#1 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
701 avis
Bienvenue sur le FR de ce second vol du routing,
Après un Dubaï - Singapour sans histoire, il faut d'abord l'attraper ce vol vers Haneda qui part 50 minutes après notre arrivée à Changi. C'est l'occasion de tester notre forme physique après une très courte nuit !
Pour rappel le routing qui me permet de profiter de 15 jours de vacances en famille au Japon. Vous trouverez plus de détails dans le premier FR de la série. Ce vol sera assuré, comme le précédent, par un Airbus A350-900.
Vous trouverez un petit bonus touristique puisque l'allocation de photos le permet dans ce FR !
Le suspense ne durera pas, si ce FR existe c'est que nous avons réussi à attraper ce vol. Malgré tout il a fallu cavaler un peu puisque notre vol depuis Dubai nous a laissé au Terminal 3 et que nous partons du Terminal 2 c'est-à-dire à l'opposé de l'aéroport. En plus nous sommes vraiment à l'extrémité du T3 (porte A16) et nous allons à une extrémité du T2 (Porte E12)… Bon c'est parti, direction au plus vite le Skytrain qui connecte les terminaux à la fois en zone réservée et publique (différents wagons). Il nous faudra 6 minutes pour rejoindre la gare (contre 9 indiquées sur le plan, on a bien couru :-) ! ).
Ce Skytrain est assez fréquent mais d'une lenteur remarquable (surtout quand on est pressé :-)).
Le soleil se lève sur Changi et la vue sur l'aéroport est sympathique avec le "Jewel" au fond devant la tour.
Pas de photos à la sortie du Skytrain, c'est pas pratique avec un enfant sur les épaules en marche rapide :-)… Une autre famille sème des enfants au milieu des boutiques de duty free en courant également pour attraper le même vol. En porte nous passons la sécurité sans attente et respirons un peu avant d'embarquer. Il est 7h47, nous avons mis 22 minutes entre la sortie de l'avion et la passerelle ! Belle perf :-).
Bon la carte d'embarquement indique un boarding à 7h05 c'est-à-dire avant que nous atterrissions ! Les portes sont sensés fermer à 7h55, bref on était large, on aurait pu faire du shopping !
À noter en porte juste après la sécurité la possibilité de remplir une bouteille d'eau.
Notre avion du jour est un Airbus A350-900 donc qui porte l'immatriculation 9V-SHQ, il a été livré fin 2020 et a donc 3 ans et demi au moment du vol. Il est très légèrement plus vieux que notre avion précédent.
Il y a deux passerelles connectées à l'avion, l'une pour les passagers Business et l'autre pour l'Eco qui arrive en porte 2L. Contrairement aux indications il n'y a ni First ni Premium Eco dans cet appareil. Accueil souriant en porte par le steward.
Fuselage shot avec un Boeing 737-8MAX de Singapore au roulage.
Une fois à bord, on traverse une petite section de Business avant de retrouver la partie Eco. Bien sûr nous embarquons parmi les derniers donc la cabine est pleine. On espère que nos bagages ont suivi !
Nous sommes juste une dizaine de rang plus loin dans la cabine par rapport au vol précédent. Sinon c'est tout pareil ! Le pas est toujours peu généreux mais tout à fait standard. Le hublot est toujours un peu embué mais ça va vite passer une fois les moteurs en route.
Un oshibori bien chaud est distribué très vite avant le repoussage.
Le repoussage se fait avec une minute d'avance et nous permet de découvrir notre voisin qui n'est autre qu'un A350 également de Singapore Airlines mais qui porte les marquage "10,000th Airbus". Sympa de le voir ici et toujours impressionnant de savoir qu'Airbus a livré plus de 10.000 avions !
Plus de vue sur le repoussage à Changi avec notamment un appareil de JAL, il doit sûrement aller au même endroit !
Le roulage est assez rapide jusqu'à la piste mais laisse assez de temps à un gros nuage de nous arroser alors que nous étions au soleil jusque là. Il pleut tout les jours à Singapour (ou presque), ça nous change de Dubai.
Décollage vers 8h22, un quart d'heure après le repoussage. On retrouve le soleil quasi immédiatement ! Une jolie vue sur le "Jewel" qui est une sorte de centre commercial au cœur de l'aéroport. On aura l'occasion de s'y balader au retour.
Immédiatement après le décollage nous passons le "Straits" qui sépare Singapour de la Malaisie.
Après environ 2h30 de vol, le service démarre. Vraiment bizarre comme horaire, pas de service de petit déjeuner, uniquement un déjeuner du coup ils ne le servent pas tout de suite… Il s'agit du même paquet de crackers et d'une boisson.
Les repas spéciaux suivent 40 minutes plus tard… vraiment pas pressé. Au passage le child meal était pas mal. Le plateau était bien complet avec même deux desserts… pas de glaces à venir donc :-( !
L'équipage continu le service en mode escargot, la lenteur incarnée. Il faudra encore 50 minutes (1h50 entre les crackers d'apéro et le plateau, 4h25 après le départ…) et beaucoup de passage avec des chariots pleins puis vides pour qu'on nous donne les plateaux restants… Il n'y a plus de choix.
