Dans nos têtes le voyage est déjà terminé, Londres on connait. Ça reste tout de même deux vols et quelques nouveautés pour nous deux (i.e. des nouveautés aéronautiques).
Revenons où nous en étions. Au débarquement du vol FI614 en provenance de New York, fatigué mais pas suffisamment pour être silencieux. D'autant plus que ça fait près d'1h que j'essaie de convaincre mon ami que oui, l'Islande est une destination touristique renommée et que oui, un jour nous reviendrons en Islande pour visiter plus que l'aéroport de Reykjavik et y passer plus qu'1h30. C'était pas facile de le convaincre à bord du 757 vieillot d'Icelandair mais par contre KEF m'a beaucoup aidé.
Il aime bien observer les aéroports parce que ça lui donne toujours une idée plus ou moins exacte de ce qui nous attend à l'extérieur de cet aéroport. Autant vous dire que Chennai on ne risque pas d'y retourner. Pour le coup KEF nous a bluffé ! La premiere chose marquante est l'absence de contrôles à la sortie de l'avion, nous sortons directement dans le terminal, prêt pour le prochain vol. Si j'avais su j'aurais pris le vol pour Gatwick qui partait un peu plus tôt. Deuxième chose, c'est l'aérogare. Non seulement c'est beau, c'est aussi à taille humaine sans sentiment d'écrasement dû au monde. En plus de ça certaines parties de l'aéroport sont agrémentées de parquet et de marbre. Après les moquettes américaines ça fout un coup.
Quelques magasins et un ou deux bars où on trouvent tout le nécessaire pour completer ce que Icelandair ne nous a pas offert à bord. En faisant ce FR j'ai remarqué que je n'avais pas beaucoup de photos de cet aéroport et je vous présente mes excuses. Fatigue, nuit, FI…on comprend ?
Troisième chose, les toilettes. J'ai vu des toilettes horribles (AUH-MAA + Chennai), des toilettes plus agréables (Singapour) mais jamais des comme ça. En plus des urinoirs classiques il y a un grand nombre de cabines (une bonne dizaine), compléments fermées, insonorisées et chacune équipée de son miroir et de son lavabo. Lavabo high-tech puisque l'eau sort au milieu et le sèche main est sur les côtés.
Sans oublier que tout était parfaitement propre et que mon ami a maintenant deux envies : Refaire un tour du monde avec un peu plus de temps et visiter l'Islande.
L'embarquement débute pile à l'heure et notre avion se montre. Il est immatriculé TF-FIN, s'appelle Eldborg et a 17 ans. Il est à notre droite et à notre gauche, le TF-FIU se prepare à partir pour Amsterdam avec sa magnifique livrée Aurora. ZUT !On aurait du aller à Amsterdam !
La cabine est la même mais la lumière est différente et ça donne un tout autre effet. Elle parait soudainement plus récente. L'accueil est toujours chaleureux et les stereotypes ont la vie dure. Celui des hôtesses de l'air nordiques, grandes et blondes aux yeux bleues est loin de mourir.
L'IFE avec sa prise USB qui fonctionne
Un petit coup d'oeil dans le magazine de bord pour voir d'où vient le nom Eldborg où on nous indique aussi qu'il y a le wifi a bord. Le prix dépend de la durée du vol et il faut se connecter pour voir le prix correspondant à votre vol. Sur ce KEF-LHR, c'était 7eu et aucune limite n'était indiquée.
En 1h30 le vent n'a pas baissé et est toujours très fort. L'avion est secoué de droite à gauche et se déplacer est très difficile. Il est recommandé de s'accrocher à tout ce que vous pouvez pour avancer vers votre siège puis d'attacher votre ceinture et de ne pas bouger jusqu'au départ pour ne pas tomber et risquer de se cogner. C'est comme des grosses turbulences sans le mouvement de haut en bas. Notre voisin
L'IFE se met en marche et nous passe quelques fun-facts sur l'Islande
Le pitch est bon et l'avion peu rempli. Nous n'avons pas de voisins.
Dehors c'est moche, j'avais vraiment pas envie d'être dehors à ce moment là.
Les IFE sont mis en marche après les consignes de sécurité
On nous informe au passage que l'offre audio est limitée
Mon IFE est maintenant réactif et plus facile d'utilisation. Ce n'est toujours pas très intuitif et ça peut être désagréable puisqu'il n'y a pas de bouton home pour revenir à l'accueil, il faut appuyer de nombreuses fois sur la touche retour.
On passe par la case dégivrage
Nous repoussons juste après et décollons rapidement. Le pilote a poussé les réacteurs jusqu'à un certain regime pour ensuite relâcher les freins. Surement une méthode pour contrer les vents de travers qui comme décrit plus haut étaient très forts.
Le dégivrage c'est amusant 2 minutes mais après on ne peut plus rien voir depuis le hublot.
La cabine est plongée dans le noir
Les boissons sont gratuites et j'ajoute un Kit Kat pour 2eu
Le soleil se lève et c'est en zoomant que j'arrive à éliminer de la photo les restes de glycol sur le hublot.
Thank you for shopping like a viking!
La geovision fonctionne bien et on se rapproche rapidement du Royaume-Uni.
Les côtes Ecossaises
Si je ne zoom pas suffisamment, voilà à quoi ressemble les photos
L'arrivée sur Londres se fait sous un temps à me faire regretter les Iles du Pacifique.
