Pour nos lecteurs du report précédent, souvenez-vous de la dernière vue partagée : le cadavre disséqué de mon fidèle Canon SX260, décédé au cours d'une séance de plongée dans le lagon. Et par la même, la certitude de proposer les flight-reports suivants moins documentés.
Donc, notre Bora-Bora Papeete du retour commence sur le point bleu, notre bungalow au resort à la pointe Matira.
Et se poursuit sur la navette qui nous ramène le cœur lourd à l'aéroport; adieu, monde enchanteur ! Un ciel lourd de nuages contribue allègrement à la morosité de ce départ.
Toujours le cœur très lourd, nous recevons notre carte de retour à la dure réalité du monde. Nous ne remarquons même pas que l'enregistrement se fait de manière fluide, malgré l'arrivée de nombreuses navettes.
Et nous tentons de nous consoler en nous disant qu'au même moment, 3 ATR 72 pleins ramèneront vers cette dure réalité leur cargaison de touristes, en l'espace d'à peine une heure.
Après le départ du VT466, c'est à notre tour de pénétrer sur le tarmac pour embarquer; le soleil se couche, donnant une couleur chaude et superbe au paysage.
Notre véhicule pour ce soir sera le Maheata, le déchireur des nuages toujours selon la revue Air Tahiti. Le Gulfstream aperçu à l'arrivée est toujours au parking, son utilisateur demeure ici, malin comme il est !
A bord de l'ATR, les sièges sont toujours aussi près les uns des autres, les hublots toujours aussi rayés et opaques, et… …le service à bord fonctionne : un gobelet de Rotui, la boisson des polynésiens, jus d'ananas surnommé l'or de Moorea, délicieux; la boisson des polynésiens APRES l'Hinano, qui semble faire des ravages selon les gens du crû.
La lumière tombe, plus moyen de faire des photos, surtout avec un iPhone. A notre arrivée à Papeete, pourtant éloignée de 50 minutes seulement, ce sera la nuit noire, et une nuit qui s'annonce longue. A suivre.
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Verdict
Air Tahiti
3.8/10
Cabine5.0
Equipage5.0
Divertissements0.0
Restauration5.0
Bora Bora - BOB
6.2/10
Fluidité7.0
Accès10.0
Services3.0
Propreté5.0
Papeete - PPT
2.4/10
Fluidité6.5
Accès1.0
Services1.0
Propreté1.0
Conclusion
Eh oui, spleen maxi pour ce vol de retour, et l'absence d'un compact en poche comme toujours, contribuent au peu de photos illustrant ce Flight-report. Air Tahiti n'a rien changé sur ses appareils ou son service entre l'aller et le retour. Simplement, lors de ce vol de retour, des éléments insignifiants à l'aller sont apparus comme un pitch court, des hublots rayés, le bruit relatif des turbines et hélices, les vibrations. Mais je le répète : pour des vols d'1/2 à 1 heure, la prestation et l'habitabilité des cabines et appareils suffit amplement. Nous serons très heureux si un jour, Dieu nous permet de dépenser quelques milliers de CFP pour voler de nouveau sur ces AT72 ou 42 d'Air Tahiti.
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Merci pour ce FR en mode allégorique et nostalgique, on sent bien la difficulté de repartir. J'avoue que ça me fait mal de lire ça, depuis le temps que je rêve d'y aller, un jour peut être ...
Merci pour cet avant dernier épisode en Polynésie Française . On sent votre tristesse de quitter Bora Bora . Je vous souhaite de revenir bien sûr mais nous sommes si loin et la destination a un mal fou hélas a fidéliser une clientèle . Le voyage en Polynésie devient souvent celui d'une vie ou celui des plus motivés prêts à faire presque 24 h de voyage . Je suis d'accord avec vous que l'avion convient parfaitement pour des trajets courts mais la Polynésie étant aussi étendue que l'Europe certains vols sont très longs : 3H30 pour les Marquises et 4 H pour les Gambier , là l'avion n'est pas du tout adapté pour de telles distances ( avions très bruyants , sièges trop rapprochés et absence de repas qui ont été supprimés pour faire des économies récemment ) . J'espère que les ATR72 de nouvelle génération qui doivent rentrer dans la flotte seront plus agréables en terme de confort .
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4 Commentaires
Service minimum mais les paysages survolés sont superbes.
Merci pour ce FR !
Ça rappel de très beaux souvenirs de 2012, j'étais exactement dans le même hôtel que vous sauf un peu plus bas sous la carte :-).
J'avoue que ça me fait mal de lire ça, depuis le temps que je rêve d'y aller, un jour peut être ...
Je suis d'accord avec vous que l'avion convient parfaitement pour des trajets courts mais la Polynésie étant aussi étendue que l'Europe certains vols sont très longs : 3H30 pour les Marquises et 4 H pour les Gambier , là l'avion n'est pas du tout adapté pour de telles distances ( avions très bruyants , sièges trop rapprochés et absence de repas qui ont été supprimés pour faire des économies récemment ) .
J'espère que les ATR72 de nouvelle génération qui doivent rentrer dans la flotte seront plus agréables en terme de confort .
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