On devait pas être aux bons sièges, mais après une interminable attente voilà le plateau :
Voyons ce que ça donne une fois déballé.
…et une fois terminé ! Ce n'était pas mauvais, le plateau se voulait japonais d'inspiration.
Pendant ce temps là on avance à bonne vitesse ! Je ne savais pas l'A350 supersonique (je sais que c'est la vitesse sol…) ! On ne va pas être en retard !
Alors que la fatigue d'une trop courte nuit et les courbatures d'être coincé sur un siège éco depuis la veille au soir commencent à vraiment se faire sentir, apparait dans le hublot :
et oui le Mont Fuji, Fuji-san pour le japonais. Ça sent l'arrivée ! Je vous remet un peu de Fuji avant la vue de la terre.
On arrive par le sud et on va contourner la baie de Tokyo par l'est avant de faire un grand virage pour atterrir dans la direction sud-ouest. Cette péninsule qui "ferme" la baie de Tokyo est constellée de golf et de verdure.
Puis sur la partie intérieur de cette péninsule, il y a des installations portuaires et industrielles. Sur la troisième image on voit un collègue qui va atterrir en parallèle avec nous.
Il ne reste plus qu'à traverser la baie pour apercevoir les pistes d'Haneda partiellement installées sur un polder.
Nous nous posons sans souci vers 15h10 soit avec 25 minutes d'avance à Haneda par un très grand beau temps de printemps.
3 minutes de roulage plus tard nous voilà en porte à côté d'un autre A350 en provenance des US.
La suite est des plus classique avec un instant Danette qui nous permet aussi de nous déplier et de rassembler notre petit bazar. Entre temps un autre américain mais en Boeing 787 vient se garer à côté. Nous pouvons remonter l'allée vers la sortie qui se fera par la porte L1 en traversant toute la cabine Business.
Soulagé d'être arrivé après un long voyage ! En sortant de la passerelle on emprunte un long couloir qui longe le tarmac jusqu'à la zone des contrôles de passeport et de douane.
Au pied de notre avion, un petit briefing à la japonaise des équipes de nettoyage.
Quelques photos des avions présents ce jour là avant de prendre la direction des "Arrivals".
Bon alors là la réputation d'efficacité des japonais en prend un petit coup… La zone est bondée, avec de longues queues. Nous sommes dirigés vers une file pour les familles qui va nous faire gagner du temps et nous passerons en 5 minutes (pas si mal vu la foule !).
Ensuite on espère retrouver nos bagages qui avaient été dûment étiquetés avec le terminal de départ de notre second vol à Singapour et une mention "HOT" qui doit donner une certaine priorité ! Nous n'aurons attendu que 10 minutes nos bagages dans la zone adhoc. Ils sont arrivés 35 minutes après notre heure de bloc.
Pas de photos du passage de la douane mais c'était un peu compliqué. J'avais fait les demandes en lignes pour avoir un barre-code pour chacun de nous. Mais néanmoins il faut quand même passer par une machine pour valider son barre-code avant d'aller dans les automates de contrôles qui n'acceptent qu'une personne à la fois. Donc avec un enfant et tous les barre-codes sur un seul téléphone et sans passer par la machine, ils étaient un peu affolés les agents :-) ! Bon ils nous ont aidés gentiment avec force gestes et signes puis nous ont libéré rapidement !
Pour la suite, nous récupérons un routeur 5G/Wifi dans une petite boutique et une carte de transport (il y avait un longue queue pour la Suica alors on a pris l'autre en face). Ensuite direction de Monorail pour le centre ville.
Une petite photo depuis le quai comme indiqué par un panneau (le point de vue ne mérite pas le détour :-)) et nous montons dans l'engin qui suit la côte et permet de voir les approches sur Haneda par ce superbe temps ! Les vacances s'annoncent bien !
Pour conclure la vue de notre hôtel très bien situé au centre de Tokyo.
Et la vue de notre parcours du jour, qui ressemble comme le vol précédent à une ligne droite !
Au global ce n'était pas un mauvais vol mais le service nous a paru d'une lenteur incroyable. Peut être que le principe d'avoir un seul repas en seconde partie de vol n'arrange pas l'affaire mais sérieusement 2h pour servir un repas à tout le monde... Sur le vol précédent qui était aussi complet, un équipage similaire avait mis une heure... Il semblerait que l'on n'ai pas eu de chance car nous avons probablement été les derniers servis mais ça semble presque fait exprès tellement c'est lent.
Du coup la note de l'équipage en prend un coup ainsi que la note de restauration puisque nous n'avons pas eu le choix du plat.
L'aéroport de Changi lui est à la hauteur de sa réputation avec une correspondance exprès, certes effectuée au pas de course mais dans un environnement calme et des indications très claires. Celui d'Haneda a plutôt bien fonctionné mais était en période d'affluence maximum (c'était la saison des cerisiers en fleurs !).
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Tokyo (HND).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 6 heures et 38 minutes.
Plus d'informations
0 Commentaires
Connectez-vous pour poster un commentaire.