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93 avis
Bonjour à toutes et tous !
Ayant à solder mes congés, je me suis octroyé quelques jours de vacances au soleil pour partir à la découverte de la capitale espagnole: Madrid.
Voyageant seul, je ne me casse pas la tête et prend directement le vol IB SXB-MAD, qui certes est cher, mais me permet de:
1) Partir de Strasbourg
2) Découvrir la compagnie nationale espagnole que je ne connais pas
3) Reporter une relation qui ne l'est pas encore (seule MAD-SXB l'ayant été en 2013)
4) M'inscrire au programme de fidélité OW, ayant quelques autres voyages en Espagne mais également en Asie dans la liste de mes prochaines envies (pour lesquelles QR ou WY ont de fortes chances d'être prises et en espérant que WY fasse partie de l'alliance) donc je commence ma collection de points.
Donc, routing très simple.
Toujours le choix entre le train et la voiture, là encore, en raison des horaires de vol, je me décide de prendre le train (pour rappel 4.60 € le transport urbain + TER). Je pars à 15h37 de chez moi pour me rendre à la gare centrale en bus + tram.
Sous la verrière, je vous avais déjà montré le panneau d'affichage qui donne les prochains départs pour l'aéroport. Vu les horaires, je vous remets celui-là pour vous montrer également les départs pour CDG avec les TGV pour Bruxelles et Nantes. Encore une fois, il est dommage que que l'on y trouve pas non plus les TER200 pour Bâle (avec St Louis pour EAP), voire même les navettes LH pour FRA.
C'est donc à 16h01 que je prends mon train direct jusque SXB.
Et j'arrive à 16h09 à la gare de SXB. 32 minutes de porte à porte, difficile de faire mieux.
Je prends la passerelle au dessus des voies qui mène à l'aéroport. Celle-ci souffre de problèmes d'étanchéité avec les fréquentes et violentes averses que nous avons eu ces derniers temps. Bientôt, nous rejoindrons le terminal à la nage !
Les parkings sont assez bien remplis en cette fin mai.
La liaison de la gare s'est parée de photos pour Strasbourg, capitale mondiale du livre 2024, première ville française à accueillir l'évènement.
En chemin, V7 à destination de NCE.
L'aérogare, quant à lui, s'est paré de bleu pour célébrer les 75 ans du Conseil de l'Europe.
Le FIDS en cette fin de journée.
Direction les comptoirs IB. Pas vraiment la peine de noter où ils se trouvent. La zone d'enregistrement est divisée en 3 zones: la zone A pour V7, la zone B pour les autres compagnies (les premiers comptoirs étant pour AF et 8R), et la zone C pour les vols les députés européens et zones sensibles (comme les US ou Israël), cette dernière étant à part.
A 16h20, soit moins de 2h avant le vol, l'enregistrement n'est toujours pas ouvert.
J'en profite pour me balader un peu dans la partie du terminal où je ne vais jamais, faute de temps. Et je découvre cette sculpture représentant Antoine de Saint Exupéry et le Petit Prince.
Et à défaut de comptoirs pour les compagnies aériennes, la zone pour les agences de voyage.
Finalement, à 16h33 les comptoirs se préparent à ouvrir et à 16h37 accueillent les premiers clients. Il y a 2 comptoirs, dont 1 pour la business mais personne dans la file. Dommage que la destination ne soit pas mentionnée sur les écrans même si il n'y a pas pléthore de destination IB au départ de SXB.
Enfin, mon tour. L'accueil de l'agent fût cordial et me demande si MAD est ma destination finale ou si je vais plus loin. Je réponds que je m'arrête à MAD, laisse ma valise et récupère mon BP. A 16h51, les formalités d'enregistrement sont terminées.
Direction donc le PIF où il n'y a pas grand monde malgré 4 vols ouverts (MAD, TUN, AMS et LYS). 3 comptoirs sont ouverts.
A 16h58, je me retrouve airside. Je vérifie le FIDS pour le numéro de porte. Porte 24, à l'étage, comme indiqué sur le BP. Etonnant d'avoir un embarquement à l'étage pour un CRJ alors qu'il y a 5 portes au sol.
On monte donc par l'escalier, l'escalator étant toujours en panne depuis 6 mois.
La salle d'embarquement n'est pas très remplie pour l'instant. MAD et LYS embarquent à ce niveau.
Les sièges métalliques font penser à une salle d'attente. Il n'y a pas de port USB mais des prises de courant sont disséminées dans les murs pour pouvoir charger ses appareils.
