#10 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Re, avec le second tronçon des vols retour.
Mais avant d'entrer dans le vif du sujet de ce FR, juste ci-dessous un rappel du routing et du choix de la destination :
Mi-2022, lors d'un diner chez un ami de longue date, nous décidons à 3 (l'un des 4 compères ayant été vivre au Canada depuis peu) de partir ensemble en voyage. Nous y pensons depuis un certain temps (nous nous connaissons depuis au moins 10 ans) mais cela n'était resté jusqu'ici qu'une idée. Ce soir là, des critères sont définis ensemble (mais c'est moi qui organiserai le tout) :
- Cela doit tenir sur une semaine jour ouvrable donc 9 jours au total avec les 2 weekends (+1 jour si vraiment nécessaire)
- Budget : 1500 euros tout compris au maximum
- Pas de zone de conflits/tensions/…
Les critères ne sont pas très intransigeants. Je vous passe alors les tergiversions diverses. Plusieurs destinations ont été retenues : La Cappadoce, l'ascension du Kilimandjaro, Oman, et l'Inde. Lors d'un second diner, nous décidons finalement de nous rendre en Inde. Commence alors une seconde discussion sur le choix précis du voyage. Une hésitation entre l'extrême nord et l'extrême sud, le choix se portera finalement sur le Kerala, région peut-être plus "facile" d'accès pour un premier voyage en Inde. Cela nous permettra aussi de pouvoir profiter de la plage et de températures plus "vacances". Ainsi que de visiter les fameux canaux d'Allepey, si connus.
Une fois cela défini, c'est à moi de jouer : comment s'y rendre ? Avec mon besoin de faire au moins cher mais de préserver tout de même le choix d'une compagnie *A et des tarifs créditant chez A3, cela n'est pas fort évident. On entre alors dans un processus sans fins de combinaisons d'allers et de retours en multi-destinations et multi-compagnies. Les compagnies européennes sont comme souvent plus chères et en créditent pas à ce tarif… Il ne restera donc que TK finalement pour un départ de BRU (je ne voulais pas m'embêter à aller jusqu'à Paris pour prendre Air India par exemple vu que nous partions seulement 9 jours). C'est qu'aller en Inde, cela prend du temps…
Après quelques simulations sur le site de TK, la combinaison la plus intéressante sera un BRU-DEL à l'aller et un BOM-BRU au retour. Les horaires sont bons et nous font perdre le moins de jour possible pour l'itinéraire voulu. Le prix est de 630 euros A/R acheté 5 semaines avant le départ. A ce vol, il faudra ajouter un acheminement depuis Delhi vers Kochi et un autre aller simple vers Mumbai depuis Thiruvananthapuram au retour. Nous avons fait ça dans ce sens ci simplement car le billet était moins cher. Nous nous en sortons avec Air India pour 198 euros (99 euros par vol donc). Très bon tarif quand on sait que Indigo proposait la même solution avec des moins bons horaires pour seulement 15 euros de moins. Et cela me permettra peut-être de m'upgradé ;)
Il n'y a plus qu'à y aller !
Une fois arrivé à Mumbai et les bagages récupérés, nous remontons d'un étage vers les départs. Le terminal est grand et aéré, assez sympa avec les grandes colonnes blanches un peu design. Nous cherchons alors un coin pour dormir un peu. Chose pas si aisée car il y a du monde même de nuit ! Et la climatisation est à fond ! (je ne supporte pas ça).
Un petit coup d'œil tout de même vers le tableau des départs :
N'arrivant pas à dormir, suite de la visite du terminal :
04h30 avant le départ s'ouvre le check-in. La rangée Business ne se trouve pas avec l'éco, il faut pour cela aller plus loin, passant devant le check-in de ET…
Nous allons alors passer la sécurité et l'immigration. Il y a du monde mais cela passe encore :
Ensuite, nous traversons duty free et autres magasins :
Je m'essaie alors à entrer au salon J qui est assez impressionnant au niveau de l'entrée ! Je serai refoulé puisque il s'agit uniquement d'un salon pour les paxs voyageant en J :
J'irai donc vers l'autre salon, ou les *A Gold sont acceptés.
