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Bonjour,
Après une nuit passée contre ma volonté à Munich, je rentre à Madrid. LH m'a rebooké sur le vol de 14h55, donc j'ai pu travailler le matin avant de quitter l'hôtel NH München Airport à midi. Je n'ai pas pu faire valoir mon statut Discovery pour avoir un late check-out ou accumuler des points, le tarif étant spécial pour les compagnies aériennes.
L'hôtel a une navette toutes les 30 minutes, inclus dans le tarif que Lufthansa a avec l'hôtel. Le trajet dure environ 15 minutes et la navette nous dépose au Terminal 2.
Je n'ai pas de bagage mais je passe par les bornes pour imprimer une carte d'embarquement, en souvenir.
Il y a un peu de monde aux contrôles, ça me prend 20 minutes. Il y a les nouveaux scanners et il n'est pas nécessaire de sortir les appareils électroniques et les liquides.
Ça pourrait être super fluide si il n'y avait pas des panneaux tout le long de la queue disant de sortir et séparer les appareils électroniques et les liquides.
Airside il y a beaucoup de monde concentré dans la partie centrale de ce terminal tout en longueur. Je pars à la recherche d'un déjeuner, quelque chose simple à emporter et si possible pas trop cher.
Le terminal est plein de restaurants full-service mais très peu ont une offre à emporter. C’est un peu frustrant parce que je ne veux pas m'assoir à une table dans un coin sombre du terminal. Je trouve deux endroits avec des sandwichs à emporter.
Je prends un tomate-mozzarella-pesto un peu quelconque avec une bouteille d’eau pour 13€. Tout est hyper cher.
Encore une fois, trouver une prise de courant est tout un périple. Ils ne sont pas nombreux les bancs avec prise mais j'en trouve quand même une plus ou moins proche d'une baie vitrée.
Le trafic est intéressant avec de beaux avions Lufthansa, comme cet A350.
Ou cet A380.
Un A320 de la nouvelle compagnie Maltaise.
Je m'installe ensuite en porte. On devait partir de la G32 mais elle a changé pour la G38. Visiblement on a échangé avec le vol pour Berlin qui part maintenant de la G32.
L’A321neo arrive de Dublin à 14h. Immatriculé D-AIEE, il a 4 ans et porte le nom de Minden, une commune entre Bielefeld et Hanovre.
Finalement non, c'était trop simple. Je reçois une notification à 14h10 indiquant des changements sur ma carte d'embarquement. Changement de porte mais aussi changement de siège.
Je passe du 35A au 27F, ce qui m'embête un peu. Je voulais un siège en A pour les vues sur les Alpes et ne pas avoir le soleil dans les yeux.
Mine de rien, c'est le 3éme changement de porte depuis que je suis arrivé à l’aéroport. Ma boîte mail est exclusivement occupée par LH ces derniers temps.
L’A321neo est maintenant un A320neo. Pourquoi pas.
Ah et au passage on a prit 25 minutes de retard. Ne vous fiez pas à cette photo où seulement 3 vols annoncent un retard. Tous les vols que vous voyez ici sont partis avec un minimum de 30 minutes de retard.
Je m'installe donc en porte G20, l'avion n'est toujours pas là.
L'application de Lufthansa est plutôt pas mal et a cette option, where is this aircraft coming from?, qui permet de savoir d'où arrive l'avion. Au moins notre avion est déjà à Munich mais les pauvres passagers de Barcelone ont vu leur aller/retour annulé. Vols retardés, annulés, changement d'avions et de portes, les opérations LH semblent être bien compliquées. C'en est presque drôle.
Petit à petit les passagers pour Madrid arrive en porte G20, ainsi que les passagers pour Zurich en porte G19.
Il n'y a qu'une prise de courant ici mais elle est bloquée par la poubelle. Utile.
Passer d'un A321neo à un A320neo n'est pas sans conséquences. Le vol est maintenant surbooké et ils cherchent des passagers qui pourraient prendre le vol suivant, à 19h20, en échange « d’une compensation financière attractive ». Curieux, je vais demander ce qu’ils considèrent comme « compensation attractive ». Verdict, 125€. Très drôle.
Surtout qu’en cas de overbooking imposé, ils doivent 250€ au passager. À ce prix là, j'aurais probablement considéré le changement de vol. Quitte à être en retard, autant qu'ils me payent.