Notre appareil est arrivé à l'heure en provenance de MAD.
En attendant, l'embarquement se prépare.
En attendant, j'en profite pour faire un peu de spotting avec l'arrivée des vols BJ en provenance de TUN et AF en provenance de LYS.
A 17h56, soit avec 20 minutes de retard, l'embarquement est annoncé.
Comme prévu, il faut redescendre au sol pour un embarquement à pied.
Notre destrier, EC-NLM, âgé de 20 ans. Il était dès 2004 chez Air Nostrum mais avec des passages sur d'autres compagnies (Amaszonas et Paranair). Néanmoins, Air Nostrum continuait à utiliser cet appareil en leasing quand il était chez Paranair. Celui-ci fait régulièrement la navette entre SXB et MAD.
Instant porte.
Accueil très cordial de la part de l'unique PNC sur ce vol et francophone qui plus est. Je passe la cabine J avec 2 rangs. 3 places sont en vente car IB n'attribue pas de voisins.
La cabine Y où je suis placé, en 3A, directement derrière le rideau.
La cabine est propre, les sièges sont confortables avec un pas correct. Le siège s'incline mais la tablette n'est pas mobile. Il manquerait juste une patère.
Dans le vide-poche, la safety card…
… le BOB qui est encore la carte d'hiver. On est fin Mai, on espère que la carte d'été va arriver…
…ainsi que, et c'est assez rare pour le souligner, un magazine avec une carte du réseau d'Air Nostrum avec sa flotte ! Les CRJ-200 sont les plus petits avec une capacité de 50 sièges.
… et enfin le vomito bag, sac de rebut en français lol.
A 18h05, la porte est fermée et le commandant de bord nous annonce une durée de vol de 2h. La cabine sera bien remplie, environ 80%, mais personne en J. Pas vraiment étonnant vu les tarifs demandés (1800 € lorsque j'ai pris mes billets). Ce qui m'étonne, c'est qu'aucun upgrade n'ait été proposé lors de l'enregistrement en ligne.
A 18h12, on part direction piste 23 pour un décollage vers l'Ouest à 18h16.
On longera l'A35 et au loin, Séléstat et survol d'Andlau.
Puis, c'est parti pour une mer de nuages. Nous survolerons Lyon, St Etienne, Lourdes et passerons à proximité de Saragosse.
C'est les vacances alors je me laisse tenter par le BOB. Apéro-time !
Je trinquerai bien à la santé des FRistes, mais le carton à travers le hublot n'est pas du plus bel effet… D'ailleurs, les hublots sont bien bas et pour profiter du paysage, il faut se vautrer dans son siège. Rester droit et regarder dehors fait vite mal au dos.
Les Pyrénées approchent et se détachent des nuages. Il y a encore de la neige sur les sommets. Bientôt l'Espagne !
D'un coup, le ciel se dégage. Il est nettement moins nuageux de ce côté.
A 19h48, nous commençons notre descente.
Nous approchons de MAD, avec la ville qui se distingue au fond.
Atterrissage assez doux à 20h13 depuis le Sud sur la piste 32R.
Parking au large à 20h17 avec notre voisin, PlusUltra, une compagnie que je ne connais pas, et au loin du IB au T4S.
Nous rejoindrons le T4S par Paxbus.
Arrivé au T4S, un long cheminement nous attend, où il faut beaucoup descendre.
Pour finalement prendre un petit métro, style LISA, pour nous emmener au T4.
Et après être redescendu, il faut bien remonter. En tout cas, tout ce cheminement est bien aérien avec de hauts plafonds.
De côté, le cheminement des passagers en transit. Vu l'heure de notre arrivée, il n'y a pas beaucoup de vols en correspondances. Quelques uns pour la péninsule ibérique et en LC, j'ai vu qu'il était possible de prendre un vol pour MVD et SCL. Il faudrait un vol le matin pour pouvoir avoir plus de correspondances possibles vers les Amériques.
Mais pour nous, c'est direction la salle de livraison des bagages où ma valise sera livrée sur le tapis 7. La salle n'est pas très propre, des détritus trainant au sol.
La livraison est prévue à 20h46 mais commencera finalement à 20h45. A 20h49, j'aurai récupéré ma valise et me dirige vers la sortie pour prendre le métro.
