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5971 avis
Bonjour à tous,
Je vous retrouve pour la suite du routing qui pour rappel est le suivant :
Je vous avais laissé la dernière fois devant le panneau des correspondances :
Etant arrivé au 2F la marche afin de rejoindre la porte d'embarquement du vol suivant sera courte.
C'est par ici :
J'en profite pour jeter un coup d'œil au FIDS qui sans surprise est bien plus chargé que celui de MRS et présente principalement les vols de la compagnie tricolore :
On y est presque :
Nous y voilà, porte F48 :
Une fois en porte il me reste une heure à tuer, heure que je passerai à me reposer et "finir ma nuit".
Bien qu'il y est pas mal de monde en cette matinée de début Mai, je trouve sans difficulté un endroit où m'assoir.
Peu avant le début de l'embarquement je tente un peu de spotting mais il n'y a pas grand chose à se mettre sous la dent appart des 319/320/321 AF et Amelia.
On peut également apercevoir en contrebas le petit 223 ou CS-300 de son nom originel qui m'amènera à Hambourg :
L'embarquement est lancé à l'heure prévue et avec respect des priorités :
Ça bouchonne un peu en passerelle, j'en profite donc pour prendre quelques photos du destrier du jour, F-HZUV qui vient de souffler sa première bougie :
Belle vue sur les différentes sondes :
Je n'oublie bien sûr pas l'instant porte et ai hâte de découvrir ce nouvel appareil :
Une fois à bord, la première chose que l'on remarque est la taille des hublots qui se traduit par un belle luminosité en cabine.
Je rejoins mon siège 26F, le pas"tatras" est bon :
Cependant, la propreté et l'état des sièges pour un avion d'à peine un an sont assez décevants :
Je recevrai entre temps une notification via l'appli AF m'indiquant que mon bagage soute est bien à bord.
Pas grand chose à voir dehors appart le Terminal ainsi qu'un beau winglet :
Un 319 qui s'en va :
La carte de sécu qui subira les lois de la pesanteur jusque dans mon sac :
Et on repousse avec un retard de moins de 10 minutes :
C'est parti pour le roulage qui sera heureusement bien plus court qu'à l'arrivée depuis MRS :
Et là je dois dire que je suis un peu déçu. Beaucoup ne partagerons peut-être pas mon avis mais je trouve l'A220 assez bruyant au sol comparé aux 738 Ryanair que j'ai l'habitude de prendre ou à l'A320 qui m'a amené à CDG quelques heures plus tôt.
Le roulage se poursuit avec toujours plus de dérives tricolores :
Et un intrus qui opère pour AF :
De plus grosses machines avec des 773 et 789 :
Les volets sont de sortie et je dois dire que j'aime beaucoup leur cinématique :
On s'aligne :
Et zou c'est parti :
Au revoir la France, à dans quelques mois :
Vue dégagée après décollage :
Oups j'ai parlé trop vite :
Vient alors l'heure du service avec les traditionnelles madeleines St Michel et un verre d'eau pour ma part.
Ma première impression se confirme en vol, cet avion est vraiment bruyant ou mal insonorisé à mon goût.
Cependant, les prises USB seront actives pendant toute la durée du vol et sont compatibles recharge rapide ce qui est appréciable.
De plus bien que je ne m'en sois pas servi, le WI-FI était fonctionnel.
Après la dernière sieste de la journée on approche de la destination du jour avec un passage au-dessus de l'Elbe :
Un virage pour s'aligner :
Atterrissage imminent :
Et nous voilà de retour sur le plancher des vaches après un atterrissage doux, l'annonce d'accueil est ensuite faite en français et en allemand.
Les spoilers sont de sortie :
Et nous viendrons nous garer à côté d'un 738 de LOT :
Pour le débarquement on aura droit à un traditionnel instant Danette avant de pouvoir prendre quelques photos de l'oiseau du jour :
Entre temps un E190 Finnair viendra prendre place à côté de nous.
