collation


Test du Wifi, qui est fonctionnel, avec le pass Messages gratuit, et le pass "Surf" à 8€ pour le vol.


photo screenshot_2024-02-14-18-01-48-271_comandroidchrome

Pour le pass "Stream", ça sera 12€. Une tarification assez correcte, pas donné pour un vol court, mais c'est moins cher que ce que je peux voir sur la concurrence.


photo screenshot_2024-02-14-18-01-52-791_comandroidchrome

Il est charmant, ce petit winglet, non ?


photo img_20240214_181325

Le service commence quelques minutes après le décollage, avec d'abord un passage avec une panière pour servir le solide, en l'occurrence des snacks salés tomate origan.


photo img_20240214_182012

Puis le trolley arrive pour les boissons, avec un choix qui me semble plus réduit qu'habituellement sur KLM, mais tout de même correct (je suppose réduit en raison du court temps de vol ?).
Ca sera la boisson d'Atlanta pour moi.


photo img_20240214_182114

La collation est rapidement avalée et rapidement marathonnée !


photo img_20240214_182529

Passons sur le magazine de bord pour occuper cette fin de vol (vu le léger changement d'éclairage, vous aurez compris que j'ai en fait pris ces photos pendant l'embarquement, désolé pour la tromperie). La une met en valeur les maîtres de la peinture néerlandaise.


photo img_20240214_173227

La flotte de la compagnie, avec l'astuce pour voyager à bord d'un 747 KLM, malgré le retrait des versions passagers : Il est possible pour un client d'accompagner son cargo dans un des sièges situés dans la bosse du 747 cargo ! Hâte de lire un FR sur ça !


photo img_20240214_173309

La carte du réseau européen. Dans la légende, on trouve toujours la compagnie Ukraine International, même si elle n'effectuera malheureusement probablement pas de vols avant un certain temps…


photo img_20240214_173251

La carte du réseau mondial, toujours aussi fouillis, et qui réussit quand même à faire rêver.


photo img_20240214_173242

Après avoir mis en avant Vancouver il y a quelques mois, c'est maintenant la capitale de l'Alberta qui fait de l'œil aux lecteurs du magazine !


photo img_20240214_173223

Dernier bond vers notre destination


Le ciel se dégage soudainement, alors que l'on a déjà bien entamé notre descente vers Paris, au-dessus de Laon.


photo img_20240214_182535

Au loin, les lumières de Reims (où un tiers de mes cousins et cousines vivent, pour l'anecdote totalement inutile du jour).


photo img_20240214_182627

On suit le parcours d'approche sur CDG depuis le Nord. Juste au-dessus de la ligne d'horizon, vers le centre de l'image, on peut repérer un point lumineux, la lueur des phares d'atterrissage d'un 737 Ryanair en provenance de Rome et à destination de Beauvais.
Le cockpit nous annonce un atterrissage dans 12 minutes, et une arrivée en porte avec une vingtaine de minutes d'avance.


photo img_20240214_183019

Pendant la préparation de la cabine, une distribution surprise par l'équipage, avec ce chocolat pour la Saint-Valentin (eh oui, ce FR date du 14 février).


photo img_20240214_183507

On passe au nord de Meaux, mon habituel point de repère indiquant qu'il reste grosso modo 5 minutes de vol.


photo img_20240214_183751

En finale, au-dessus de Compans et Mitry-Mory, avec le dépôt pétrolier de la CCMP, une des extrémités de l'oléoduc Le Havre - Paris.


photo img_20240214_184112

On touche des roues le tarmac de la piste 26L à 18h42…


photo img_20240214_184237

On quitte la piste, avec une vue sur le ciel orangé du crépuscule.


photo img_20240214_184334

On longe Roissypôle, avec toujours les phares d'atterrissage allumés visiblement.


photo img_20240214_184738

Et dernier virage au niveau du 2F, à proximité de cet A320 AF arrivé en provenance d'Athènes il y a une demi-heure.


photo img_20240214_185024

Déambulation jusqu'au salon


Traditionnel instant Danette, malgré l'arrivée en avance de l'appareil !


photo img_20240214_185230

Et quelle avance : On a atteint le bloc à 18h50, soit 20 minutes d'avance sur l'horaire, beau score.


photo img_20240214_185714

Plus qu'à remonter la jetée pour aller au salon…


photo img_20240214_185824

Pas mal de lignes sont ouvertes au PIF principal, ça semble assez fluide donc.


photo img_20240214_190156

Mon vol pour Lyon part dans le milieu de la dernière vague de la journée, en porte F49.


photo img_20240214_190253

Et voilà l'antre Air France, là où je vous laisse pour ce récit !


photo img_20240214_190327

Conclusion des rimes moisies en -on


La trace radar du vol, avec une croisière assez haute pour un vol si court, et une trajectoire assez directe grâce à l'orientation des vents favorables.


photo 2024-03-20-17_25_26-klm-flight-kl1245-flightradar24

Merci de m'avoir suivi jusqu'ici, à bientôt (j'espère) pour le dernier segment !

Afficher la suite

Verdict

KLM

8.3/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration9.0

KLM Crown Lounge - Schengen

5.8/10
Confort6.0
Restauration7.0
Divertissements6.0
Services4.0

Amsterdam - AMS

8.0/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté7.0

Paris - CDG

7.5/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Un vol plutôt agréable sur KLM, avec la cabine classique différenciée : A l'avant c'est très bien, à partir du rang 8 c'est moins cool. Mais l'issue de secours améliore grandement le confort dans mon cas, donc je ne vais pas trop me plaindre. A noter que le moodlighting est assez bien utilisé, avec cette teinte orange pendant le vol qui permet d'éclairer sans non plus trop gêner les passagers voulant dormir.
L'équipage était agréable, et le catering tout à fait correct pour un si court vol. Le petit bonus saisonnier avec le chocolat de Saint Valentin est une attention sympathique. Et Wifi fonctionnel, magazine de bord, KLM sait divertir ses passagers.

Pas grand chose de nouveau à dire sur AMS, l'aéroport est efficace, pas spécialement joli, mais ça marche assez bien. Je retire un petit point sur la fluidité avec les travaux qui condamnent certains escalators/passages, mais bon, il faut bien rénover pour s'améliorer...

RAS aussi à CDG, tant que l'on n'a pas à patienter en salle d'embarquement 2F, c'est agréable et efficace...

Le salon KLM est toujours un peu décevant, avec ce grand espace sans séparations pour couper le bruit, des sièges pas des plus propres, et des douches HS. Espérons que la rénovation en cours donne quelque chose de plus convainquant...

Informations sur la ligne Amsterdam (AMS) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 148 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Amsterdam (AMS) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 28 minutes.

  Plus d'informations

1 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.

Connectez-vous pour poster un commentaire.