17 avis
Ce récit est celui du deuxième segment d'un aller-retour purement avgeek, notre séjour sur cette île n'ayant duré qu'un quart d'heure.
KDL fait partie de ces aéroports minuscules où l’on voit quasiment tout d’un seul coup d’œil. Le FIDS qui n’affiche qu’un unique vol est ici à droite et le comptoir d’enregistrement est à gauche
Les vols étant en free-seating, la carte d’embarquement est réduite à cette anonyme petite fiche de carton qui, hélas pour les collectionneurs, est récupérée à l’embarquement pour réutilisation.
Cette photo permet de visualiser la taille de la salle accueillant le PIF : chacun son tour ! Le contrôle prend d'ailleurs beaucoup de temps, car il y a manifestement une nouvelle recrue en formation, et l'instructeur ne laisse rien passer dans un contrôle des bagages à main particulièrement minutieux.
Ne pas confondre « Head reisi » et « Raise your head »,
… parce que justement, dans monter dans le Jetstream 31, il faut plutôt baisser la tête !
Nous n’en sommes pas encore là : en l’absence de PAXbus, et avec un personnel qui n’est pas particulièrement pressé
Vue de face
Les bagages viennent dêtre chargés
Embarquement
Contrairement à l’aller, le faible taux de remplissage assurer une place au hublot pour chacun
Ce vol de retour est en effet loin d’être plein, car on est vendredi soir : le trafic en ce début de week-end est vers l’île, et non vers la capitale.
La carte de sécurité recto-verso
Sortie de secours au niveau du rang 4 à droite
Nous partons sous la pluie
Et le vent s’est nettement levé
Remontée de la piste
Et demi-tour pour un décollage piste 14
Lequel décollage est immortalisé par PAX1B
Décollage
L’avion commence par longer la côte, et tournera dans la direction de TLL
Passage de la côte
La météo s’est décidément dégradée au sol
… alors qu’il fait grand soleil en croisière
Ou plus précisément soleil bientôt couchant, au-dessus d’une mer de nuages
L’aile au-dessus de la mer de nuages
Vue depuis le fond de la cabine
Et beaucoup plus à l’avant
… avec un avgeek au téléphone
Sortie de secours sur l’aile
.. au design très vintage
Le moteur gauche, vu de l’arrière de l’aile
Toujours la mer de nuages
Attention à quoi ?
Dans l’allée centrale à ce niveau…
… il y a une traverse faisant partie de la structure des ailes
Fin de la croisière au-dessus des nuages
Passage au-dessous des nuages
Le paysage enneigé
Téléphones levés pour immortaliser l’atterrissage
Le paysage est moins intéressant dehors
… que dedans
Et encore moins que dehors, vers l’avant
Les passagers s’en donnent à cœur joie, malgré le manque de lumière
C’est fini : on est au sol
L’A330-200 SmartLynx Airlines Malta et le 757-200 Cygnus sont toujours là
Arrivée au point de stationnement sous la pluie
Pas de passager pressés de se lever et de quitter l’avion, bien au contraire !
En revanche, il y avait foule pour aller voir le cockpit, et je n’ai pas réussi à éviter ce doigt tendu au mauvais moment, qui masque un peu cette planche de bord très vintage.
Dernier coup d’œil à ES-PJA
Trajet nocturne en PAXbus, et arrivée dans la zone commerciale
Par ici la sortie
La salle de livraison des bagages est bien vide
Curieusement, notre vol (KTB677) est affiché en provenance de Kärdla (l’aéroport), mais le vol Nyxair OJ208, également en provenance d’URE, est affiché en provenance de Kuressaare (la ville). Le vol Smartlynx MYX590, lui, va arriver de bien plus loin, à plus de 3 500 km au sud !
Le gazon a besoin d’un peu d’entretien
Merci de m’avoir lu !
Pas de restauration à bord, bien sûr, mais une cabine où l'on voit tout et un équipage fort sympathique.
Le personnel du minimaliste aéroport de KDL effectuait moins un contrôle de sécurité particulièrement fouillé, dans tous les sens du terme, mais l'attente restait très raisonnable, car le vol était très peu chargé.
Sortie rapide à TLL; le trajet est rapide jusqu'à la ville est qui est très proche.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Kärdla (KDL) → Tallinn (TLL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TransAviaBaltika avec 6,6/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 25 minutes.
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6 Commentaires
La météo gâche un peu l'expérience, mais bon c'est comme ça.
Un vol qui aurait été bien vide si les 4 propriétaires de téléphone, plus l'auteur de ce FR n'avaient pas été à bord !!!
A bientôt
A l'équinoxe, où qu'on soit dans le monde, il ne fait de toute façon pas bien clair quand le vol est autour de 18h !
Nous avons eu la satisfaction morale de ne pas avoir pris la place de locaux dans ce vol en délégation de service public :)
Merci pour le commentaire, à bientôt !
A bientôt !
Merci pour le commentaire, à bientôt !
A bientôt
Philippe
Merci pour le commentaire, à bientôt !
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