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633 avis
Bonjour, je suis très heureux de vous accueillir à bord de cette nouvelle série de FR à destination de la Namibie.
Vous êtes prêts ? Attachez vos ceintures, on va décoller !!
Tout d'abord, pourquoi la Namibie ?
C'est un pays sauvage, assez accessible et facile à visiter avec un enfant. Je rêvais d'y aller depuis très longtemps, de voir le choc des titans entre le désert et l’océan Atlantique, les dunes rouges de Sossussvlei, le grand canyon de Fish River et le parc d'Etosha.
En novembre 2023, on se décide à acheter les billets. Ils ne sont pas donnés, ce sera un voyage coûteux.
Plusieurs options s'offrent à nous :
Au départ de Marseille :
Lufthansa : 1000€/pax avec une escale à Francfort et un vol LC sur la compagnie "touristique" Discover
Ethiopian : 1200€/pax avec une escale à Rome et une autre à Addis (1h = trop court)
Ethiopian de Nice 700€/pax avec un vol ITA jusqu'à Rome, puis Ethiopian avec escale 1h à Addis et un retour la veille de notre date prévue pour garder un prix intéressant.
Qatar qui offrait des tarifs à 650€ l'année dernière depuis Genève, ne dessert plus Windhoek.
Reste donc Emirates.
Seuls les vols au départ de Lyon offraient des tarifs inférieurs à 1000€.
Nous partons donc là dessus, avec un tarif à 851€/pax et le routing suivant :otre texte…
Le très bon vol Air Link 125 nous a laissés à JNB. Nous suivons les panneaux "international connection", afin d'aller récupérer notre vol pour Dubaï qui décolle dans 3h30.
Comme à l'aller, il nous faut passer par la PAF et le service transit pour essayer de changer le siège de la belle-mère séparée de nous pour le dernier vol.
Au service transit, le contact avec les employés d'Emirates est awesome. Les 2 personnes sont affalées sur leurs sièges, ne sourient pas ne disent pas bonjour.
Lorsque nous leur demandons le changement de siège, ils lèvent à peine les yeux et nous disent qu'il faut demander à Dubaï.
Nous prenons congés sans avoir pu régler notre petit souci. Eux par contre n'ont pas dû remarquer que nous partions, car ils n'ont même pas levé le nez ! Awesome !!
Après le passage de la sécurité avec cette fois un personnel adorable, nous allons faire un peu de shopping.
Notre vol n'est pas encore affiché, mais nous savons de quelle porte nous partons grâce à Google, c'est la A10.
Un peu de spotting, je me lance dans mon safari aérien, avec joie. Le trafic est dense ce soir.
Le premier animal est un 787 de Virgin Atlantig pour Londres (vol VS 450)
Notre A380-800 est déjà en porte. Qu'est ce qu'il est beau ! C'est une bête devenue rare, enfin, pas chez Emirates, qui est la compagnie qui en opère le plus.
Plus en détail… moteurs, train principal, dérive arrière…
A côté se trouve la queen of the sky. Il faudrait que je le prenne un jour ce 747-800, mais certainement pas chez Loosehansa.
Pour info, alors que j'avais hésité à les choisir pour ce voyage vers Windhoek, le vol Marseille-Francfort de l'aller a été annulé. Pas de regret….Lufthansa est la reine des compagnies foireuses. Ce vol LH 573 sera à l'heure.
Voici à présent une compagnie que l'on croise très rarement sous nos latitudes. Je suis heureux de t'avoir vu petit kangourou ! Il va assurer le vol QF 064, un saut de 11h30 au dessus de l'océan indien.
Celui-ci est plus commun chez nous et assez commun dans le monde, vu l'immense réseau de cette compagnie Turkish Airlines. Il assure le vol vers Istanbul que j'avais reporté il y a déjà 8 ans (en A330-200 à l'époque). C'est le TK 43.
Autre arrivée remarquée, ce 787 de Kenya Airways. Très bel avion pour un vol moyen courrier. Il s'agit du vol KQ 763
Les équipes du vol Air France AF 995 rapatrie le 777-300ER à sa porte d'embarquement. Il arbore sa jolie livrée skyteam.
