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Me revoilà donc en direction de la Jordanie, comme chaque année.
La situation politique dans le Moyen Orient étant ce qu'elle était, nous avons décidé de n'y faire qu'un séjour cette année, et de la manière la plus flexible qu'il soit : avec des points histoire d'être sûr de pouvoir annuler quand nous le souhaitons.
Le routing est très simple, pas de nuit à coucher dehors, pas de connections qui durent des heures pour assurer des billets séparés, non ce sera tout bêtement :
Nous aurions dû passer deux semaines en Jordanie, malheureusement quelques soucis de santé nous obligeront à rentrer trois jours plus tôt que prévu. Les billets étant en miles, en temps ordinaire, la dispo aurait été nulle, là, avec la crise dans la région, les vols sont vides, ça n'aurait pas dû poser de problèmes.
Or, lors de mon premier appel chez LH, on m'informe qu'il n'y a qu'un siège de dispo en J, zéro en Y et qu'on ne peut rien y changer. Soit.
Comme Miles and More est commun entre LH et LX et que ma carte est à la base une carte LX, je tente ma chance chez Swiss car je sais que les agents LX sont souvent créatifs et beaucoup moins inflexibles que les collègues allemands.
J'appelle donc, explique mes problèmes de santé, l'agente me confirme un seul siège de dispo en miles en J, zéro en Y mais que le remplissage de l'A320 est vraiment très, très faible. Elle ne me donne pas le chiffre exact mais sur les 172 sièges mis à la vente (dont 16 en J), il reste plus d'une centaine de places.
Elle va donc appeler le "space control" le département qui s'occupe d'ouvrir les différentes classes de réservations à la vente et plaider mon cas. 5 minutes après elle me rappelle et me dit que tout est bon.
C'est quand même dingue que les agents LX arrivent à trouver de la place sur des vols LH alors que les employés LH ne se bougent pas le petit doigt.
Du coup nous rentrerons le mercredi au lieu du samedi. Quelques jours de vacances en moins, mais de toutes façons j'étais tellement pas bien que je ne n'aurais de toutes façons pas profité du reste du séjour.
Nous voilà devant l'aéroport :
En bas un groupe chante pour accueillir un autre groupe, je n'ai pas pu dire de quoi il s'agissait :
Le service VIP offert par LH via Tikram se remet en place, il est inutile d'entrer dans l'aéroport, il y a un comptoir à l'extérieur, nous présentons passeports et valises, elles sont mises sur un trolley, l'agent passe les pré-contrôles de sécurité avec nous, nous nous occupons de rien et nous emmène directement au comptoir HON / First où nous sommes déjà attendus.
Impressionnant.
J'en profite pour échanger avec le "station manager" sur cette politique LH de n'offrir qu'une assistance minimum au sol à FRA alors que les "out-stations" font souvent beaucoup mieux.
Je lui pose la question de savoir si nous pouvions avoir une rangée pour nous comme le vol n'était pas complet à nouveau. Réponse : mais bien sûr et de toutes façons c'est déjà fait. La rangée 4 est pour vous.
Ce qui semblait impossible à faire à FRA était parfaitement possible à AMM. Sans commentaires :
Nous aurons un long et sympathique moment à discuter car au final, c'est lui qui nous accompagnera pour le contrôle passeport et sécurité, les deux passés par le coupe file VIP.
Il nous remettra ensuite aux bons soins d'un agent Tikram pour nous accompagner au salon et nous dit qu'il ne manquera pas de venir nous dire au revoir en porte.
Direction le salon donc :
Notre escorte du soir nous laisse au salon et promet de nous récupérer pour que nous puissions embarquer dans les premiers (nous avions le choix entre premiers ou derniers, et je ne fais toujours pas de MichelG ^^)
La BP version papier, plus vraiment habitué à en avoir une, comme à l'aller.