On peut également voir au loin un 320neo de Tunisair, je serai curieux de savoir comment la compagnie à la gazelle entretient les cabines de ces nouveaux appareils car pour avoir voyagé plusieurs fois par le passé avec cette dernière vers TUN, ce n'était pas toujours beau à voir…
Les bagages seront livrés après quelques minutes d'attente :
Le chemin vers la sortie est bien indiqué, de même que la direction à prendre pour rejoindre la station S-Bahn vers Blankenese.
C'est maintenant l'heure de découvrir un tout nouveau pays et une nouvelle langue, moi qui n'ai jamais mis les pieds en Allemagne et ne parle pas un mot d'Allemand :) . Heureusement en un mois je me suis un peu amélioré ;) .
On termine avec le résumé FR24 du vol :
CDG : Correspondance fluide et efficace. Rien à redire côté services et propreté.
HAM : Parcours fluide et plateforme bien desservie en transports en commun.
AF et l'A220 : Service nickel, équipage pro et très sympathique. De plus, de nombreux PNCs s'exprimaient en Allemand au besoin.
Je suis cela dit un peu déçu par l'état des sièges quand on sait que l'appareil dans lequel j'étais avait tout juste un an. De plus l'A220 est selon moi plus bruyant et donc moins confortable qu'un A320 ou 737. Cependant, je ne peux pas nier que la cabine de ce dernier offre des hublots de bonne taille et est très lumineuse.
Merci pour votre lecture et vos éventuels likes/commentaires, et à bientôt pour un BOD-MRS sur Ryanair comme j'avais l'habitude d'en faire avant ;) .
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 26 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Hamburg (HAM).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 31 minutes.
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6 Commentaires
Serait-ce ma mémoire qui me trompe ? A moins que le bruit varie suivant le rang où l'on se trouve.
Merci pour ce report. BB
Belle prise pour le CS100, oiseau rare en Europe.
Le bruit en vol bien que dérangeant à mon goût restait modéré, je pense que ça dépend de la perception de chacun.
Cependant celui au sol était non négligeable et vraiment désagréable depuis mon siège, peut-être une pompe hydraulique ou quelque chose du genre.
A bientôt !
Étrange cette impression d’avion bruyant. Certes, j’ai pas beaucoup d’heures de vol sur A220, mais j’en garde le souvenir d’une motorisation discrète.
Bons vols
Au sol je pense plus que ça devait être un bruit de pompe hydraulique ou quelque chose du genre car ça ne ressemblait pas à un bruit de moteur, l'emplacement du siège a certainement du avoir son importance dans ce cas.
Pour ce qui est du bruit en vol, je pense que ça dépend de la perception de chacun.
Merci et à bientôt !
Un vol assez classique sur un avion neuf. Toutefois, j'observe en lisant les FRs que l'ensemble des cabines neuves AF s'abiment très rapidement : c'est assez embêtant si tous les sièges sont ainsi.
C'est étonnant que l'avion fasse autant de bruit ! Pour l'avoir spotté, je trouve qu'il fait moins de bruit au décollage.
La collation est très légère pour un vol européen mais c'est souvent le cas le matin. Le choix de boissons est réduit également. De plus en plus de rotations entre CDG et HAM sont assurées par des ERJs, comme pratiquement tous les vols AF vers l'Allemagne désormais.
A bientôt !
La collation était certes un peu light mais c'est toujours mieux que ce que j'ai l'habitude d'avoir avec Ryanair ou Easyjet c'est à dire rien ;).
J'ai également remarqué que de plus en plus de rotations sont assuré en E-Jet et j'ai croisé les doigts pour avoir un A220 ce jour là. De plus cette tendance ne risque pas de s'arrêter car AF continue de récupérer des E-Jet à droite à gauche et notamment chez KLM.
Merci pour le commentaire et à bientôt !
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