Belle découverte IB en MC. Vol ponctuel et confortable. Un bémol sur le positionnement des hublots qui vous bousillent le dos si vous voulez regarder dehors et sans être un grand bonhomme. La PNC était tout à fait charmante. Et le jambon et le vin proposé au BOB étaient tout à fait correct. Un rapport qualité-prix assez correct car les billets sont quand même assez onéreux. Et vu le tarif, une petite collation gratuite comme sur AF ne serait pas du luxe.
SXB: RAS. Très fluide, simple d'accès. L'enregistrement a ouvert en dessous des 2h mais ce n'est pas trop pénalisant vu la taille de l'appareil. J'ai également abaissé la note des services, l'escalator étant hors service depuis 6 mois.
MAD: Un cheminement un peu long mais belle architecture. En cette fin de journée, il y avait des détritus au sol, c'est dommage. Mais très bonne fluidité et accès très facile avec métro, bus et Cercanias.
Je vous remercie de m'avoir lu et pour vos commentaires.
A bientôt pour le vol retour.
8 Commentaires
Elle est en tout cas pratique et existe sûrement pour le parlement européen plus qu’autre chose. Les prix sont en général assez chers, j’ai beaucoup regardé ce vol pour aller dans la région (ou même en Lorraine ou en Allemagne).
L’arrivé au T4S c’est pas de chance. Le trajet est long jusqu’a la sortie. L’avion devait repartir pour une destination non-Schengen, probablement un des nombreux charters vers l’Algerie qu’ils font pour les compagnies de gaz.
En plus de Santiago et Montevideo, il y a les plus grosses destinations LC d’IB qui partent vers 23h-minuit: Mexico City, Buenos Aires, Bogota et Lima, en plus du vol de São Paulo. Ainsi que les 3 vols LATAM, avec qui IB partage ses codes, pour Sao Paulo, Santiago et Lima. Le T4S grouille de personne à cette heure là.
À bientôt pour le retour!
Cette relation existe depuis longtemps. En fait, elle est une des 3 relations sous OSP dans le cadre du contrat triennal "Strasbourg, Capitale Européenne" avec AMS et BER. Il existe des relations pour le parlement le jour des sessions parlementaires le lundi et jeudi (FRA avec LH, WAW avec LO, OTP avec RO, ATH avec A3 ainsi qu'une seconde relation pour MAD avec IB [arrivée à SXB à 11h et départ vers MAD à 14h]).
Merci pour l'explication. Je ne me rappelle plus de ce qu'il en était ce jour-là mais régulièrement de ce que je vois sur FR, c'est qu'après il part sur Logrono.
Ce qui fait tout de même de belles opportunité de correspondances ! Je ne les ai malheureusement pas vu sur les écrans mais peut-être n'ai-je pas fait assez attention :)
Le Parlement Européen permet à SXB d’être relié à plusieurs capitales européennes. C’est top !
Même si c’est la carte d’hiver elle a une saveur de soleil et de vacances ^^ En tout cas le BOB a l’air d’avoir un bon rapport qualité/prix et donne envie, normal de s’être laissé tenté !
Dans l’ensemble la prestation semble correcte avec le petit plus de l’unique PNC francophone. Puis voler en CRJ200, ça change des A320/B738.
A bientôt pour le vol retour ! ✈️
Jalil
Ce qui va bien avec l'Espagne :D
Et qui plus ai, sympathique et charmante.
En effet, ça change. Il y a également des CRJ1000 de temps à autre sur la relation le vendredi. Mais ce n'est pas toujours le cas.
Un peu de temps perdu avec l'arrivée au T4S.
Bienvenue chez OW, pur l'Asie Cathay Pacific offre des vols confortables à des prix raisonnables.
Merci pour le partage et à bientôt.
Merci du conseil, je regarderai ça avec attention.
Tiens je pensais que sur les CRK/CRJ IB mettait un voisin, ça a du changer ou j'ai pas dû tout suivre ^^
Le CRJ bien que rare et très avgeek reste quand même pour moi le jet regional le moins confortable, qu'est ce qu'on y est à l'étroit et ces hublots super bas.
A bientôt !
Tout à fait d'accord avec toi concernant les hublots. Jamais pût m'installer droit en regardant au sol sans avoir le dos en compote. Pour moi, l'étroitesse ne m'a pas trop dérangé, c'est plutôt la bassesse du plafond et des coffres qui étaient inconfortables. Le peu de fois que je me suis levé, je me suis cogné. Et je suis loin de faire 1m80 !
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