Le salon est très calme et en mezzanine :
Un salon Priority Pass a également ouvert à AMM mais il semblait fermé à cette heure tardive :
RJ a vraiment diversifié son offre :
Avec des jeux et des tablettes à disposition :
De ce côté là du salon il y avait des softs :
Un endroit un peu étrange dont je n'ai pas compris l'utilité :
Divers espaces :
Un stand de pâtes à la demande :
Ici un stand de cafés :
Le FIDS du soir :
Un trolley à desserts :
Vers la seconde partie du salon où se trouvent les buffets chauds :
Le grand écran a enfin été réparé et fait de la pub pour RJ :
Le buffet froid :
Dans la pure tradition jordanienne :
Et pour le chaud :
Quelques sandwiches et desserts sous vide :
Il y a un bar de ce côté là :
On peut aussi avoir des pizzas :
Nous grignoterons un truc vite fait :
C'était bon sans être de la haute gastronomie.
A l'heure convenue on revient nous chercher.
Comme la porte est à l'autre bout de l'aéroport ce sera de nouveau voiturette electrique avec notre escorte qui ira bon train avec la main un peu leste sur le klaxon. Un moment assez drôle.
Nous arrivons au moment où l'embarquement allait commencer :
Le "station manager" arrive et nous escortera jusqu'à l'avion :
En nous laissant aux bons soins de l'équipage qui une fois de plus, sera absolument charmant.
La cabine est bien connue :
L'embarquement est plié en 10 minutes et nous partons exactement à l'horaire :
Au revoir la Jordanie :
La géovision (l'avion est équipé de Wifi mais … pas d'USB) fonctionne très bien :
Le service commence avec la serviette chaude :
Et le même sac tout pourri qu'à l'aller :
Puis les menus sont distribués pour le petit déjeuner :
Petit déjeuner servi dans la foulée que voilà :
L'entrée n'a rien à voir avec le menu, le baba ghanoush c'est transformé en humus et le fromage je le cherche toujours.
Le plat chaud, lui non plus rien à voir, au final c'était un gaufre avec quelques fruits rouges et très sèche. J'ai même oublié de la prendre en photo c'est dire.
Les fruits eux étaient très corrects.
Un petit déjeuner fort décevant mais comme presque toujours à AMM.
Puis un petit tour aux toilettes me permet de reprendre l'instant porte oublié à l'entrée :
J'ai étrangement super bien dormi, un peu plus de deux heures, quand je me réveille il fait plein jour. Maman elle a eu beaucoup plus de mal et je la retrouve dans une position assez étrange :)
Dehors c'est grand beau :
Le service se finit avec une boite de chocolat :
Et nous entamons la descente :
Nous voilà au sol :
Doublette de 77F :
321 P2F :
L'un des 5 787-9 d'occasion LH et qui ira grossir les rangs OS quand ceux destinés à LH arriveront :
Nous allons nous garer au terminal A :
Mais comme ce n'est pas une porte avec accès aux contrôles, c'est débarquement par bus, ce qui m'arrange bien puisque ça veut dire, voiture pour nous emmener au terminal. La prise de congés est fort cordiale.
Du coup pour éviter la sanction de l'ami Franck, voici l'instant porte mais à l'arrivée :
Quelques vues supplémentaires de la Mer Morte une journée où le ciel était particulièrement dégagé :
Je crois que c'est un flamboyant mais ma connaissance en botanique est très très limitée :
Une vue dont je ne me lasserai jamais :
Et un crépuscule sur Amman où nous avons passé deux jours (sans bonus, je l'ai déjà fait la dernière fois ^^)
C'est vraiment une ville tentaculaire :
On finira par un crépuscule sur la Palestine (merci de n'y voir aucune allusion politique) :
Mêmes notes qu'à l'aller pour la cabine et les divertissements, aucun changement entre les deux.
La restauration est ce qui a vraiment pêché sur ce vol, le menu incorrect et la qualité qui n'était pas au rendez-vous. Dommage.
RAS pour les deux aéroports, dans ces conditions là, on rêve de voler tous les jours.
Belle montée en gamme du salon RJ que je tiens à saluer.
