#61 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
968 avis
Après une courte nuit, nous avons choisi un hôtel près de l'aéroport pour maximiser le temps de sommeil, nous prenons de nouveau la navette pour nous rendre à l'aéroport.
Le vol de BCN à LHR en Business Club Europe me rapportera 891 Asia Miles et 15 Tier points chez CX et à Madame 12 Q Points et 891 Avios chez QR
Vous pouvez retrouver les explications quant au choix des vols en introduction du premier FR de la série.
Nous abordons maintenant le second vol du routing.
C'est de très bon matin que la navette nous dépose au niveau des départs.
Le menu du jour.
Pas d'attente au comptoir Club Europe.
On nous remet nos deux cartes d'embarquement.
Et nous nous dirigeons vers le Fast Track.
Pour nous c'est sur la gauche, là ou il n'y a personne.
Et nous voila très rapidement Airside. Caractéristique du PIF Catalan, il faut enlever sa ceinture même si la boucle est en plastique.
Il faut maintenant nous rendre en zone internationale.
Le contrôle des passeports prendra un peu plus de temps à cause de la puce défectueuse qui me prive de Parafe.
Mais nous sommes bien dans les temps.
L'accueil est sympathique et l'affluence n'est pas grande.
L'offre matinale,
Et notre sélection, dommage qu'il n'y ait pas de chaud.
Il y a de la lecture locale.
L'espace restauration est vaste.
Et les aires de repos confortables.
Trois vols pour Londres ce matin dont le notre.
Ah bon, on, y va déjà.
Oui sylvestre, comme ça, on va pouvoir admirer un beau lever du jour.
Notre zoziau britannique est en porte.
Alors qu'un avion prend la voie des airs.
La grille de départ es en place.
Les pax Business sont appelés en premier, l'occasion de faire une belle StephanB
Et avec un instant door comme il se doit.
Notre carrosse britannique est un vénérable Airbus A319 qui a commencé à voler chez Bmi British Midland en 2005 avant d'arriver ches BA en 2012. Il a subi une quarantaine de décembre 2022 à juillet 2023.
Il était équipé à l'origine de 132 sièges avant d'être densifié pour porter sa capacité à 144 sièges. La Business Class offre le luxe du siège central neutralisé.
Le siège central est physiquement neutralisé comme le Sylvester test le confirme.
Les sièges sont anciens et confortables.
Et le pas(dington) confortable.
Notre voisin quatari.
Instant #jefaislescarreaux
Nous repoussons avec du retard.
Et roulons vers la piste.
La tour qui n'est pas celle de Londres.
Nous voila en l'air au dessus de Stiges sous un beau ciel bleu.
L'IFE naturel est branché offrant de bien belles vues.
The breakfast time, avec un tea, comme il se doit.
La Gironde entre les nuages.
Rochefort et le pertuis d'Antioche.
La Pointe de l'Aiguillon et la pointe d'Arçay
Accaparé par le spectacle, j'ai oublié de prendre une photo du plateau mais le petit déjeuner était correct avec omelette et saucisse en plus du pain et croissant.
Mais retournons voir dehors ce qui s'y passe. Nous sommes maintenant non loin de Nantes à prés de 38.000 pieds.
On distingue la Manche au travers des nuages.
La centrale de Flamanville.
L'usine de retraitement de la Hague
Et nous voici au dessus du Channel.
Au dessus de l'Ile de Wight avec vue sur les cotes anglaises.
Southampton.
Tout est calme à bord.
Nous voila en descente au dessus du Sussex.
Pa sur à 100% maos cela doit être Farnborough au centre de la photo.
Nous laisserons LHR sur la gauche
La Tamise serpente au niveau de Fulham.
Nous sommes au sud de Londres.
Sylvestre ets intrigué par The Isle of Dogs mais intéressé par Canary Wharf.
Les vues sur Londres sont belles.
L'avion vire pour prendre l'axe.
Le Royal Mid-Surrey Golf Club.
Pas loin de Twickenham.
Et nous allons nous poser en 27R
Notre vol suivant doit partir d'ici.
One World place.
Un mérou du coin.
Et nous stationnerons au T5 à coté de cet A231 so british.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de nous avoir accompagnés pendant ce vol qu'il fallait passer le nez collé au hublot et à bientôt pour la traversée de l'Atlantique.
Un vol où tout se passe bien, Un départ assez tôt pour assurer la correspondance à LHR, l'avion est ancien mais les sièges sont confortables avec assez d'espace.
Un petit déjeuner chaud et complet servi par une équipage qui se contentera de faire le job.
Un leg utilitaire mais pas déplaisant.
BCN proche de l'hôtel et desservi par une navette, l'enregistrement a été très rapide avec nos BP pour le vol et le suivant, passage du PIF au Fast Track où il fait toujours enlever sa ceinture en plastique...
L'aérogare est vaste et laisse entrer la lumière du jour, passage de la frontière très rapide et bien organisé si je n'avais pas eu de problème avec la puce de mon passeport cela se serait fait sans aucune attente.
Sala Joan Miro, le frère quasiment jumeau du salon domestique, vaste et bien agencé, l'accueil est sympathique l'offre mériterai du chaud qui n'était pa proposé.
LHR arrivée au T5 si le vol suivant partait de ce terminal cela aurait été parfait mais il a fallu rejoindre le T3 mais c'est pour la suite.
7 Commentaires
Tu as réussi à booker ce tarif longtemps à l'avance ? Sinon, une petite bière dans un pub irlandais permet normalement de faire baisser le tarif... A bon entendeur ;-)
BA propose un bon produit sur MC en pré acheminement ; cabine confortable, catering au dessus de la concurrence sur la durée du vol.
La correspondance T5/T3 parait assez chiante, mais AA oblige... BA opère parfois du T3 également, la connexion est moins bonne de fait...
A+
Les salons espagnols ont une constante : On est sûr de ne pas mourir de faim !
Sacrilège, oublier de présenter le plateau... 🤣🤣
Vol agréable avec BA.
Merci Michel pour le partage, à bientôt !
C’est encore les cabines de BMI d’ailleurs. Il serait tant de les changer.
Je comprends! Tu as eu de belles vues et une belle arrivée sur les côtes anglaises puis Londres.
Merci pour ce Fr
C'est pas tous les jours qu'on te voit sur BA ;)
Un vol bien agréable d'automne avec de jolies vues aériennes, tellement jolies que la photo du plateau est passé à la trappe ^^
A bientôt pour la suite!
Voilà un bon petit vol qui constitue une bonne mise en jambe de ce qui va venir.
On n’a pas trop vu le petit déjeuner mais ça à l’air correct quand même.
Belles vues à l’arrivée.
On attend la suite bien entendu.
Bons vols
Un vol très correct sur BA (même si on n'a pas vu le plateau ^^ mais j'en devine la constance et la qualité)
Une StephanB ne t'aurait pas dispensé de cet instant porte très réussi !
A bord on sent une cabine ex BMI mais je peux me tromper.
A bientôt !
Connectez-vous pour poster un commentaire.