Au loin un 777-300ER de British Airways (vol BA 54 pour Londres) Derrière se trouvent Egyptair, Kenya Airways, Ethiopian, Emirates et Qatar…bref il y a du monde !!
Angola Airlines repousse pour Luanda en 777-300ER (vol DT 578)
Qatar Airways vient se parquer à sa porte pour son départ vers Doha en A350-900 (vol QR 1378). J'ai bien regardé, ouf ! La peinture n'est pas effritée.
Une rareté chez nous : ce 737 de Rwandair qui opèrera le vol WB 107 vers Lusaka en Zambie, en continuation de son vol vers JNB.
Un 737-800 local de Flysafeair (FA 113) pour Capetown.
Une rareté en Afrique, ce 787 United arrive de New York et y repart plus tard par le vol UA 187.
Le soleil se couche, il est temps d'aller en porte.
Notre équipage est déjà présent.
L'embarquement débute par zone. C'est bien organisé et rapide. C'est qu'il y a du monde dans un A380-800 !!
Ça bouchonne un peu en passerelle, mais rien de bien méchant.
Fuselage shot et instant porte…
Accueil très agréable en porte par un pnc souriant.
L'instant escalier, qui n'est possible que dans cet avion !
Nous traversons la cabine jusqu'à notre rangée 75
Nous y voilà : le hublot est spotter unfriendly à cause de la double vitre qui accentue les reflets.
L'écran est plus récent, grand et… pas tactile en ce qui me concerne. Ça ne fonctionne pas.
Il me faut passer par la télécommande ce qui est peu pratique.
La revue du siège continue avec le pitch très acceptable.
La magazine rempli de pub et d'info sur l'ife
La carte sécu
Les porte-gobelets sont un peu bizarres. Je n'ai pas compris l'utilité du double anneau qui tournoie et permet ainsi au verre de se renverser …
Le test Horatius est impeccable.
Il y a des prises pour recharger les téléphones et autres appareils.
Après l'embarquement, le moodlight est activé.
L'équipage nous distribue le kit enfant : coloriages + petit sac à dos.
Nous voyons les pnc faire la photo souvenir des familles avec enfants au polaroïde, mais nous n'aurons pas droit à ce service. Un oubli, surement.
J'ai oublié de préciser que coussin, couverture et casque audio étaient déjà présents sur nos sièges.
Nous repoussons et les mesures de sécurité débutent en arabe et en anglais.
Impossible de photographier l'extérieur…. on fera le décollage à la camera embarquée. bye bye JNB
Peu après le décollage, mon IFE se met à fonctionner normalement. Plus besoin de la télécommande. Ouf !
Les menus enfants sont distribués.La petite n'y touchera pas du tout.
C'est à notre tour. Les pnc affectés à notre couloir, sont relativement agréables dans l'ensemble mais sans plus.
J'ai choisi l'option veau.
La seule bouteille d'eau offerte et celle du plateau repas.
J'accompagne le tout d'un jus de mangue.
La salade est bonne, le veau est délicieux mais le dessert est très fade.
On ne présente plus les couverts…
Après le repas, je m'en vais faire mon tour des sanitaires. L'accès aux escaliers arrière est bloqué par un cordon.
Les toilettes sont assez propres et équipés d'une prise, d'une lotion pour les mains et d'un parfum.
Il reste environ 4 heures de vol.
Après 2 heures de sommeil, je suis réveillé par le service du petit déjeuner.
On nous remet une box avec un sandwich à l’œuf tout à fait insipide, à peine tiède et tout mou.
La madeleine est celle offerte aux enfants. Ma fille dort toujours, elle ne la mangera pas.
Mon épouse a acheté le pass wifi. Il ne fonctionnera jamais. La seule solution offerte par l'équipage pour ce problème est d'écrire à Emirates pour demander le remboursement.
Les PTV diffusent les informations sur les correspondances. Notre vol pour Lyon devrait être à l'heure.
Le jour commence à se lever lorsque nous entamons la descente.
La petite dort toujours…elle n'aura rien vu de l'atterrissage.
Il fait 31°C à Dubaï. Heureusement, nous n'aurons pas à sortir, car ce sera un débarquement par passerelle.