En bref, l'escale de AMM chouchoute les clients haute contribution, j'espère que ça continuera comme ça pour le prochain voyage en Jordanie !
Merci pour votre lecture et à très vite pour la suite.
18 Commentaires
Je t'ai trouvé très généreux avec la cabine. Ce ne sont ni plus ni moins que des sièges y, avec le même pitch. On paie juste pour un siège vide. Les j européennes ne font vraiment pas rêver.
Lh reste vraiment une compagnie que je préfère éviter pour son manque de fiabilité et son inflexibilité.
Très beau la Jordanie. C'est une chance d'y aller souvent. Les touristes la fuient a tort en ce moment, du coup c'est top d'avoir le pays presque pour soi tout seul .
Effectivement (et ça va se reproduire dans un autre routing) LH est incroyable de mauvaise attitude vis à vis de ses clients, même les plus fidèles.
Je sais que j'ai été généreux sur la notation, mais dans la mesure où je peux me coucher et surtout dormir, j'en tiens compte aussi (la note n'aurait pas été la même si j'avais dû rester assis ^^)
A bientôt !
À Bientot .
Malheureusement à part TK et AZ sur les 321neo, il n'existe plus de compagnies à proposer un vrai siège business, et c'est bien dommage, j'en conviens. Reste l'excellent service au sol proposé par l'escale d'AMM.
A bientôt !
Quel chaos entre le "c'est impossible" d'un côté et le "mais bien sûr, aucun problème" de l'autre...
L'horaire du vol qui fait très mal, surtout avec ces cabines J à l'européenne. En revanche, ces configurations ont justement l'avantage de pouvoir ajuster facilement la capacité en J, ce qui pour toi a été une chance ce coup-ci :)
Pour le reste, très bon service au sol à AMM et à FRA. Merci pour le bonus
A bientôt !
Tu verras dans un FR à venir l'inflexibilité légendaire LH à l'oeuvre, mais ce coup ci, j'ai dû gueuler un bon coup pour avoir raison (LX ne pouvait pas aider malheureusement sinon je n'aurais pas eu à m'énerver !)
Les cabines flexibles sont un plus, indéniablement.
A bientôt !
C'est moi, ou tes vols LH vers AMM sont systématiquement à moitié vide??? (même si en ce moment ça se comprend vu la situation au Proche-Orient).
Est-ce que le même équipage fait l'AR? L'horaire est vraiment pourri en tout cas...
A bientôt !
Depuis le conflit avec Israël ils sont à moitié vide et surtout les rotations ne sont plus quotidiennes.
Mais même avant, il restait régulièrement de la place à l'avant, l'éco étant, cependant, presque toujours complète.
Les équipages OS font l'aller retour, les vols sont moins longs. Ceux de LH restent sur place, au minimum 24H mais des fois aussi 48H comme le vol n'est plus quotidien.
Le pire c'est WK, quand ils faisaient la ligne l'année dernière (et ils la reprennent l'année prochaine) : les équipages font ZRH - AMM - AQJ (départ ZRH 14H00, arrivée AMM 19H10, départ AMM 20H00, AQJ 20H45 - Ils "dorment" à Aqaba et repartent le lendemain à 9H30, AMM 10H15, puis 11H00 pour ZRH où ils posent vers 14H30. Repos strict minimum de 10H30 (entre fin de service et reprise de service).
A bientôt !
Et il a l’air très sympa. La déco est belle.
Service au sol digne des meilleures F.
Il serait temps que LH ajoute des prises USB a ses sièges. Même les low-cost s’y mettent.
Merci pour ce Fr
Effectivement LX (surtout) et OS sont au dessus et de loin par rapport à LH.
Le salon PP a l'air très beau, mais il est fermé le soir, du moins lors de ma visite. Après il a aussi l'air assez petit.
Au sol, tu l'as dit, c'est comme chez les meilleures F, un comble quand tu sais la merde qu'ils savent faire à FRA (report à venir !)
Et les prises USB, c'est quand même incroyable que LH équipe ses appareils au compte goutte...
