Bienvenue sur mon quatrième vol qui m’amènera sous le soleil de la Californie à San Francisco. Il a fait très froid à New York et le temps pluvieux à Seattle. Un peu de douceur me fera du bien. Quatre compagnies se partagent cette route : - Delta Airlines & Alaska Airlines à plus de 900 USD l’aller-retour. Non merci - United Airlines qui propose un aller-retour à 560 euros. Vu sa réputation, peut-être - Virgin America qui propose un aller-retour à moins de 500 euros. Le website est bien fait, le tarif intéressant. Pourquoi pas ?
J’ai quitté mon hôtel tôt pour pouvoir rendre la voiture de location à l’aéroport de Seattle sans rater mon vol. En effet, le site de l’aéroport est très mal conçu car le Rental Car Facility est situé à plus d’un kilomètre des terminaux et les transferts sont uniquement opérés par bus. Petit point positif lors du transfert d'aujourd’hui, la chauffeuse de bus souhaitait la bienvenue et bon vol aux passagers.
Les vols Virgin America sont situés au terminal 2. La chanson « Fresh » du groupe Kool & the Gang diffusée sur les haut-parleurs aux comptoirs d’enregistrement donne à la zone une atmosphère kool et détendue.
Ou si vous le souhaitez, vous pouvez utiliser les bornes libre-service
Celles-ci sont réservées aux passagers Delta
Les passagers Elite par ici
La carte d’embarquement est vite imprimée et mon bagage en soute (gratuit) rapidement expédié
Je me dirige directement vers les PIF pour pouvoir me promener côté airside. Les files sont longues et je n’avais pas remarqué la file prioritaire First. Beaucoup de familles avec enfants en partance pour le soleil d’Hawaii étaient invitées par les agents TSA à passer en priorité. L’oubli de mon ordinateur et mon ipad à JFK deux jours auparavant hante encore mon cerveau. Il faudra donc que je vérifie tous les bacs avant de les ranger. Alors que je commence le rituel habituel, j’entends un agent informer à voix haute qu’il n’est pas nécessaire d’enlever les ordinateurs de leur sac avant de les placer sur le tapis. En voilà une bonne chose.
Virgin America ne proposant pas de lounge à Seattle, je me rends tranquillement à pied vers la porte d’embarquement. Le satellite S, d’où partent, je crois les vols internationaux
Je suis arrivé au concourse B mais ayant encore du temps devant moi, l’aperçois le Central Terminal qui m’a l’air intéressant
Au centre en bas, le troisième Security checkpoint et au-dessus le FIDS
Il est très lumineux, aéré et offre une belle vue sur le tarmac
Un Boeing 747 cargo Korean Airlines vient d’atterrir
Un plan général de l’aérogare
Le temps passe et il est temps de rejoindre la porte B11. En porte B4, une zone de silence a été créée.
Elle est tellement calme qu’il n’y a personne
L’airbus qui m’amènera vers San Francisco est prêt à partir. Il est immatriculé N840VA
Le wifi dans le terminal est gratuit. Première photo corporate
Les passagers First sont invités à embarquer en premier. Comme j’ai pu lire dans de précédents FRs, la cabine est plongée dans le noir et le mood lighting activé. Nous serons 6 passagers sur 8 fauteuils disponibles.
Une boisson au choix est proposée et je demande un jus d’orange.
L’embarquement est terminé. Le Commandant de bord fait son apparition en cabine et souhaite la bienvenue aux passagers par interphone.
Comparé à mon précédent vol sur AA, je dois avouer que le pitch à bord de VX est royal
Nous quittons le terminal à 09H45 et les démonstrations de sécurité sont diffusées sur les écrans, sauf sur les nôtres puisqu’ils sont encore placés dans l’accoudoir. Une hôtesse vient se positionner en tête de cabine.
Je sais que Julien75 a déjà proposé la vidéo de sécurité sur son récent FR, mais je vais tout de même afficher le lien car elle va m’aider à expliquer la suite. Et puis, j’ai pensé qu’un peu de musique égaierait la poursuite de la lecture. Durant les temps morts l’hôtesse va rester épaule contre la cloison translucide mauve: pendant la première minute d’introduction et pendant les chorégraphies avant la partie expliquant l’utilisation du masque à oxygène et de la veste de sauvetage. Il ne manquerait plus que le chewing gum pour qu’elle ressemble à une solliciteuse sur Hollywood Boulevard. Je veux bien que la compagnie veuille donner une image jeune et cool mais il y a des limites.
Nous décollons face au sud. Au passage, le mont Rainier.
J’ai à ma disposition : un oreiller, une couverture polaire. Ils n’étaient pas emballés et suite à la lecture du FR de JulienIP, j’avoue que j’hésite à les utiliser.
et … deux casques.
Je demande à mon voisin s’il en a besoin d’un et me répond très sèchement non. Durant tout le vol, il a été empathique, pas un sourire, pas un mot. Tant qu’il ne m’empêche pas de prendre des photos pour mon report et qu'il ne va pas cafeter auprès de l'hôtesse
Les commandes du fauteuil
Pour un confort maximum
La cloison qui nous sépare de la cabine principale
La liseuse
Je déploie ensuite mon écran pour d’abord commencer par la géovision. La carte me rappelle étrangement Google Maps.
