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968 avis
Bonjour à tous et bienvenue dans mon 300ème Flight Report, qui peut sembler anodin, un bête Londres-Lyon en éco me direz vous, mais qui est un beau symbole pour moi.
J'ai en effet commencé ma "carrière" de FRiste en habitant sur les bords de la Tamise et à force d'emprunter fréquemment cette ligne (une 50 aine de fois!) , j'étais à l'époque plus chez OW que ST.
L'aller s'est effectué en Eurostar depuis Lyon, pour des raisons de coût et surtout pour voir si mes comparatifs train/avion de 2018 (dernier en date) étaient encore valable.
Air France était positionnée à 500€ sur nos dates de voyage, un prix juste hallucinant - ce qui m'a donné l'occasion de revoir un "ex", et de voir ce qu'il devenait et ce qu'il proposait.
Voici donc mon premier voyage avec BA en Europe depuis bien longtemps en éco.
Jusqu'à la veille du départ, British Airways me propose un surclassement à 79£, avec le recul j'aurai peut-être du céder à la tentation.
Avios credités avec ce vol: 339
Miles Status credités: 10
Le vol était d'abord prévu en A320 mais sera finalement opéré en A319, avec BA me tentant régulièrement avec des upgrades pour £79.
Lyon, avec Marseille et Zurich de mémoire est l'une des très rares destinations British Airways a n'avoir jamais migré au T5 (historiquement au T1 puis T3).
Tiens ça pourrait être la devise de Flight Report
ça aurait été sympa d'aller voir Virgin que je n'ai encore jamais eu l'occasion d'essayer.
La sécurité prend toujours un certain temps, LHR n'a toujours pas investi dans des scanners de nouvelle génération où l'on peut s'abstenir de sortir liquides et appareils électroniques.
Les départs du jour - tiens je serai pas contre retourner à Miami
Petite séance de lèche-vitrine salon…
On continue avec Qantas
Puis British Airways
et enfin American Airlines et Virgin
Je navigue vers le satellite du T3 d'où partent les long courriers.
Direction le long couloir qui donne sur la tour de contrôle
Un bel A350-1000 que je n'ai encore jamais pris.
Appareil: Airbus A319-131
Immat: G-DBCG
Moteurs: 2x IAE2527
Age: 18 ans
Config: Y180
Observation: ancien avion BMI
Je n'oublie pas l'instant porte pour une fois! Gare aux coups de fouet!
Une relative bonne surprise m'attend puisque je tombe sur une ancienne cabine BMI aux sièges bien plus confortables que les dernières planches à pain sur A320Neo de BA.
Le pas est également généreux.
Ce bel B772 BA à côté de nous, en direction des Bermudes.
Les pochettes contiennent toujours la carte de sécurité
Le menu BoB mais plus de magazine??? Triste nouvelle pour ma collection!
Nous repoussons à l'heure et forcément croisons beaucoup de beau monde à LHR en chemin de la 9R.
Après être passé devant Virgin et des mérous de BA, voici le T5 de BA qui est full de chez full
Tiens Virgin qui nous repasse devant.
On croise ce bel B777 Qatar au décollage
Et mon ancien terrain de jeu
Le vol débute entre deux couches nuageuses
Je suis ravi de voir que BA a renoué avec un service gratuit de base, en plus du BoB qui ne rencontrera qu'un faible succès.
Salad with EU and non EU wheat flour…. Take back control qu'ils disaient!
L'approche se fait malheureusement dans la crasse
Au dessus des dombes ce qui veut dire un atterrissage en 17L
Le T2 qui rouvre timidement ses portes.
Air Esteban/Chevelan
Un vieux de la vieille avec F-GPYK de 1997 ancien Air Littoral puis Airlinair puis Hop et maintenant Chalair
L'immigration est super rapide, et pour cause puisque je file vers la file dédiée aux cartes d'identité, le personnel au sol de Lyon n'a pas encore compris que personne ne pouvait plus être en provenance du Royaume-Uni avec une carte d'identité!
Je rentre en Rhône express, le moyen de transport le plus cher au KM de la zone Euro c'est certain!
Et pas de Londres pour une fois mais Wells, avec la célèbre plus vieille rue urbaine d'Europe
Un petit château dans le Sommerset
Et pour finir la (vieille) York qui n'a que peu d'élements en commun avec la nouvelle!
British Airways: La cabine est ancienne, avec des sièges confortables mais il manque la têtière réglable et les ports USB pour être un peu plus dans le temps.
C'est bien de voir qu'il y de quoi se mettre sous la dent et au moins de l'eau, on se rapproche d'un service classique.
Je suis un peu sévère avec le divertissement, mais je me tiens à mon système de notation.
LYS: Tout en efficicaté comme d'habitude
LHR: Très propre, bien organisé et une signalétique efficace sont de vrais plus. Et j'ai ENFIN pu essayer le crossrail, un vrai plaisir pour se rendre en ville, beaucoup plus rapide et confortable que la Piccadilly line.
Je passe donc ma note d'accès de l'aéroport de 6 à 8,5.
Voici mes critères pour essayer d'être objectif:
-Divertissement: Sans rien 4.5, Magazine 6 + une application 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Cabine: effort de recherche sur l'esthétisme, le confort et l'aspect pratique +7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et gustativement intéressant.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 1 compagnies sur la ligne London (LHR) → Lyon (LYS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 33 minutes.
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4 Commentaires
Tiens un retour aux sources sur BA ? ^^
Félicitations pour ton 300e opus, ça se fête !
À bientôt
Félicitation pour ce 300ème opus !
Un des lounges sans pouvoir y accéder, c'est frustrant...
De la chance avec cette machine en provenance de BMI.
Retour au service gratuit, BA constate comme LH, que la vente à bord n'est pas la panacée.
C'est vrai que maintenant il faut un passeport pour aller en Angleterre.
Le Rhône Express est hors de prix mais très pratique.
Merci Christophe pour le partage, à bientôt !
C'est des fois sympa de retourner voir son ex (encore plus quand c'est avec son mari ^^). Aucune arrière pensée !
La séance lèche vitrines salons je crois qu'on ne l'avait jamais faite auparavant.
A bord ces cabines ex BMI sont effectivement bien plus confortables que les actuelles BA. Pour l'instant porte, bien rattrapé, on dirait que tu y as pensé en toute dernière minute, mais elle y est et ça c'est à souligner.
Catering de base gratuit + BOB, je crois que c'est comme ça que devraient évoluer les compagnies legacy.
Le correcteur n'a pas voulu de ton "made" :)
A bientôt mon vieux !
Une ligne relativement banale mais qui te tient à cœur :)
J'aime bien le côté "mignon" des 319 BA.
Sais tu comment est décidé qu'une destination reste au T3 d'LHR par rapport à d'autres?
Une bonne chose ce retour d'un petit catering payant, même si je dois dire que 3-4 mini cookies se battent en duel dans le sachet lol. On va dire que c'est mieux que rien.
On est pas dans la zone Euro mais le Heathrow Express bien qu'ultra efficace coûte un bras!
A bientôt.
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