A bientôt !
Un retour sous le signe de le la maladie...
Excellent service d'accompagnement à AMM, très bien à FRA lorsqu'on débarque au large.
Encore chacun un full flat à bord. 😉
Menu n'ayant rien à voir avec le chargement, mais comme tu étais sur le flanc, j'imagine que tu n'avais pas bien faim ?
Merci P'tit frère pour le récit et son bonus, à bientôt.
Le full flat (même sur du NEK) a été très apprécié au retour, je n'étais vraiment pas bien.
Et la preuve, je n'ai même pas pensé à déballer le plat chaud pour la photo. J'ai, comme tu l'as deviné plutôt picoré que mangé.
A très vite mon vieux !
Un petit déjeuner à 4h du mat, je passe mon tour !! Dommage que le service client de LH soit si déplorable. Sans LX il y a de nombreuses fois où tu te serais retrouvé embêté .
C’est bien un flamboyant. Aux Antilles, ils fleurissent à partir de juin et pour toute la saison estivale. Ils sont synonymes pour nous (l’époque où j’étais écolier) de grandes vacances après une dure et longue année !!! Alors on les adore ! Ils sont la majorité du temps rouge, mais existent aussi en jaune, magnifique aussi. Par contre attention aux racines car l’arbre devient immense et défoncé tout sur son passage (fondations, canalisations etc).
Ton passeport doit être rempli de tampons de la Jordanie lol
A bientôt
L'horaire pique beaucoup et même malade, c'est pas une heure à laquelle j'aime prendre mon petit déj non plus :)
Merci pour la précision du flamboyant, je n'étais pas sûr. En tout cas un magnifique arbre, les couleurs sont à tomber. Il y en avait aussi des jaunes à l'hôtel, faudra que je pense à les prendre en photo l'année prochaine ^^
Oh oui, plein de tampons de la Jordanie, mais ils prennent de moins en moins de place, avant il fallait acheter deux timbres pour le visa, plus les deux tampons et un tampon qui demandait de contacter le poste de police le plus proche dans les 21 jours suivant l'arrivée (lol). Maintenant il n'y a plus que le tampon d'entrée et de sortie.
A bientôt !
Des horaires comme ça, ça devrait être interdit par la Convention de Genève. C'est trop mortel.
Heureusement qu'il y a moyen de pas trop mal se remplir le ventre avant d'embarquer, car c'est pas à bord qu'on se fait péter le ventre. C'est vraiment léger.
Je ne sais même pas si j'aurais réussi à finir ma nuit sur ces NEK... particulièrement si j'étais malade. Tu as eu bien du courage !
Bons vols
Trop drôle l'interdiction des horaires par la Convention de Genève, je retiens ^^
Quand tu es fatigué et pas bien, en tout cas pour moi, le fait de m'allonger, même inconfortablement, ça soulage, et là franchement j'ai pu dormir et j'ai été le premier surpris !
A bientôt !
Les Neks ne doivent pas être très confortables pour dormir. LH offre-t-elle un coussin ?
Amman dispose d'un aéroport qui traite ses passagers aux petits soins... LH semble vraiment plus inflexible que LX, ce qui est aberrant dans un même groupe. Bref, j'abandonne la notion de logique.
Je me demande combien de temps la ligne va tenir avec un aussi faible remplissage, surtout que c'est le seul vol vers l'Europe.
Merci pour ces dernières images de Jordanie.
A bientôt :)
Oui ça va mieux, pas encore la grande forme mais je "survis". Là je suis à Boston une nouvelle fois pour le boulot et je n'étais pas sûr de pouvoir y aller. J'y vais mollo on dira ^^
LH offre coussin et couverture dans toutes les classes.
Ne cherche jamais une notion de logique dans le groupe LH, il n'y en aura jamais et dans l'absurde LH sait exceller, le report suivant le montrera.
En fait ce n'est pas la seule ligne vers l'Europe, il y a aussi OS dans le groupe qui fait cette route.
A bientôt !
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