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Bonjour tout le monde, aujourd'hui très très content de vous retrouver pour un nouveau FR, pour lequel j'aurais l'immense honneur de vous présenter une toute nouvelle compagnie aérienne jamais reporté encore sur ce site ! Bon, la compagnie en question n'est peut être pas la plus excitante mais tout de même, c'est pas tout les jours qu'on a la chance de faire une grande première ici. Bref, la compagnie en question s'appelle Colorful Guizhou Airlines et c'est une compagnie aérienne chinoise crée en 2015 basée à Guiyang dans la province de Guizhou. Elle est considérée comme une low cost et vous allez pouvoir le constater dans ce FR, mais il faut savoir que le concept de low cost en Chine est assez différent des modèles européens, et par ailleurs ils ne sont vraiment pas très populaires.
Spring Airlines, la plus grande low cost chinoise, se classe seulement à la 9e position des compagnies en Chine et pour des raisons que j'ignore ce modèle n'a jamais vraiment décollé (encore) dans ce pays. L'immense majorité des vols ici sont opérés par des full service. Bon, pour des avgeeks comme nous, c'est une très bonne nouvelle en tout cas 😂
Le vol aujourd'hui est une liasion intérieure très simple entre une ville plutôt de taille moyenne/petite vers une grande ville. Le vol sera opéré en A320Neo mais honnêtement 0 différence avec un ceo dans l'expérience passager. On commence donc ce FR à l'aéroport de Quanzhou, où j'ai passé quelques jours de vacances
Je dois vous avouer que je suis assez déçu, je pensais faire une double première, mais j'ai été devancé pour l'aéroport JJN de quelques années… Bon, ça reste que c'est un aéroport que vous devez pas voir souvent, celui ci étant seulement le 2e sur ce site.
C'est quand même un aéroport international, avec des liaisons vers HK mais aussi et surtout beaucoup vers l'Asie du sud (Philipines, Malaisie, Thailande etc) ce qui m'a beaucoup surpris. Il reste plutôt petit donc on y navigue facilement mais en même temps il n'est pas miniscule non plus
Arrivée à l'extérieur
En chine, il y a toujours un premier check initial de sécurité rien que pour rentrer dans l'aéroport (y'a aussi ça dans les gares et même métros)
Les comptoirs d'enregistrement pour les vols domestiques. Il y a la section A (vert) et B (orange) avec chacune des compagnies assigné à un, mais dans chacun des groupes les compagnies aériennes en question sont mélangés ensemble
Bon je dois vous avertir d'une chose : on était arrivé à l'aéroport seulement 50 minutes avant le décollage, donc inutile de vous dire que tout le processus s'est fait de façon très rapide et stressante. Quanzhou est une magnifique ville et on a voulu en profiter jusqu'à la dernière seconde, mais on aurait clairement dû être un peu + raisonnable sur ce coup là 😂. Forcément donc j'ai pris moins de photos de JJN que j'aurais voulu, mais l'essentiel est là. Et surtout on a pu prendre notre vol in extremis donc c'est l'important.
À droite de l'entrée, on à l'accès à la sécurité qui se trouve au 2e étage
Le billet d'embarquement imprimé, aux couleurs de l'aéroport et non pas de la compagnie aérienne
Pour accéder à la sécurité, on a un autre point de controle. Je sais pas s'il est commandé par l'aéroport ou les compagnies, mais en tout cas l'agent m'avertit que je ne peux pas rentrer dans l'avion avec ma petite valise et qu'elle doit obligatoirement être enregistrée.
Gros coup de pression puisque pile à ce moment là l'intercom annonce que l'embarquement pour notre vol commence…
On sprint donc vers les comptoirs, mais il y a déjà beaucoup de retardataires comme nous. Après 5-10 minutes de stress intense, la valise est enregistrée et on repart en courant vers la sécurité.