La commande est située dans l’accoudoir
Puis je passe aux films
Je termine le film que j’ai commencé sur mon précédent vol JFK-SEA « Last Vegas »
L’hôtesse passe en cabine pour demander si nous souhaitons un « breakfast snack ».
Vous vous attendez à une suite. Figurez-vous que moi aussi. Et bien non, ce sera tout : une verrine de fruits frais et une verrine de yaourt au muesli. Je demande à l’hôtesse s’il y aura d’autres plats et me répond qu’elle va distribuer des chips et des cookies.
Je suis comme vous : interloqué. Pour une First Class, ça est frugal.
Le film terminé, j’explore l’IFE. Au menu shopping, achat d’upgrade
Vingt quatre chaînes en direct de TV américaine sont disponibles. Ah non, pitié pas cette daube.
La TV US étant polluée de pages publicitaires, je passe à la musique et aux vidéoclips
Et comme sur un site web, un sitemap pour faciliter son utilisation
Ca y est, nous sommes en Californie
Photo du corporate du winglet
Un petit coup de zoom
Je profite que mon voisin soit parti aux toilettes pour prendre quelques vues de la cabine avant la descente sur SFO
San Francisco est en vue et il fait magnifiquement beau
Nous nous dirigeons toujours vers le sud avant d’effectuer un virage sur la gauche. L’avion dans le cercle jaune est en approche finale.
L’aéroport est dans le cercle jaune
Nous atterrissons à 11H33 pour accoster à la porte trois minutes plus tard Prochaine destination pour leN840VA: Dallas FW
En attendant au tapis de bagage, je remarque que mon vol était effectué en code-share avec Singapore Airlines. C’est tout simplement un scandale. Non seulement le repas était frugal mais en plus, il n’y avait pas de SQ girl à bord.
Pour récupérer la voiture de location, il faut rejoindre le Rental Car Center en empruntant l’AirTrain. Sur le chemin, nous passons devant de beaux oiseaux.
Je prends possession de mon véhicule de location. Autant les plats sur mes précédents vols étaient petits, autant le véhicule que j’ai choisi est un peu grand.
Pour terminer, une superbe vue de la ville de ma chambre d’hôtel
A bientôt pour la suite
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Verdict
Virgin America
7.3/10
Cabine8.5
Equipage7.0
Divertissements8.5
Restauration5.0
Seattle - SEA
6.8/10
Fluidité9.0
Accès4.0
Services7.0
Propreté7.0
San Francisco - SFO
8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
L'image jeune et détendue que veut véhiculer la compagnie est intéressante à condition de ne pas pousser mamie dans les orties. Je pensais que VX serait vraiment différente de ses concurrentes américaines. Certes, le confort est top, l'IFE sur un vol aussi court l'est aussi mais la collation fait clairement pitié, ou typiquement US. Quant au PNC, l'attitude lors des démonstrations de sécurité ne m'a pas foncièrement choqué mais on peut être cool et professionnel.
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Merci pour ce FR avec au depart MA ville preferee des US :)
J'aime beaucoup l'aeroport de Seattle, il est tres lumineux et spotter friendly.
Virgin America au top niveau confort mais c'est vrai que la collation est minimaliste pour un vol de 2 heures, ca me fait penser a ce que j'ai eu sur mon JNB-CPT.
Merci pour ce FR ! Entre se retrouver sur un MD80 DL ou un 320 neuf de VX, pas d'hesitation, surtout si VX est la moins chere. Sympa le checkin, les couleurs et la musique. La collation est effectivement surprenante, en tout cas nette difference avec ton vol depuis JFK, peut etre due a l'heure de la journee ?
A part le goûter dînette, VX offre dans son ensemble un bon produit First. J'espère qu'ils proposent un repas plus substantiel sur les vols vers NYC. Merci Durian
Une cabine très agréable pour un FR qui l'est tout autant.Le catering est chiche c'est vrai, les concurrents en font t'ils autant sur cette ligne'En tous les cas il y a une sacré disparité de prix.Les photos se San Francisco sont vraiment très belles. Merci beaucoup !:)
Je sais qu'Alaska Airlines sert une salade sur SEA-SFO en First (cf. FR de pititom), mais le prix n'est pas du tout le même. Je ne m'attendais pas non plus à un super repas mais il y a de quoi rester dubitatif à la vue de ces deux verrines. J'ai eu de la chance d'avoir eu un très beau temps à SFO. Merci cobra et mon bonjour à Armanoïde ;-)
VX différencie ainsi de ses concurrents en ajoutant une sensation chic et contemporain. Je suis d'accord avec vous sur les repas décevants. La quantité est une blague.
il semble que vous êtes resté dans le quartier financier. Mandarin Oriental?
