Suite de mon trajet aller Paris/Dublin, avec escale à LCY.
Environ 2h d\'attente à l\'aéroport, bagage enregistré depuis Paris jusqu\'à Dublin :-) mais contrôle de sécurité à nouveau :-( très rapide cependant.
Nous pénétrons ensuite dans la zone d\'attente de l\'aéroport, très moderne et bien pourvu en restaurants, bars et boutiques (ça change de Paris !), avec de nombreux sièges confortables pour patienter. On y trouve même un cireur de chaussures !
Nous en profitons pour manger un ptit morceau (tarifs comme à Paris :-( ), et moi pour essayer de prendre quelques photos (pas facile derrière les vitres). En fait je me rends compte que mis à part quelques appareils CityJet (qui ont vité décollés), il n\'y a que des appareils BA :-(
Un appareil de BA en partance pour EDI.
Il m\'a semblé voir sur les écrans le fameux vol LCY/JFK, mais pas eu le temps de photographier :-/
L\'embarquement est annoncé, on nous regroupe dans une petite salle juste à côté des pistes.
Notre appareil, immatriculé EI-RJY.
Nous sommes accueilli cette fois ci par 2 PNC masculins, qui remarquent (à notre tête ?) que nous sommes français et nous adressent quelques mots en français :-) Bizzare car à Dublin on nous prenait plutôt pour des allemands LOL
Le décollage a lieu à l\'heure, encore une fois le commandant intervient à plusieurs reprises pendant le vol pour nous informer (quelques turbulences au dessus du Pays de Galles entre autres).
Les PNC nous proposent exactement la même prestation que sur le vol précedent (donc pas de photo) mais cette fois ci le pain de mon sandwich était frais et ça change les choses ! Ils passeront même une deuxième fois pour ceux qui veulent un autre sandwich (nous on en peut plus !). Toujours aussi agréables et décontractés.
Vue de la cabine…
… et du siège, confortable mais un peu petit.
Arrivée à l\'heure à DUB, débarquement à pied, passage rapide des contrôles d\'immigration et les bagages nous attendent déjà :-)
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Verdict
CityJet
8.7/10
Cabine7.5
Equipage9.5
Restauration9.0
Conclusion
Vol très ponctuel, et très bien géré pour l\'embarquement et le débarquement.
Les britanniques attendent bien que le signal \attachez votre ceinture\ soit éteint avant de se lever à l\'arrivée :-), nous l\'avions déjà remarqué sur le vol précedent.
Avion confortable malgré un siège un peu petit.
PNC toujours au top, les petits mots en français sont un plus !
La collation fut meilleure que sur le premier segment.
Merci de m\'avoir lu !
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Merci pour ces FR ! City Jet est une filiale d\'Air France, de KLM ou de British Airways (bien quelle soit OneWorld et non Skyteam) ? Les avions sont immatriculés partout sauf en France...
Je dis n\'importe quoi :D...c\'est une filiale d\'Air France bien sur (y a qu\'à voir le logo), mais basée à Dublin, cela explique les immatriculations différentes...
>Je dis n\'importe quoi :D...c\'est une filiale d\'Air France bien sur (y a qu\'à voir le logo), mais basée à Dublin, cela explique les immatriculations différentes...
Merci pour ce FR, je trouve les E190 BA vraiment beau, surtout de nuit.
@Ourea Tout a fait je me souviens de l\'epoque ou BA n\'etais pas du tout present a LCY, ce qui laisse beaucoup de place pour CityJet, VLM, LH, LX... Au fur et a mesure ils ont vraiment reussi a s\'imposer et avec leurs flottes d E170/190 ils ont vraiment un produit sympa et moderne, sans oublier les 2 318 qui y sont base pour les vols vers JFK.
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15 Commentaires
Même AF fait du Dumping fiscal, vive l\'europe :)
Merci pour ce FR
Configuration horrible en 3-3 non ?
A tester LCY...
A+
@Ourea
Tout a fait je me souviens de l\'epoque ou BA n\'etais pas du tout present a LCY, ce qui laisse beaucoup de place pour CityJet, VLM, LH, LX... Au fur et a mesure ils ont vraiment reussi a s\'imposer et avec leurs flottes d E170/190 ils ont vraiment un produit sympa et moderne, sans oublier les 2 318 qui y sont base pour les vols vers JFK.
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