J'en profite pour faire une petite parenthèse : il faut savoir que l'enregistrement de la valise était quant à elle gratuite, bien que ce soit techniquement une low cost. C'est vraiment étrange comme manière de faire de ne pas laisser emporter en cabine mais de laisser enregistrer gratuitement mais bon comme je l'ai dit les low cost en chine sont un peu bizarres
Bref, direction le 2e étage en urgence :
Bien sûr pas de photos de la sécurité, mais le déroulement était assez rapide
Nous voici airside, et vous m'excuserez pour le manque de photos mais comme vous pouvez le voir notre porte (la 3) était déjà vidée au moment où nous arrivons. Encore un autre sprint et heureusement l'embarquement n'était pas encore totalement terminé
J'ai même eu l'honneur d'entendre mon nom appelé à l'intercom, je crois bien que c'est la première fois que ça m'arrive et je ferais tout pour que ça ne se reproduise pas 😂
La passerelle, avec une vue limitée sur l'avion mais bon à ce stade y'a d'autres priorités
D'ailleurs, on a vraiment eu un gros coup de chance/malchance : sur une app de tracking, on pouvait voir que ce vol avait été retardé de + de 30 minutes absolument tous les jours précédents depuis une semaine, et souvent avec des +1h +2h. Notre vol était donc exceptionnellement à l'heure, et on a même fini par atterrir 20 minutes plus tôt. Donc bien sûr c'est une chance énorme mais en même temps vu notre situation on aurait pu profiter d'un petit retard de l'avion juste pour cette fois ci 😂
Entrée dans l'avion, heureusement certains passagers mettaient encore leurs bagages alors j'ai pu me glisser discrètement
Le siège est extrêmement simple mais niveau confort ça va
Le devant, avec la petite pub caractèristique des compagnies chinoises
Devant il y a une poche avec quand même une bonne capacité
Et, très surprenament, des chargeurs USB individuels en dessous de chaque siège !
Le legroom est aussi très bon, meilleur même que sur beaucoup de legacy
Le PSU et les portes-bagages sont ultra basiques, et c'est ça que je trouve dommage avec les Neo : quand on regarde les Max, Boeing a au moins fait l'effort de mettre des portes bagages beaucoup plus grands et agréables, là pour les neo t'a l'impression qu'Airbus a juste mis des nouveaux moteurs puis hop emballé c'est pesé on envoie
À noter qu'au moins les télé plafonds on été enlevés, je considère ça comme un bon point
Bon j'ai un peu retardé le moment où j'allais en parler mais je m'y colle : sur ce vol, tout les hublots était fermés sur ordre des pnc et interdiction formelle de les lever. J'avais déjà entendu parler de ça sur ce site mais c'est bien la première fois que je le vis personnellement, et franchement c'est assez spécial. La raison est plutôt simple : JJN est un aéroport civil et militaire, et l'armée chinoise ne veut pas qu'on prenne des photos. Y'avait même un flight marshall qui effectuait des rotations régulières donc laissez moi vous dire que j'avais pas trop envie de faire le con
C'est assez dur de vous montrer tous les hublots fermés une fois assis mais j'ai fait de mon mieux, sinon vous pouvez revenir au début de la section quand j'entre dans l'avion, on le voit assez bien aussi
C'est la qu'on se rend compte que nos corps sont assez bons pour se répérer, même sans aucun contact visuel : on pouvait assez bien sentir le roulage, quand on tournait et bien sûr le décollage
Pour le décollage, l'équipage éteint les lumières puisque c'était déjà la nuit dehors
Étant avgeek depuis tout petit, j'ai vraiment aucun problème en avion, MAIS j'ai trouvé ce décollage avec tous les hublots fermés + la lumière quasi éteinte quand même assez désagréable. J'irais pas jusqu'à dire que j'étais stressé mais clairement y'avait une petite tension dans l'air
Bon, on est dans l'air maintenant mais l'équipe garde les lumières éteintes pour nous permettre de dormir
La notice de sécurité
Le sac à vomi (pas grand chose à présenter)
Les pnc rallument les lumières et j'en profite pour vous montrer la table assez petite, en une pièce mais elle est rétractable
Puis, à peu près une 30 minutes après le décollage, à ma grande surprise, un service gratuit a été distribué. C'est simple bien sûr mais déjà très très bien, et c'est une autre raison pourquoi je remet en question un peu la nomination "low cost" de cette compagnie
Une bouteille d'eau aux couleurs de la compagnie
Ainsi qu'une brioche fourée à la patate douce, j'ai bien aimé
Je rouvre ma fenêtre à mi-vol mais bien sûr c'est déjà tout noir dehors
Une petite vue sur l'aile
Un vol comme ça c'est très rapide, et on commence la descente sur Chengdu
Atterissage
Le magnifique et gigantesque nouvel aéroport de Chengdu
Il est vraiment GI-GAN-TES-QUE
Un 787 de Hainan
On s'arrête sur une place dans le parking d'avion…
Ce qui signifie cobus pour sortir
On sort
Et j'en profite pour émettre une petite critique/suggestion : je trouve le tout un peu terne pour une compagnie qui s'appelle "Colorful", franchement ils auraient pu mettre beaucoup + de couleurs ça aurait rendu l'expérience plus fun
Les escaliers
Fuselage shot, vous pouvez voir que la livrée est à majorité blanche, ce qui la fond dans la masse des compagnies chinoises
On a pas eu le temps de bien le voir au départ, mais là on a un bon visuel à l'arrivée
Dans le bus
À noter que c'est bien un Neo, en toute honnêteté je l'aurais jamais su
Le bus n'est pas trop rempli ça va
Le trajet sera assez court, à peine 2 minutes
Un A330 de Capital airlines que je vais peut être prendre
737 de OKair
Entrée dans le terminal
On ressent direct qu'on est dans un aéroport tout neuf
L'avantage du cobus c'est qu'au moins on est arrive direct aux bagages, pas besoin de marcher longtemps
La très grande section bagages de TFU
Vous pouvez voir que TFU est très animé même s'il était passé 23h, le petit est bien entrain de devenir le méga hub qu'il pense être
Aujourd'hui pour nous ça sera le tapis 15
Il y a même une vue en direct de l'extérieur
Direction la sortie
Merci à tous de m'avoir lu et à la prochaine !