Et là… patatra. Je ne suis pas enregistré comme Gold dans le système. On ne veut donc pas me laisse entrer. Je leur montrerai l'application Aegean et même ma carte physique mais rien n'y fait, malgré des appels depuis le salon vers le staff TK sur place. Je trouve cela ridicule mais ne peut rien y faire. Je pousse donc ma gueulante et puis m'en vais.
Vous avez quand même une ou l'autre photo du salon juste ici.
Réclamation a été faite à TK (pour info). L'on m'a gracieusement offert 10% de réduction sur mon prochain achat TK (à utiliser dans les 3 mois). Ca ou rien… Enfin soit.
Je retourne donc déambuler dans les couloirs et je tombe sur une sorte d'expo permanente de portes et de colonnes. Assez joli !
Ensuite, nous trouverons des sièges et y patienteront…
Le wifi de l'aéroport est gratuit pendant 45 minutes seulement. Obliger de dormir donc… En journée, cela doit être long…
L'embarquement se fera à l'heure. On passe devant un Oman Air.
Le personnel au sol n'était pas du tout sympathique.
Passage par la J :
Et arrivée à notre siège. Le pitch est vraiment limite. Il y a un oreiller, une couverture et un casque.
Le vol est alors annoncé 15 minutes en retard. Au levé du soleil, nous repousserons. Le roulage sera rapide.
Le CDB ne fera aucune annonce sur ce vol (à aucun moment que ce soit).
Au bout de 30 minutes de vol environ, il y aura distribution de la trousse de confort.
Et quelques minutes plus tard, du plateau du petit-déjeuner.
Il n'y a qu'un seul choix : une sorte de croque monsieur sans jambon et un espèce de Borek au fromage. Avec une salade (si on peut appeler ça comme ça) et un mini yaourt nature en dessert (le morceau d'ananas de 3g sur el dessus n'en faisant pas un yaourt aux fruits).
Je prendrai un Ayran pour accompagner cela.
Après le repas, la cabine sera alors plongée dans le noir (dommage comme il s'agit d'un vol de jour), mais les hôtesses ne seront pas trop regardantes envers les hublots laissés ouverts. Les photos ci-dessous illustrent bien ce vol sans histoire. Un peu de turbulences rendant difficile la prise de photo du cookie au chocolat à l'arrivée, et un second service d'ayran.
Vues durant l'approche, jusqu'à l'atterrissage :
Nous sortirons en repassant par la J. Il fait beau à IST !
La suite arrive bientôt !
***
Notation du vol (Economy) :
Cabine :
• Visuel de la cabine : 2.5/4
• Esthétique du siège : 3/4
• Aménagement de la cabine : 2.5/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 1/3
- Rangements : 1.5/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/4
TOTAL : 14.5/20
Equipage:
• Respect des priorités : 1/2
• Professionnalisme : 3.5/5
• Proactivité : 3/5
• Equipage au sol : 1/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 1.5/2.5
TOTAL : 11.5/20
Divertissement :
• Presse : 0/2
• Magazines : 0/3
• IFE : 4/5
• Autres (personnel) : 10/10
TOTAL : 14/20
Restauration :
• Présentation : 2/3
• Gout : 3/6
• Boissons : 2.5/3
• Service : 2.5/3
• Autres (personnel) : 3/5
TOTAL : 13/20
En conclusion, un vol relativement correct mais avec quelques déceptions en comparaison de vols précédents avec TK : Un personnel peu aimable au sol, un plateau passable, un pitch moyen, l'absence de salon...
8 Commentaires
Dommage pour l'accès refusé au salon, y'a de quoi ne pas être content effectivement.
A bord pour une fois, TK est loin de ses standards habituels, le petit déjeuner est plutôt frugal et l'ayran ... j'aime pas ça ^^
A bientôt !
Ce n'était pas le meilleur vol que j'ai eu sur TK, c'est sûr. Disons que cela peut arriver.
Je comprends pour l'ayran, c'est soit on aime soit on déteste ahah :p
En général TK se distingue de la concurrence par le catering et pour le coup, c'est loupé.
Sans parler de l'accès au salon, TK ne doit pas payer pour les passagers *Gold alors l'accès est interdit. Même si ca ne doit pas être permis, qui ira se plaindre.
Merci pour le partage et à bientôt.
Et les excuses de TK inexistantes... à se demander à quoi bon être gold.
A+
Merci pour le partage
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