#76 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
47 avis
Bonjour à Tous,
Après un superbe week-end passé entre bons amis sous un soleil estival, l’heure du retour dans le Jura sonne…
Je réserve mon billet de train via mon téléphone portable, grave erreur puisque je paye plus cher que si j’avais utilisé les automates… Le Leonardo Express n’est pas particulièrement bon marché, mais il est pratique, un bémol tout de même puisque un retard de quinze minutes est annoncé, mais comme le Savoyard est prévoyant ceci relève de l’anecdote.
Le trajet s’effectue sans autres soucis, des FIDS sont disponibles à la sortie de la gare.
Ces tapis roulant sont pratiques parce que les couloirs ont tendance à être interminables.
Les comptoirs ITA sont situés face à l’accès airside du terminal.
Pas grand monde dans la file Sky Priority, le sympathique agent me remet le BP en me montrant où se trouve le fast track depuis son poste de travail.
C’est l’heure de pointe en ce dimanche après-midi, mais les formalités sont expédiées en quelques minutes seulement.
J’ai des emplettes à faire dans le temple de la consommation, avant d’accéder au salon.
Il y a vraiment foule sur le départ aujourd’hui.
Je suis la signalétique, il faut être amblyope pour ne pas voir les indications !
Le salon se trouve à l’étage, j’entre en présentant ma carte Priority Pass, dans un premier temps l’hôtesse à l’accueil me dit aimablement qu’il faut attendre un moment avant de profiter des installations, le lounge est plein, puis elle se ravise en voyant le status…
Derrière l’accueil se situe un petit espace réservé aux pax HON, je tombe nez à nez sur le Number One des contributeurs de ce site, qui s’apprête à quitter les lieux, mon ami interpelle gentiment l’employée de comptoir, et lui demande s’il est possible que je puisse profiter du mini lounge, sa requête est accordée !
Stéphan accompagné de sa chère mère s’en va et me laisse le coin libre. bien que je l’ai remercié depuis belle lurette je tiens à le réitérer publiquement. C’est clair que la préposée ne m’a pas raconté de balivernes, le salon est blindé.
Faisons un tour au buffet, je n’ai rien avalé depuis le petit déjeuner et commence à avoir l’estomac dans les talons.
L’offre de ce lounge ayant été maintes fois reporté précédemment, je n’ai pas juger utile d’en remettre une couche. j’adore les gnocchis, Mama mia !
L’heure tourne et je décide de quitter mon nid dix minutes avant le début de lEmbarquement, il existe La StephanB et la MichelG, il y aura dorénavant la HervéR…
La porte d’embarquement se trouve à Tataouine, heureusement que Chevelan n’est pas handicapé.
Bon, ben je pourrais finalement me faire une StephanB
ITA propose des BP à ses couleurs, qu’elle en soit bénie, oui, oui…
Lorsque les salles d’embarquement sont situées au sous-sol, c’est souvent synonyme de balade en bus sur le tarmac.
C’est bien pour le spotting, et sous un ciel azur c’est encore mieux. AZ, IB et FR sont en porte.
Ce Boeing 737 créé le Buzz.
Aéro Italia a des allures de la défunte d’Alitalia.
Et nous stoppons devant cet A220-300 albinos d’ITA.
Pas de nos photos comme à Mexico par exemple, ( teasing ), profitons en.
Cet A319 dans sa belle livrée bleue, AZ a surpris beaucoup de monde en changeant radicalement la couleur de ses machines, peut-être pour tourner définitivement la page « Alitalia » ?
Fuselage shoot et instant porte.
Chaque passager est gratifier par la souriante PNC en porte, d’un « Buongiorno », je suis à l’avant de la cabine pour ce retour à Genève, les fauteuils ont toujours belle allure.
Très beau design en vérité, et comme le dit à juste titre Lucky-Lucke : C’est « La classe à l’italienne ».
Ce vol sera complet, comme à l’aller ! Le rideau inter classe ne se trouve pas bien loin.
PSU ultra moderne.
Le pas(lanquin), me fait tiquer.
Le contenu de l’aumônière…
La fiche sécurité.