GY : très bon pour une low cost, équipage jeune et sympathique, diverstissements inexistants
JJN : Pas grand chose à redire mais c'est quand même un 40 minutes de route de la ville (que nous avons clairement sous estimé 😂)
TFU : très bon aéroport mais a le défaut d'être beaucoup trop loin de la ville
12 Commentaires
À lire ton report on en vient à penser que les low-cost chinoises l'exact contre-exemple de ce que font la plupart de nos majors européennes !
Il me semble que les moteurs ne sont pas exactement les mêmes et moins bruyants que sur un 320Ceo
Pourquoi êtes-vous arrivé aussi tardivement à l'aéroport ?
A bientôt !
Oui bien sûr les A320neo ont des nouveaux moteurs, c'est un peu le principe même des neo, mais en tout cas moi en tant que passager je ne ressens pas la différence, même au niveau du bruit. Nous sommes arrivés en retard parce qu'on voulait vraiment profiter de la ville jusqu'au dernier moment, mais celle-ci se trouvait à 40 minutes de l'aéroport donc oups...
Un peu de stress au départ !!
Comme vous je suis surprise par le côté « fade » de la cabine , avec le nom de la compagnie.
Une collation à bord, finalement on est loin d’une LCC.
À bientôt
Il y a ce FR qui relate ce même processus pour le décollage entre YIW et SZX de hublot fermé
https://flight-report.com/fr/report/63225/china-southern-cz3875-yiwu-yiw-shenzhen-szx/
Cela peut être frustrant pour certains passagers de décoller de cette façon (surtout de jour) mais aucune réglementation n'impose l'ouverture des caches hublot pour le décollage ou l'atterrissage. C'est à la discrétion de la compagnie. Dans ce cas je pense que c'est imposé par l'aéroport
La compagnie a dans son nom "colorful", ce qui est loin de se refléter sur la cabine et le fuselage majoritairement blanc. Mais l'essentiel est d'être transporté de façon sécure.
Petit moment de stress pour l'obligation d'enregistré son bagage surtout lorsque l'on est peu limite en temps...
Petite prestation incluse, pour un low cost c'est du luxe
A bientôt
Philippe
Effectivement le décollage à hublot fermé c'est un peu dommage sur le moment, mais c'est surtout une bonne expérience et une petite anecdote marrante à raconter par la suite
Les hublots fermés au décollage ne sont pas hyper agréables par contre, je crois que je l'avais déjà vu dans un autre FR domestique chinois.
A bientôt !
C'est une compagnie low cost selon Wikipédia mais je me demande effectivement de plus en plus si c'est fiable comme info. Niveau prix ils était effectivement moins cher que la concurrence, mais pas des masses non plus
Ça doit être bizarre d’avoir tous les hublots fermés ainsi et ils doivent le rester jusqu’à après le décollage? Ça passerait pas les règles de sécurité auxquelles on est habitués ^^
Merci pour ce Fr
Effectivement c'est toujours très intéressant de découvrir des compagnies chinoises moins connus, même moi il me reste tellement à découvrir. Pour le décollage l'équipage a éteint les lumières de façon à ce que ça soit quasiment la même luminosité qu'à l'extérieur
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