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Devant partir pour un peu moins de 6 mois sur Hambourg afin de réaliser un stage, je me rends rapidement compte que faire un MRS-HAM direct est impossible. Je peux éventuellement faire escale à Bordeaux en passant par EasyJet puis Volotea, mais cela signifie passer plus de 4h à attendre sur la plateforme Bordelaise que je connais par cœur, qui n'est pas très spotter friendly et où je risque donc de bien m'ennuyer.
Il reste donc pour la date de départ deux options, AF via CDG avec des vols matinaux ou Lufthansa via FRA ou MUC pour une arrivée en fin de journée. Ayant remarqué que certains célèbres contributeurs du site ont eu de nombreux déboires avec leurs bagages soute en passant par ces plateformes, je choisis l'option AF via CDG. De plus, le vol vers HAM qui sera reporté par la suite est la plupart du temps assuré en A220 par AF, appareil sur lequel je n'ai pas encore volé.
Tout cela donne le routing suivant :
Arrivée matinale aux alentours de 4h30 sur Marignane grâce à la papamobile et direction le hall A pour l'enregistrement.
Cela fait bien 5 ans que je n'ai pas mis les pieds dans cette partie de l'aéroport et appart les travaux adjacents, rien n'a l'air d'avoir changé.
Je me dirige vers un automate pour imprimer l'étiquette verte et blanche qui permettra à ma valise d'arriver à bon port :
Une dame très gentille m'oriente ensuite vers la queue pour les formalités d'enregistrement et là ça coince.
3 vols ( le AF vers CDG de 6h, le mien de 6h25 et le KLM vers AMS de 6h30) pour seulement 4 comptoirs ouverts dont un Sky Priority. Bien que les agents sur place soient forts aimables et font tout leur possible pour fluidifier le processus, il m'aura fallu quasiment une heure pour passer cette étape. Même au MP2 ou à BOD avec le géant Irlandais je n'ai jamais attendu aussi longtemps pour simplement enregistrer un bagage soute.
C'est plus fluide chez les compagnies concurrentes qui enregistrent leurs premiers vols du jour :
Le BP version carton :
Bien qu'il me reste maintenant moins d'une heure pour ressortir, me rendre au hall B, passer le PIF et rejoindre ma porte, je prends le temps d'immortaliser le FIDS du jour :
C'est parti pour une petite marche nocturne à l'extérieur, puis dans un parking :
Puis dans des couloirs sans fin au beau milieu d'un chantier titanesque :
C'est sûr que c'est toujours plus agréable de traverser des beaux couloirs vitrés propres et modernes mais il faut bien passer par une étape de travaux avant d'atteindre cet état, je ne prendrai donc pas en compte ce point dans la notation finale. De plus, le chemin à suivre est très bien indiqué.
Arrive alors le passage du PIF et comme une semaine plus tôt à BOD (Report à venir), je suis sélectionné pour des contrôles approfondis et la détection d'explosifs, à croire qu'en tant qu'étudiant BAC+4 en école d'ingénieur aéro j'ai le profil d'un dangereux terroriste ;) , les joies du hasard.
Je me soumets aux diverses formalités et récupère mes affaires dans les bacs comme tout passager lambda sans trop perdre de temps car l'embarquement a déjà commencé.
C'est alors qu'un petit bonhomme sorti de nul part vient à ma rencontre et je n'exagère rien commence à me crier dessus et à me prendre de haut car je récupère mes affaires. Il me dit qu'il n'a pas encore passé sa poudre sur le contenu d'un des bac et qu'il ne m'a pas autorisé à en récupérer le contenu. Je lui réponds qu'il avait qu'à m'en informer et ne pas mettre le bac à ma disposition juste sous mon nez. On continue avec toujours plus de zèle, ce charmant monsieur me demande de me taire et commence alors à se lancer dans un sermon et à me menacer avec une amende si je commence à lui répondre et à selon lui ne pas me montrer coopératif. S'il y a bien quelque chose que je ne supporte pas c'est le manque de respect et ce encore plus de bon matin, je monte donc le ton à mon tour et me montre aussi désagréable et arrogant que lui. Il finira par lâcher le morceau et après un dernier contrôle dans une atmosphère très tendu (Les passagers alentours étaient quelque peu médusés par ce piètre spectacle et les propos du PIFman) je peux rejoindre l'embarquement. Je ne suis pas prêt d'oublier le PIF du hall B de Marseille…
Je peux finalement rejoindre ma porte où l'embarquement se poursuit:
L'embarquement s'effectue dans le calme et avec respect des priorités.