Le D-AINQ est tracté jusqu'à la porte à 14h50 et l'embarquement est annoncé pour 15h. C'est un A320neo de 5 ans nommé Bad Homburg vor der Höhe. Un clin d’œil du destin puisque j’ai vécu 4 ans dans la région de Francfort, j’habitais proche de Bad Homburg et y allait souvent.
Oh bah tiens, un autre changement sur ma carte d’embarquement. L'heure de l'embarquement est actualisée à 15h mais comme vous pouvez le voir, il est déjà 15h passés.
Embarquement commence finalement quelques minutes plus tard. On commence par les priorités puis rapidement les groupes 2 et 3 sont appelés. Tout se fait via des portes automatiques.
Et tout ça pour être bloqués à l’entrée de la passerelle pendant plus de 10 minutes.
J'embarque enfin à 15h25.
J'espérais voir un petit dessin ou un petit message, c'est probablement l'aspect le plus intéressant du produit LH par rapport aux autres compagnies, alors quelle déception de voir ça.
À bord, la cabine de Lufthansa n'est pas particulièrement confortable mais pas mieux ni pire que celle d’Iberia. C'est assez classique de ce qu'on trouve en Europe.
Le legroom est correct mais il manque des prises USB.
La vue depuis le hublot est bien dégagée au 27F mais j'aurais voulu avoir un siège en A.
L'embarquement est terminé à 15h40. On repousse 2 minutes plus tard tandis que 2 passagers cherchent encore de la place (qu’il n’y a pas) pour leurs bagages cabines. De la place est faite en enlevant des sacs à dos qui traînent dans les coffres.
C'est bon! Avec 45 minutes de retard, tout le monde est prêt au départ.
Un Ejet d"Air Dolomiti qui a la chance d'avoir une passerelle. Si on avait eu ça la veille, on aurait sûrement pu attraper notre connection pour Madrid.
Ça fait plaisir de voir des A380 en activité.
Décollage à 15h55
Encore un bel avion, l'A340-600. Dommage qu'Iberia s'en soit séparé aussi rapidement.
Il fait beau, la lumière est belle, mais je suis malheureusement du mauvais côté pour la vue sur les Alpes, Zurich, Genève, Lyon, puis Toulouse.
Dans la pochette du siège il y a le BOB et un magazine. Ce n'est pas le magazine de Lufthansa mais celui de la vente à bord.
Il y a aussi le BOB.
Rien de transcendant mais il y a quelques trucs qui pourraient être intéressant si le besoin se fait sentir et les produits semble d'assez bonne qualité.
Les PNC distribuent gratuitement une bouteille d'eau et un chocolat.
A la place des Alpes, je dois me contenter de vue sur la campagne Allemande.
Sigmaringen.
Puis Bâle
On croise un B787 de Royal Jordanian avec une livrée spéciale.
Puis un B737 de Ryanair
J'ai ensuite le soleil dans la face. Je ferme à moitié mon hublot et regarde une série téléchargée au préalable. Le vol se déroule tranquillement et on arrive en Espagne avec le Lac de Yesa, ce qui veut dire qu'en étant en A je perds aussi la vue sur Saragosse.
Début de descente, il fait gris sur Madrid.
Atterrissage à 18h.
L'atterrissage se fait proche du Terminal 4S d'où partent principalement les vols non-schengen d'Iberia et ses partenaires.
On est en porte à 18h10.
Les premiers bagages sont livrés à 18h40 et on va voir si ma valise à bien suivit. Je l’ai bêtement enregistré à Graz en voulant voyager léger et en pensant que tout allait bien se passer.
Quelques bagages sont livrés puis le tapis s’arrête et les portes sont refermées. Quelques minutes plus tard, ça reprend mais ça tourne dans le vide et ça s'arrête à nouveau. Puis quelques minutes plus tard ça reprend avec le reste des valises. Un sketch, mais on n’est plus à ça près.
Je suis enfin dehors à 19h et pour rentrer j'opte pour l'option Cabify. Il m'a coûté 14€, ce qui est bien moins cher que les 33€ du taxi classique.