Merci pour votre rapport phénoménal. SFO peut être très hédoniste ;)
San Francisco est une de mes villes préférées. J'ai par contre eu une petite frayeur quand il y a eu le tremblement de terre deux jours avant. Impossible de tromper un habitant de la ville, il s'agit bien du Mandarin Oriental. Bravo! Mon emploi du temps était chargé mais à mon prochain séjour, je te contacte. A charge de revanche. Merci jetsetpanda
Merci pour ce FR. Belles photos, notamment à l'approche de San Francisco. Le manque de catering laisse songeur, est ce dû au prix inférieur à la concurrence ou à la politique commerciale de VX ?! jolie cabine malgré tout.
Sur leur website, ils ne sont pas très précis sur le catering à bord. Il faudrait en fait voler de/vers NY ou alors sur d'autres plages horaires pour voir si il y a une différence. J'ai plutôt l'impression qu'ils accentuent leur politique commerciale sur le confort à bord, l'IFE et l'image djeune. Tout à fait, cabine confortable pour une First domestique. Merci pour votre commentaire.
Excellente la vidéo des démonstrations de sécurité. Superbe cabine, par contre pour le Catering cela a le gout et la couleur de SQ, mais ce n'est pas du SQ :) Au moins une compagnie US qui sort un peu de la routine. Merci pour ce FR !
Si SQ apporte sa petite patte dans le service à bord, je ne donne pas cher de la peau de la concurrence. Ca va être une vraie tuerie compte-tenu du niveau élevé des compagnies US. Merci PAT62
Merci pour ce très bon FR! Bon vol sur Virgin America, le catering peut être mieux mais sur le marché américain cela reste des les standards voir au dessus. Belle cabine, au dessus du niveau moyen américain surtout en monocouloir. Belles photos à San Francisco! A bientôt.
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19 Commentaires
J'aime beaucoup l'aeroport de Seattle, il est tres lumineux et spotter friendly.
Virgin America au top niveau confort mais c'est vrai que la collation est minimaliste pour un vol de 2 heures, ca me fait penser a ce que j'ai eu sur mon JNB-CPT.
Merci Paul
Entre se retrouver sur un MD80 DL ou un 320 neuf de VX, pas d'hesitation, surtout si VX est la moins chere.
Sympa le checkin, les couleurs et la musique.
La collation est effectivement surprenante, en tout cas nette difference avec ton vol depuis JFK, peut etre due a l'heure de la journee ?
J'espère qu'ils proposent un repas plus substantiel sur les vols vers NYC.
Merci Durian
Je n'ai jamais été convaincu par cette image djeune à laquelle VX veut coller
Cela est confirmé par ce vol et surtout le (plutôt l'absence de) catering
Très belles vues de l'approche
A bientôt
Merci James
Merci beaucoup !:)
Je ne m'attendais pas non plus à un super repas mais il y a de quoi rester dubitatif à la vue de ces deux verrines.
J'ai eu de la chance d'avoir eu un très beau temps à SFO.
Merci cobra et mon bonjour à Armanoïde ;-)
VX différencie ainsi de ses concurrents en ajoutant une sensation chic et contemporain. Je suis d'accord avec vous sur les repas décevants. La quantité est une blague.
il semble que vous êtes resté dans le quartier financier. Mandarin Oriental?
Merci pour votre rapport phénoménal. SFO peut être très hédoniste ;)
Impossible de tromper un habitant de la ville, il s'agit bien du Mandarin Oriental. Bravo!
Mon emploi du temps était chargé mais à mon prochain séjour, je te contacte. A charge de revanche.
Merci jetsetpanda
il serait un plaisir de vous rencontrer la prochaine fois que vous êtes ici. Si vous venez à propos, vous pourriez même voir le dark side de la ville.
Belles photos, notamment à l'approche de San Francisco.
Le manque de catering laisse songeur, est ce dû au prix inférieur à la concurrence ou à la politique commerciale de VX ?!
jolie cabine malgré tout.
A bientôt.
Il faudrait en fait voler de/vers NY ou alors sur d'autres plages horaires pour voir si il y a une différence.
J'ai plutôt l'impression qu'ils accentuent leur politique commerciale sur le confort à bord, l'IFE et l'image djeune.
Tout à fait, cabine confortable pour une First domestique.
Merci pour votre commentaire.
Superbe cabine, par contre pour le Catering cela a le gout et la couleur de SQ,
mais ce n'est pas du SQ :)
Au moins une compagnie US qui sort un peu de la routine.
Merci pour ce FR !
Ca va être une vraie tuerie compte-tenu du niveau élevé des compagnies US.
Merci PAT62
Très bon FR :)
Je vois que nous avons tous les deux de très belles références ;-)
Merci LordW
Bon vol sur Virgin America, le catering peut être mieux mais sur le marché américain cela reste des les standards voir au dessus.
Belle cabine, au dessus du niveau moyen américain surtout en monocouloir.
Belles photos à San Francisco!
A bientôt.
UA & AA ont rattrapé leur retard sur les lignes transcontinentales depuis.
Donc un hard product qui reste très bon sur de petites distances.
A bientôt.
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