Le destrier du jour, F-GKXH, un vénérable A320 de 21 ans :
Accueil en cabine par des PNC charmants et très gentils, deux mondes comparé à l'évènement précédent.
Je n'en oublie pas le traditionnel instant porte :
A mon arrivée la cabine est déjà bien remplie, il n'y aura donc pas de photo de cette dernière.
Le "pas"se-partout est bon :
Dehors on aperçoit au loin les premières lueurs du soleil :
La carte de sécu sous tous les angles pour les amateurs :
On repousse avec seulement quelques minutes de retard et c'est parti pour un court roulage :
Autre instant malchance, juste avant le seuil de piste, la passagère assise au 25D estime que c'est le bon moment pour entamer sa quiche aux poireaux… Je vous laisse imaginer l'odeur à bord à 6h40 du matin, certains passagers plus proches que moi de Madame 25D ont fait la grimace.
Arrivée au seuil de piste quelques secondes plus tard :
Et c'est parti pour de nouvelles aventures :
Rapidement les PNCs commencent le service, ce sera jus de pomme et la traditionnelle madeleine St Michel que je n'ai malheureusement pas prise en photo.
Quelques vues avec l'arrivée progressive de l'astre de feu :
Puis passage au-dessus de la couverture nuageuse :
Avant d'entamer l'approche :
On se lance pour finir ce vol dans une petite course avec un collègue qui atterrira sur la piste parallèle à la notre :
Plus que quelques mètres avant d'être de retour sur le plancher des vaches :
Et atterrissage doux, les spoilers sont de sortie :
Un long roulage nous attend avant de rejoindre notre porte au 2F si je ne me trompe pas, j'en profiterai pour faire quelques photos avec Etihad en 359 :
AF en 773 :
American en 772 :
Air Austral en 788 :
Et enfin, KLM en 737-9 avec PH-BXO que j'avais déjà croisé à AMS en 2015 :
Traditionnel instant Danette pour le débarquement avant d'arriver à l'heure prévue devant le panneau des correspondances :
On termine avec le résumé FR24 :
Et la suite au prochain épisode. J'espère que ce récit vous aura plu, merci pour vos éventuels likes ou commentaires :) .
Un vol matinal qui fait ce qu'on lui demande, nous emmener d'un point A à un point B et à l'heure.
Un équipage très sympathique et une cabine propre.
Dommage que l'attente à rallonge à l'enregistrement ainsi que la mauvaise expérience au PIF viennent noircir un peu le tableau et donc la notation de MRS (Comme dit plus haut, je ne pénalise pas la présence des travaux car c'est un mal pour un mieux dans quelques temps).
Rien à signaler pour l'arrivée à CDG, débarquement rapide malgré le roulage un peu long et signalétique efficace.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 33 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Marseille (MRS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 27 minutes.
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4 Commentaires
Le PIF de Marseille a ceci de particulier que tout voyageur qui a du y passer plus de 2-3 fois aura une anecdote à raconter.... :)
Je passe souvent par le MP2 et je suis jusque là toujours tombé sur des personnes sympathiques mais c'est sûr que là ça a été la douche froide avec une sacré anecdote :). A voir si cela se répète dans le futur...
A bientôt !
Stage à Hambourg : ah, assez original .... pour être ingénieur aéronautique : ah bah c'est la base quoi XD !
C'est décidément un sacré bazar à MRS : vivement la fin des travaux qui commencent à se faire longs.
Quand certaines personnes ont le pouvoir entre les mains, il leur est irrésistible d'en faire usage... et garde aux remarques les prenant en flagrant abus : ça les rend un poil irrités et avec un tel pouvoir, ça fait un bazar (un autre que les travaux !). Perso, je ne me serai pas évertué à formuler une quelconque réponse : tu as eu du courage !
Heureusement que l'équipage AF fera vite oublier cette mésaventure. Eh oui, manger des tartes n'est pas encore interdit à bord (ce n'était pas du roquefort le fromage tout de même XD) !
A bientôt pour la suite vers HAM !
J'avais tout comme toi constaté sur d'autres FRs que les intérieurs AF avaient tendance à ne pas très bien vieillir et l'impression c'est donc confirmée.
Oui c'est assez original surtout qu'Hambourg n'est pas spécialement connu pour son vivier aéronautique mais le hasard m'a amené jusqu'ici :) .
C'est vrai qu'après coup je me dis que j'ai eu de la chance de "m'en sortir" sans plus de problème et que c'était un peu joueur de ma part de ne pas avoir lâché le morceau sachant qu'en plus l'embarquement était déjà bien entamé, mais je ne supporte pas les abus de pouvoir et ce quelque soit la situation.
A bientôt !
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