Atterrissage avec 10mn d'avance et nous sommes accueilli par un 787 de British Airways.
Ainsi qu'un 319 qui a toujours sa livrée des jeux olympiques de 2012
Débarquement rapide avec une dernière vue sur notre avion qui me permet de montrer la propreté des vitres à LHR.
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Verdict
Icelandair
7.0/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements7.5
Restauration5.5
Reykjavík - KEF
9.2/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté10.0
London - LHR
8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
- Confort : Pour un vol de 3h, de jour, ce siège est bien. Le pitch est bon, encore plus quand on a pas de voisins. - Equipage : Souriants et disponibles. FI se rapprochant plus d'un low-cost qu'une legacy en éco on en attend pas tellement plus. - Catering : 2eu pour un Kit Kat et les boissons gratuite. Pourquoi pas. - Divertissement : Un IFE de bonne qualité avec un bon choix de divertissement. Il n'est juste pas très pratique et facile à utiliser. - Ponctualité : Départ avec du retard à cause du dégivrage mais arrivée avec un peu d'avance.
J'ai suffisamment décrit KEF au debut de ce FR, je ne reviendrais pas dessus ici. Il y avait quasiment rien à l'arrivée à LHR. Pas de taxis par exemple, on a attendu quelques minutes avant qu'un apparaisse.
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Dommage de n'avoir pas pu faire de photo de TF-FIU ! A moins d'être largement devant l'aile, le dégivrage est généralement un désastre pour la propreté des hublots. Je ne sais pas ce que signifie l'expression shopping like a viking. Au IX° siècle, les Vikings avaient une manière assez désagréable de faire du shopping en Normandie :) Merci pour le partage !
Merci pour ce FR. Je ne sais pas si la compagnie du mois a influencée ton choix mais FI semble être régulièrement présente sur le site depuis quelques temps. Un bon pitch , des PNC souriantes et blondes euhh je voulais dire efficaces ! et un bon IFE sont de bons points. L'absence de catering gratuit hormis les boissons est limite mais cela est très clair quand on réserve sur Icelandair donc ce n'est pas une surprise . la cabine est sobre mais propre et lumineuse, au final une compagnie qui peut être un bon choix pour certaines destinations au delà de KEF.
Bonne surprise avec l'aéroport de Reykjavík. Faible remplissage et rang en mode privatif, bon point pour le confort. Absence de Catering mais c'est clairement anoncé. Merci pour ce FR !
Je ne sais pas si WOW Air est plus intéressante que FI mais l'été il y a plus de compagnies. DL a un vol saisonnier, LH aussi et surement d'autres. Merci
FI est bien représenté en ce moment ;) la cabine reste sobre et agréable et l'IFE est un plus indéniable, surtout pour des appareils utilisés dans ce cas pour des MC/LC.
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23 Commentaires
A moins d'être largement devant l'aile, le dégivrage est généralement un désastre pour la propreté des hublots.
Je ne sais pas ce que signifie l'expression shopping like a viking. Au IX° siècle, les Vikings avaient une manière assez désagréable de faire du shopping en Normandie :)
Merci pour le partage !
Merci
Un bon pitch , des PNC souriantes et blondes euhh je voulais dire efficaces ! et un bon IFE sont de bons points. L'absence de catering gratuit hormis les boissons est limite mais cela est très clair quand on réserve sur Icelandair donc ce n'est pas une surprise . la cabine est sobre mais propre et lumineuse, au final une compagnie qui peut être un bon choix pour certaines destinations au delà de KEF.
Merci
Merci :)
Faible remplissage et rang en mode privatif, bon point pour le confort.
Absence de Catering mais c'est clairement anoncé.
Merci pour ce FR !
Merci
Rien qui ne fasse vraiment envie de voler FI
C'est un peu du Ryan Air LC
Au final combien vous aura coûté en billets d'avion ce TDM ?
A bientôt
Merci
A bientôt pour le dernier vol de ce TDM monocouloir.
Merci
Mis à part le pitch, le reste ne m'inspire guère.
2200 € le tour du monde, intéressant, surtout que le routing était plutôt séduisant
Merci pour ce partage
Merci
un vol assez court pour rejoindre Londres;
L'aéroport est agréable à l'oeil en effet, et il vaut mieux vu le nombre de zombies qui doivent y errer entre les vols US et Europe.
La cabine est agréable, mais le BOB tu tout le charme je trouve :))
A plus tard pour la fin ! :)
Zombie est le bon mot pour nous qualifier à ce moment là.
Merci
Un vol sympa, un aéroport très intéressant, KEF et FI ne sont pas mauvais pour ce genre de vols mais en TATL je suis pas certain...
Dommage pour le BOB car la cabine est sympa.
A bientôt pour la suite et la fin ;)
Merci
FI est bien représenté en ce moment ;) la cabine reste sobre et agréable et l'IFE est un plus indéniable, surtout pour des appareils utilisés dans ce cas pour des MC/LC.
A bientôt pour le dernier vol !
Merci
Ton enthousiasme pour KEF est communicatif... même si la météo du coin.... refroidirait mes ardeurs !
Un vol sans service aucun m'agace toujours. C'est ce que je retiens de FI.
A bientôt !
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