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215 avis
Salut à tous et bienvenue à bord report à destination de Bangkok !
Attachez vos ceintures , et appréciez ce report à bord la compagnie phare de l'Océan Indien .
Après mon premier voyage en Thaïlande en janvier de cette année et ayant apprécié le pays et sa culture, Je décide alors de m'y rendre à nouveau 4 mois plus tard. J'ai payé le billet aux alentours de 700€ pour un AR en loisir avec bagage de 23KG je trouve assez raisonnable.
Je me rend donc à l'aéroport de Gillot en fin de journée . …
L'enregistrement se fera très rapidement . Boarding en pass en main , la porte d'embarquement sera la 4 soit celle la plus à l'ouest de Gillot .
Je me rend à l'étage pour passer les formalités qui se feront très rapidement malgré les 5 départs du soir .
Après la PIF je me rend quelques instant sur l'ancienne terrasse panoramique de Gillot qui a été réouverte aux pax uniquement . On peu voir déjà un Boeing 777-300ER d'air austral qui partira sur Roissy ce soir .
Mon avion de se soir est déjà en préparation lui aussi et ça sera le F-OLRD .
L'embarquement est lancé et avant d'accéder à mon avion on passera à coté d'un 773 d'AF pour Orly
et un A339 de Corsair avec le nez gris pour Orly également .
Instant porte .
Passage par la classe club austral ( business) et la confort ( premium éco ) . les triple 7 de la compagnie sont équipés de ces cabines en configuration 2-3-2 en club austral et 2-4-2 en confort .
Mon siège en classe loisir ( éco) que j'aurais réserver sur le site de la compagnie 48h avant le départ.
On repoussera à 20:30 . Le commandant prend la parole et nous présente le déroulement du vol avec un temps de vol de 7:15 et quelques turbulences dans l'Océan indien.
On remontera la piste 12 , et take off pour Bangkok .
Départ de nuit donc cabine plongée dans le noir pour le décollage.
La cabine reprend vie , la ccp annonce les différentes prestations disponibles pendant le vol soit l'apéro, le plat et le petit déjeuner avant notre arrivée à Bangkok .
Un kit de confort est présent sur le siège avec une couverture et également un oreiller.
Présentation du kit de confort avec les basic du voyage .
Le service débute et ce sont les enfants et les extra repas qui reçoivent leurs plateaux dans un premier temps . Pour cette fois-ci j'ai commandé un menu Extra Italien que j'ai payé 25€
Pour cette fois-ci j'ai commandé un menu Extra Italien que j'ai payé 25€ et donc pour ce prix on retrouve sur mon plateau: en entrée une trilogie de tomates et mozzarella basilic, du fromage , en plat des cannelloni à la bolognaise de bœuf
En dessert un Tiramisu et également les chocolats signature UU.
Le repas est vraiment délicieux , mais je n'arrive pas à déterminer si celui ci vaut les 25€…
Présentation de la cabine loisir avec ses 384 sièges cuir équipés d'écran individuel haute définition, un espacement de 79 cm , repose jambe et une inclinaison de 116° pour les sièges.
La prise ici est non fonctionnel malheureusement…
Les sièges sont inclinables .
avant de m'endormir mon voisin part sur une autre rangée disponible , donc j'aurais la rangée de 3 pour moi :)
Tous les avions d'air austral sont équipés du moodlight et ce depuis 2011 avec les premiers 777-300er , contrairement à certaines compagnies qui se ventent de l'avoir depuis 2022 uniquement sur leurs A330neo comme si c'était une nouveauté :) ( petit coucou à Corsair )
Le jour se lève au large et la cabine se réveille pour débuter le service du petit déjeuner.
Effectivement, la compagnie a pris l'expression " petit" au 1er degré . On aura donc un muffins, un yaourt et une boisson chaude … ça change des petits déjeuners qu'on avait avant sur UU en éco .
Est-ce la situation économique de la compagnie qui justifie cet ajustement au niveau du service?
Pas de doute on est bien à bord d'un BOEING 777-300 .
Je ne me lasserai jamais de ces GE90-115B .
La cabine se prépare à l'arrivée .
Atterrissage à Bangkok en piste 19L .
Au roulage pour se rendre en porte on passera à coté de quelques asiate avec un 777-200 de Korean air , quelques Thai et un 737MAX de Shanghai Airlines .