Franchement, ceux qui volent LH régulièrement, vous avez du mérite. Un tel bordel, ça passe une fois et parce que je n'étais pas pressé. J'ai par contre l'impression que c'est assez commun chez LH et à répétition je n’aurais pas la patience. Je vais rester avec mes vols du groupe Iberia. C’est peut être un peu plus austère mais c’est fiable.
Merci d'avoir lu et à bientôt.
Le vol en lui-même n'est pas inconfortable. Rien de particulier par rapport à d'autres compagnies, si ce n'est l'absence de prises USB que je trouve dommage pour une compagnie comme LH et la raison d'une note en dessous de 7. Pour une compagnie comme LH, en 2024, c'est pas normal.
La distribution d'une bouteille d'eau et d'un chocolat est appréciable.
Par contre l'expérience au sol est totalement négative. J'ai été un peu déçu par l'offre de restauration de Munich, qui est chère pour pas grand chose. Ensuite j'ai eu la totale: retard, connection manquée, nuit d'hôtel, rebooking, changement de porte x3, changement d'avion, overbooking, retard. Ça fait beaucoup et ne semble pas être un cas isolé.
10 Commentaires
Il me semble que MUC est assez débordé actuellement. J'y ai atterri lundi matin (vol à l'heure). Verdict :
- Parqué au large.
- 10 minutes avant que les escaliers et les bus n'arrivent.
- 10 minutes pour remplir deux bus avec un A320neo plein à craquer.
- 10 minutes de balade en bus.
- 15 minutes d'attente au contrôle des passeports (5 guichets ouverts seulement).
- 1h10 d'attente pour la livraison des bagages.
Heureusement, j'avais anticipé l'atttente des bagages et ai attendu au salon...
A bientôt.
Merci Clément pour le commentaire
Franchement cela ne donne pas envie de voler sur LH tout ces cafouillages.
Même les LCC sont mieux, c'est dire.
Proposer 125€ alors que c'est moins que l'indemnisation européenne c'est prendre les clients pour des "couillons"...
A bientôt
J'ai lâché un petit rire quand il m'a dit 125€ ^^
Merci Valérie pour le commentaire.
125 € de compensation !? United propose des montants allant jusqu'à 1000 $.
3 changement de porte successifs, il y a de quoi devenir dingue.
La carte payante à bord est sur le point de tirer sa révérence, d'après les bruits de couloir.
Reste le pitch qui n'est pas mauvais.
LX et OS sont nettement au dessus.
Toujours de beaux air2air.
Merci Moritz pour le partage, à bientôt.
J'ai l'impression que LX et OS sont même tirés vers le bas. Comme avec leurs cabines Business vieillissantes et qu'ils trainent depuis longtemps sans pouvoir les renouveler parce qu'il a fallu attendre pendant des années le développement du siège Alegris.
Merci Hervé pour le commentaire.
Vol retour qui ressemblait aux douze travaux d’Hercule.
J’avais toujours cru que l’organisation à MUC était meilleure qu’à FRA mais visiblement il n’en est rien.
“j’ai vécu 4 ans dans la région de Francfort, j’habitais proche de Bad Homburg” => le monde est petit! J’ai vécu 7 ans à Wiesbaden! (2000-2006). Ah, Bad Homburg: son casino et ses milliardaires…
A bientôt
Au moins LH ne t'as pas rebooké sur un vol horrible à 6h du matin...
Tu m'étonnes vu la fiabilité opérationnelle de LH, les tarifs négociés doivent être excellents vu le nombre de PAX à loger tous les soirs à l'hôtel !!
Est-ce que tu as pu toucher la compensation EU?
A bientôt !
Tous ces changements donnent le tournis même en lisant ton récit haha
Comme tu dis, LH est de pire en pire...
Dommage de t'être retrouvé côté droit pour les vues aériennes... je prends aussi en considération mon choix de sièges en fonction du contre-jour et de ce que je suis supposé survoler. Tes "air to air" sont toujours magnifiques!
Je ne vois personne opter pour le BOB... comment gère ils les produits périssables? Gaspillage régulier?
A bientôt.
Tes déboires avec LH me rappellent tant les miens, mais un triple changement de porte, changement d'appareil et de siège, non ça j'ai pas eu.
Pourtant dans le prochain FR à venir, je ne serai à nouveau, pas épargné ^^ Allez un peu de teasing :)
A bientôt !
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