La ceinture orange tranche avec le gris des assises.
Côté cour, deux B737 d’Aeroitalia se prélassent au soleil…
… Rejoint par un cousin Roumain en provenance de Bucarest.
Les consignes de sécurité sont dispensées à l’ancienne, tandis que le CDB annonce un vol d’une heure dix… Nous quittons le parking à l’heure et commençons le roulage.
Après un taxi d’une bonne dizaine de minutes, les pilotes alignent sur la piste le petit Airbus.
La montée est rapide.
Et nous survolons la Mer Méditerranée moins de cinq minutes après avoir quitté le plancher des vaches.
.Virage à 90°
Le rideau est tiré.
Le charriot est de sortie.
La PNC me demande aimablement ce que je souhaite boire, je prends un jus d’orange et du salé.
Ces biscuits sont bon et la quantité raisonnable.
L’Archipel Toscano et la Pointe Ala.
La côte de la Toscane et Livourne.
La lumière bleue indique qu’il est possible d’obtenir du wifi.
Chiavari et Lavagne.
Survol des Alpes dans les nuages.
Survol de la Haute Savoie.
Avant de plonger dans le bassin Lémanique, la météo change du soleil romain…
Courte finale avec Versoix sous les ailes.
Kiss landing effectué par les pilotes, merci !
La célèbre tour de contrôle de GVA qui va bientôt subir un lifting en profondeur.
Pas de passerelle aujourd’hui, mais une arrivée à l’heure près du satellite D, le débarquement ne prends pas beaucoup de temps, et la pluie n’a pas encore fait son apparition.
Bye, bye bel oiseau.
Ce n’est pas le tout car j’ai un train à prendre, il ne faut pas traîner et le cheminement vers la sortie est long.
Passage sans arrêt dans la salle de livraison des bagages.
Bifurcation à gauche après la sortie.
Je n’ai pas lambiné dans les couloirs, et arrive dans la gare CFF 7 minutes après avoir quitté l’aéronef.
Un premier train m’emmène à Nyon après 25’ de voyage, il faut maintenant monter à bord du tortillard ou 55’ sont nécessaires pour atteindre la gare frontalière de La Cure.
Où m’attends patiemment la grande sœur de Bombinette, ayant rejoint la famille Chevelan en décembre dernier.
J’arrive chez moi trois minutes plus tard…
Merci de m’avoir lu, à bientôt pour une nouvelle série d’une douzaine de vols…
AZ : Un bon vol sans aucun retard, à bord d’une belle cabine, avec des PNC Professionnels… Seul bémol, le pitch insuffisant.
FCO : Énormément de monde à Rome, mais je suis passé rapidement de landside à airside, avec un agent sympathique au Checking, l’aérogare est très propre et la signalétique performante.
GVA : La course dans les couloirs pour arriver le plus vite possible à la gare, c’est très simple lorsque qu’on a pas de bagage de soute à récupérer, c’est une autre histoire dans le cas contraire…
Plaza Premium Lounge : Merci à l’ami Esteban et à l’agente du salon, de m’avoir permis d’accéder au carré VIP, l’offre nourriture et boissons semble tout à fait correcte, dommage que cette salle ne soit pas assez grande car ce lounge est victime de son succès, donc rapidement complet.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Rome (FCO) → Geneva (GVA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est ITA Airways avec 6,8/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 28 minutes.
Plus d'informations
22 Commentaires
Et le Jurassien?
Tu es entré au salon grâce au Priorité Pass ou parce que tu es FB Plat?
Ca se discute ;=)
On n'y mettrait pas un éléphant en effet.
Trop de nuages pour discerner la Dame.
Ce n'est pas une (sine)Cure.
A bientôt l'ami !
Savoyard, Jurassien et aussi Lyonnais, quel mélange !
Chevelan est handicapé lors de ses crises aigüe de goutte…:))
Sais tu qui était la Dame de Haute Savoie, chanté par Cabrel ?
Merci l’ami pour ton commentaire, à bientôt !