Débarquement très rapide mais pas besoin de vous le dire , le formalité sont tout sauf fluide
Merci de m'avoir lu ! J'espère que vous avez apprécié ce report , et à très bientôt pour d'autres récit. N'hésitez pas à donner votre avis sur ce vol :)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 2 compagnies sur la ligne St Denis (RUN) → Bangkok (BKK).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Austral avec 7,7/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 11 minutes.
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7 Commentaires
Les vols ne sont donc pas pleins hors vacances scolaires. Le retrait des 787 de la ligne sont peut-être dus à l'augmentation des rotations entre DZA et CDG.
Qu'ont eu les pax Y sans repas spécial ? Cela permettrait de savoir si le surcoût est justifié. Je vois que vous avez eu un verre et du champagne.
Le petit-déjeuner est simplissime, mais le vol est cour.
Le 5 mai, la PAF était déserte à mon arrivée.à BKK.
A bientôt !
Effectivement les vols ne sont pas forcément plein , mais le remplissage est plus important que les vols opéré en 788.
Je pense que le positionnement du 777 sur le BKK est du probablement au positionnement des 787 sur le DZA mais egalement du à une demande croissante sur le BKK ce qui amene donc actuellement a une baisse du tarif en promo soit 680€ ( ce qu'on ne trouvait plus depuis un moment en promo)
Et bien coup de chance pour le 5 ! Ahah 😄
Merci de m'avoir lu^^
Le plateau visuellement ne fait pas rêver mais le tarif est raisonnable pour un repas dans un aéroport ou dans un avion.
Il faut souvent être (très) patient à l'immigration à BKK.
Merci pour le partage et à bientôt.
Le repas etait vraiment pas mal, et meme le repas basic était plutot bien avec du local soit un carry poulet et du riz jaune , une salade d'achard de légumes et un gateau .
Effectivement la patience se doit d'etre mon ami à BKK
Merci pour ce "FR",
Un repas "25 euros" à 320FL et servi à table lol !!!
Par contre le "ti dèj" est vraiment "ti" ... ça sent la chasse "aux coûts" !!!
Bonne Journée,
Effectivement le repas etait pas mal .
Cdp oui le ti dej etait vraiment un ti dejeuner 🤣 lol
Avant tout, un rectificatif sur le moodlight chez Corsair puisque vous n'avez manifestement pas suivi cette compagnie alors que j'y volais depuis ces origines : le moodlightning est présent au moins depuis 2012 et non depuis 2022 comme votre coucou l'indique d'après le site de Corsair, cette compagnie ayant toujours remis ces "nouveautés" à jour à chaque rénovation de leur page Internet comme si c'était récent. En effet, cette fonctionnalité a été présente sur leurs premiers Airbus A330-300 acquis neuf fin 2012 et début 2013, immatriculés F-HSKY et F-HZEN... alors, certes c'est postérieur à 2011 mais ce n'est pas pour autant 2022.
Non, pas du tout, reportez-vous à mon premier FR https://flight-report.com/fr/report/20619/Air-Austral-UU-887-St-Denis-RUN-Bangkok-BKK/ , qui était le premier report d'un des premiers 787 d'une compagnie française et qui a permis de reprendre les vols en direct entre La Réunion et la Thaïlande. Regardez la photo du petit-déjeuner :)
Je ne comprends pas, vous avez mis combien de temps juste pour l'immigration (attente et formalité) ? Votre vol est arrivé à 06.51 h, environ 5 minutes pour rejoindre la porte puis l'attente de l'ouverture de la porte, vous avez dû mettre une dizaine de minutes pour atteindre la zone d'immigration numéro 3, y avait-il beaucoup de voyageurs ? Car, dans ce cas, les agents de l'aéroport vous invite à vous rendre dans la zone 1.
J'y étais en février, en mars et en mai et à chaque fois, une attente minimale ou aucune attente pour franchir l'immigration, l'attente a à chaque fois été pour les bagages, environ une demi-heure après la sortie de l'avion. Je trouve que BKK a fait de réels progrès.
Même si j'aimais le relatif confort dans les 787 (espacement siège et surtout atmosphère cabine), j'apprécie que la compagnie mette le 777 sur cette liaison et augmente ses capacités, ce qui a permis de baisser les prix en mai avec une offre qui commençait à 660 €, plus vu depuis plus de 4 ans.
Cordialement.
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