J'essaie un peu de spotting, mais avec la brume, les reflets et le mouvement, c'est très difficile.
J'ai juste pu attraper ce 777-300ER et un appareil d'Oman Air pour Mascate. L'A380 est plus net.
Nous voici en porte, il est temps de débarquer.
La petite dort toujours, je me résous à la porter.
Vu mes projets de voyage pour les années à venir, c'est peut être la dernière fois que je voyage sur un A380. Je suis donc un peu ému de lui dire aurevoir.
Nous sommes à Dubaï pour 3h30…
L'escale va-t-elle bien se passer avec une enfant endormie et ronchon ?
Affaire à suivre…
En conclusion ce fut un vol perfectible niveau services, je suis un peu déçu sur plusieurs points.
Tout d'abord, l'équipage a fait son travail mais sans le petit plus qui fait la différence. Doux, mais peu souriant. De plus le personnel de JNB au comptoir s'est avéré être désastreux (foutiste, pas professionnel, désagréable)
Le divertissement est à la pointe, mais c'est mieux quand ça fonctionne. L'IFE a redémarré seul, donc je ne sanctionne pas trop, mais le wifi payant est resté inopérant sans que ça ne gêne personne. L'équipage a clairement démontré que ce n'était pas son souci.
La restauration est décevante (pas de bouteilles d'eau, pas de chariot boissons, snack pas bon au petit déjeuner, pas d'oshibori ou lingette et pas de trousse de confort) Ça reste basique.
Au niveau des aéroports, j'ai adoré JNB pour le spotting et les boutiques, quant à Dubaï, c'est immense, inhumain, mais un petit service va me sauver la vie...
A suivre !!
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Johannesburg (JNB) → Dubai (DXB).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8,4/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 3 minutes.
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12 Commentaires
En automne il sera remplacé par un A380 pour cette route !
Jusqu'à récemment c'était encore des A330 qui assuraient cette route. J'ai pris le même vol en mars (qui continue vers Durban) et les 787 n'étaient pas encore là.
Je prendrais le même avion sur la même route en Octobre. Ça me permettra de comparer l'expérience avec celle d'Emirates et Turkish.
Cette fonctionnalité n'avait pas marché sur aucun des vols Emirates que j'ai pris il y a un an.
À bientôt !
Tiens, je n'avais jamais fait attention au fait que FR24 donnait les infos sur la porte d'embarquement.
Bien que la prestation était un peu en dessous de celle que tu as eu sur le vol aller, ça reste un vol en A380 ! Oiseau qui va se faire de rare en dehors d'EK.
Curieux de savoir ce que va te réserver comme surprise DXB !
A bientôt !
Pour le 380 c'est tout a fait ça. C'est un superbe appareil qui met du temps avant de s'arracher du sol.
Très belle séance de spotting avec effectivement certains oiseaux assez rares dans nos cieux européens
A bientôt :-)
Ces contrées lointaines offrent effectivement de belles découvertes, faudrait-il encore que l'aéroport soit spotting freindly. C'est le cas de JNB
Pour info la dernière génération du 747 pour la numérotation 8 et non 800
Je trouve les prestations très moyenne, surtout le petit-déjeuner. Et pour l'eau je trouve ça très mesquin
A bientôt pour le dernier opus vers LYS
Philippe
Beau spotting ultra-varié à JNB. Les vols Afrique du Sud-Australie font vraiment rêver !
Sur 747 aussi ;)
Un belle cabine confortable et hyper complète en termes de divertissements, de connectique... Avec en plus le silence de l'A380 !
Le dessert semble être souvent le parent pauvre du catering en éco, sur de nombreuses compagnies.
Mais c'est vrai que globalement, je me serais attendu à mieux comme catering sur EK !
Mais tout en n'oubliant pas le devoir du FRiste en prenant régulièrement des photos, bravo pour le dévouement: )
A bientôt !
Impressionnante nonchalance des employés du transit à JNB...
Le mérou sous toutes ses coutures, un avion mythique et à part, comme le 747.
Tellement vrai ^^ Mes expériences récentes le confirment :)
A bord le plateau fait vraiment envie, mais pour le petit déjeuner, on repassera !
A bientôt !
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