Curieux. Habituellement c’est plutôt l’inverse
Tu t’es retrouvé au lounge avec ton coin privé alors que t’as faillit ne même pas y rentrer. Sympa! ^^
La différence entre la météo de Rome et celle de Genève fait mal.
Merci pour ce Fr
Merci à mon ami HON pour m’avoir accueilli dans ce petit espace ^^
Il a neigé chez moi le lendemain !
Merci Moritz pour la lecture et ton retour, à bientôt.
Je n'ai jamais pris le Leonardo Express (en ayant jamais mis les pieds à Rome centre c'est normal lol), j'imagine qu'il doit quand même être moins cher que le Heathrow express et ses 25£? ^^
Sois béni le membre HON qui t'a laissé sa place dans ce salon bondé, et que les compagnies qui offrent des cartes d'embarquement aux pleines couleurs le soient également. Amen. Pour un week-end romain proche de Pâques on ne peut pas dire mieux ;)
Dommage pour la livrée albinos, ils te font passer ça pour une livrée spéciale alors qu'en blanc ça doit leur faire des économies de peinture... en tout cas à l'intérieur la cabine est jolie.
Temps moins glamour au retour, et joli nouvelle petite voiture.
A bientôt.
Comment ça tu n’as jamais mis les pieds au cœur de la ville éternelle ? :))
Oui, le Léonardo Express est nettement moins onéreux que le Heathrow Express et le Rhône Express, C’est 15 € l’aller simple à Rome.
La visite de plusieurs églises romaines et surtout la messe à Saint de Lateran à porter ses fruits, accès salon et BP aux couleurs d’ITA, alléluia !
Livrée spéciale mais qui n’a plus rien à voir avec Alitalia, même le personnel repris par la compagnie à changé de comportement…
Météo hivernal au retour, il a même neigé chez moi le lendemain.
La grande sœur de Bombinette est à classer dans les « Compacte ».
Merci Benji pour la lecture et ton commentaire, à bientôt !
Tiens j'aurais appris un nouveau mot
Un vol un peu serré des genoux, heureusement que le vol est court.
Passage de l'état à l'hiver en 1h10 de vol, brrrrr
A bientôt
On en apprends tous les jours ! :))
Dommage que le pitch soit si serré…
C’était le Yung et le yang au niveau de la météo.
Merci Kévin pour la lecture et ton commentaire, à bientôt !
Coup de chance d’avoir pu accéder au carré VIP, sinon le salon aurait été aussi serré que le legroom à bord.
C’est marrant, au PIF on voit une file “Fast Track” et une file “Self Fast Track”: quelle est la différence?
A bientôt
Coup de bol en effet d’avoir pu bénéficier de cet espace au salon.
Je ne sais pas quelle est la différence entre les deux files ? Je ne l’avait même pas remarqué !!!
A bientôt…
Le plaisir fût pour nous de pouvoir te laisser la place et la preuve, s'il faut encore l'apporter, que toute demande faite gentiment avec le sourire, a de fortes chances d'aboutir. Tu étais bien mieux là que debout dans le salon :)
A bord c'est toujours une très belle cabine !
Avec un "r" en plus, le pas aurait été censuré ^^
A très vite Grand Frère !
Merci une fois plus de m’avoir fait bénéficier de ce pré carré, calme et confortable.
La cabine est très jolie, mais le legroom bien serré.
« Avec un R de plus… » => ç’aurait été du sadomasochisme ! :))
Merci mon vieil ami pour ton retour, à bientôt.
Le salon est toujours bondé, même dès 6h du matin... dommage car l'offre est de bonne qualité.
Perso je préfère la couleur albinos chez ITA que le bleu complet.
Tiens, Stephan ne t'a pas mis un coup de fouet pour la porte qui n'est qu'une demi porte !
A peine décollé on se retrouve sur la méditerranée : sur ta photo j'aperçois le airbnb et le plage où j'avais passé un bon moment avant mon routing pour KRK l'année dernière.
A bientôt !
Heureusement que le père fouettard était là pour me faire profiter du carré exclusif !
J'aime bien la livrée bleue qui en a surpris plus d'un lors de son apparition.
Stephan est trop occupé avec ses aller retour à Boston, pour remarquer si la porte est complète ou non ! 🤣
Ouu, on est tout de suite au dessus d'Ostie et son front de mer après le décollage.
Nous t'attendons de pieds ferme pour le feu d'artifice. 😉
Merci mon bon ami pour la lecture et ton retour, à très vite.
Surprenant mais bon à savoir lors d'un prochain voyage vers la ville éternelle
Là c'est un A320
sobre mais beau
Pourtant ITA est dans la moyenne européenne sur la configuration pour cette version
A bientôt
Philippe
Il vaut mieux acheter les billets du Leonardo Express soit au comptoir ou via les automates...
Entre A320 et A319 à Rome, j'y perd mon latin, forcément !
Concernant le pitch en éco, culminant à 1,85 m, je suis souvent pénalisé...
A bientôt !
Sympa d'avoir eu la livrée blanche ! Un vol qui faite le job avec service inclus !
Quelle histoire ct épisode Léonarda !
Le Leonardo est non seulement plus rapide que le taxi, mais surtout nettement moins cher...
La livrée blanche edt tout aussi sympa que la bleue.
Le personnel ex-Alitalia repris par ITA s'est remis sacrément en question, pour le plus grand bonheur de la clientèle.
A bientôt !
Je n'ai jamais vu de différence de prix pour le train (Leonardo) mais perso, je l'évite comme la peste. Le train régional qui va à Ostiense fait le même boulot pour moins cher et à peine plus de temps.
Pourquoi ne pas être allé au salon ITA qui est bien plus agréable que le Plaza, toujours bondé, à toutes les heures. Les pax Skyteam élite y ont enfin accès (quand ils voyagent sur du métal AZ).
Le tribunal a débouté ITA qui avait lancé un procès pour obliger la nouvelle compagnie à changer de livrée-> https://www.aeroitalia.com/news_page?article_id=rigetto-richiesta-inibitoria-utilizzo-marchio-aeroitalia
Tu es tombé sur un équipage sympa, il y en a de plus en plus comme on en trouvait avant chez Alitalia mais les vicissitudes de contrats de travail super précaire ne les aidaient pas non plus. Reste plus qu'à espérer que si Lufthansa les rachète, la belle italienne pourra maintenir son service gratuit à bord et d'autres menus avantage.
Merci Hervé pour ce FR.
Je me suis fait balnaver sur un site un ligne, croyant qu’il s’agissait de celui de la compagnie opérant le Léonardo !
Certes, ce train reste onéreux mais il est moins cher que le Rhône Express et le Heatrew Express, et le prix des taxi reste dissuasif lorsque tu voyages seul.
Les salons à FCO sont mal indiqués, et lorsque tu demande où ils se trouvent, on t’envois souvent au Plaza.
Si les PNC ne comprennent pas qu’ils doivent être orientés clients, LH va remettre de l’ordre dans la maison.
Toutes les compagnies du groupe LH sont passées au BoB, mais j’ai entendu dire que la maison mère était sur le point d’opérer un rétropédalage, à suivre…
Merci pour la lecture et ton commentaire, à bientôt !
C'est vrai que FCO est connu pour ces longs tunnels interminables
Rencontre tres sympa au salon!! Comme quoi le statut change pas mal de choses.
Le salon est blindé de chez blindé mais en meme temps il est tout petit pour accueillir autant de compagnies
J'aime bien cette couleur bleue, mieux que celle albinos
Superbes paysages en vol
Des longs tunnels interminables à FCO je ne vois pas, tu voulais semble t’il parler de ceux de GVA ?
Oui le status n’est pas qu’une question de prestige, n’en déplaise à certain(es) qui au passage, sont bien content(es) de profiter du leur…
C’est exact le lounge n’est pas bien grand, Okapi disait qu’il était préférable de visiter celui d’ITA, fusse t’il encore le trouver.
Comme toi j’aime bien cette couleur bleue, elle se distingue bien des livrées des autres compagnies.
Merci mon Gône pour la lecture et ton retour, à bientôt !
Connectez-vous pour poster un commentaire.